鐵路招標(biāo)——“價(jià)低者得”將引發(fā)激烈競(jìng)爭(zhēng)
http://www.diannaozhi.com 2012-11-30 09:49 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：以往貨車招標(biāo)是，鐵道部按大致的比例將“蛋糕”進(jìn)行切分，中國(guó)北車能夠分得45%左右的份額，中國(guó)南車排在第二位，大約占35%，余下20%左右分給路外企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)。中企顧問網(wǎng)分析認(rèn)為，新的招標(biāo)規(guī)則實(shí)施，可能是鐵路裝備企業(yè)“肉搏”的開始。
鐵道部重啟客車招標(biāo)，加上前不久推出的貨車招標(biāo),此次招標(biāo)與以往招標(biāo)相比最大的變化，就是首次打破慣例，引入了“價(jià)低者得”的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
以往貨車招標(biāo)是，鐵道部按大致的比例將“蛋糕”進(jìn)行切分，中國(guó)北車能夠分得45%左右的份額，中國(guó)南車排在第二位，大約占35%，余下20%左右分給路外企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)。中企顧問網(wǎng)分析認(rèn)為，新的招標(biāo)規(guī)則實(shí)施，可能是鐵路裝備企業(yè)“肉搏”的開始。《2012-2016年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》指出：鐵路招投標(biāo)機(jī)制的改革對(duì)路外企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)最為有利，意味著他們可能多分到一杯羹，也是鐵道部市場(chǎng)化改革的一步。
以往貨車招標(biāo)是，鐵道部按大致的比例將“蛋糕”進(jìn)行切分，中國(guó)北車能夠分得45%左右的份額，中國(guó)南車排在第二位，大約占35%，余下20%左右分給路外企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)。中企顧問網(wǎng)分析認(rèn)為，新的招標(biāo)規(guī)則實(shí)施，可能是鐵路裝備企業(yè)“肉搏”的開始。《2012-2016年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》指出：鐵路招投標(biāo)機(jī)制的改革對(duì)路外企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)最為有利，意味著他們可能多分到一杯羹，也是鐵道部市場(chǎng)化改革的一步。
