（1）宏觀 

     宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的變化對汽車行業(yè)發(fā)展有著較大影響。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢較好時，汽車行業(yè)產(chǎn)銷旺盛，反之，則會對汽車行業(yè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。2008 年，受國際金融危機(jī)的影響，我國汽車產(chǎn)量和銷量同比增長率僅為5.21%和6.70%；2009 年開始，我國經(jīng)濟(jì)形勢逐漸好轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步回升。未來一段時期，我國經(jīng)濟(jì)形勢仍將保持增長態(tài)勢，汽車行業(yè)在發(fā)展過程中將擁有穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。

     （2）國家汽車產(chǎn)業(yè)政策

     中國汽車市場的發(fā)展受到政策引導(dǎo)的影響較大。回顧“十一五”期間，我國大力推行節(jié)能減排政策，在陸續(xù)出臺的汽車行業(yè)調(diào)整政策中均有關(guān)于鼓勵小排量乘用車發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容。政策的推出，不僅降低了消費(fèi)者購買小排量乘用車的費(fèi)用，同時也引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)銷售的方向。近年來，小排量乘用車市場份額上升較快，正是政策引導(dǎo)的具體體現(xiàn)。

     （3）居民收入水平

     居民收入水平是影響乘用車需求的重要因素，與乘用車需求的相關(guān)性很高。

     根據(jù)世界銀行對汽車擁有水平與收入狀況關(guān)系的統(tǒng)計結(jié)果分析，二者呈正相關(guān)關(guān)系。以發(fā)達(dá)國家為背景的對居民收入與汽車保有量的研究結(jié)果：我國即將進(jìn)入轎車開始普及階段

     （4）原油價格的影響

     國際油價的走勢對汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，國際油價的大幅走高將導(dǎo)致汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。由于石油是不可再生資源并受產(chǎn)油國供給的限制，長期來看，油價將保持震蕩上漲的態(tài)勢，油耗在整體用車成本中占比逐步提升，將會對傳統(tǒng)燃料乘用車的消費(fèi)產(chǎn)生負(fù)面影響，因此價格敏感的消費(fèi)者將更傾向于購置油耗更低的小排量汽車。此外，國際油價的持續(xù)增長，也將帶動替代性新能源汽車的發(fā)展。