金屬復(fù)合材料以其優(yōu)異的特性在汽車、電力等行業(yè)中已經(jīng)有了大量的應(yīng)用。3xxx 系鋁合金和4xxx 系鋁合金復(fù)合的材料在各種熱交換系統(tǒng)有了廣泛的應(yīng)用，這類復(fù)合材料結(jié)合了3xxx 系鋁合金高強(qiáng)度和4xxx 系鋁合金低熔點(diǎn)的特性，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜熱交換器裝配后一次完成焊接，大大提高了熱交換器的生產(chǎn)效率，同時(shí)也由于鋁重量輕、價(jià)格低等特點(diǎn)，替代了銅材在熱交換領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，不僅降低了汽車等最終產(chǎn)品的價(jià)格，也減輕了汽車重量，減少了汽車排放，間接實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。

       各種汽車熱交換器使用鋁合金復(fù)合材料的數(shù)量各有不同，一個(gè)空調(diào)器大約需要4.6 千克，一個(gè)水箱散熱器大約需要2.77 千克，一個(gè)機(jī)油冷卻器大約需要0.25千克，一個(gè)中冷器大約需要2.5 千克。平均來看，一輛汽車的熱交換器大致需要10 千克鋁合金復(fù)合材料。 按2012年中國汽車產(chǎn)能1927 萬輛/年測算，我國新車市場熱交換系統(tǒng)的容量約為20萬噸。

       隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，人均可支配收入的增加，人民生活水平的提高，城鎮(zhèn)化率的提高以及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，未來我國汽車產(chǎn)業(yè)將整體步入正常、平穩(wěn)、可持續(xù)的增長狀態(tài)。預(yù)計(jì)“十二五”期間我國汽車產(chǎn)業(yè)會以年均5％至8％的增速發(fā)展，到2016年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到2500 萬輛。從中長期看，未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定增長為鋁合金復(fù)合材料提供了廣闊的市場空間。

       全球汽車熱交換器領(lǐng)域著名的公司如德爾福（Delphi）、電裝（Denso）、摩丁（Modine）、法雷奧（Valeo）等均在國內(nèi)設(shè)立了汽車熱交換器生產(chǎn)基地，因此中國的鋁合金復(fù)合材料是面向全球汽車熱交換器市場需求。

全球新車市場鋁合金復(fù)合材料市場空間測算：萬噸

資料來源：中企顧問網(wǎng)整理

       除了新車制造市場，汽車售后配件也有著巨大的市場空間，配件市場中最主要的是水箱和冷凝器在所有熱交換系統(tǒng)中屬于汽車易損件。一般水箱的壽命為5年，假設(shè)每年全球有5%的汽車需要更換水箱，平均每個(gè)水箱使用鋁合金復(fù)合材料的重量為2.77 千克，按2012年全球汽車保有量10 億輛計(jì)算，每年的汽車配件市場需求量為13.85 萬噸。全球每年有1%的汽車需要更換冷凝器，平均每個(gè)冷凝器使用鋁合金復(fù)合材料的重量為2.5 千克，那么全球的冷凝器維修市場容量為2.5 萬噸。