由于9 月份釣魚島事件導致銷量占比20%的日系車受到嚴重打擊，目前為止依然持續(xù)低迷。空出來一大塊蛋糕被其余車系分食，因此中企顧問網認為在需求有限的情況下，減少了供給，必然使得其余的供給方得利。  

    從市場反饋來看，與日本車基本處于同一競爭平臺的德國大眾，美國福特受益最大；而定位略低一個等級的韓國現代、起亞市場接受度有較大幅度的提升；標志雪鐵龍的銷量增速也較大。時值傳統乘用車消費旺季，且考慮到2013年春節(jié)在2 月份，預計最旺時間將在12 月份到1 月份，此時日本車依然不能有充分時間進行市場反應，分析認為其余各車系存在量價齊升的可能。

2012年1-10月各車系占比

相關行業(yè)研究報告請見：
《2012-2016年中國專用車市場運營態(tài)勢與投資戰(zhàn)略研究報告》
《2012-2016年中國汽車減震器行業(yè)市場供需分析及投資風險評估報告》