723動(dòng)車事件之后中國(guó)鐵路建設(shè)急劇萎縮
http://www.diannaozhi.com 2013-03-05 09:54 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：據(jù)2011年8月對(duì)23個(gè)鐵路建設(shè)公司的調(diào)查，當(dāng)年鐵路工程建設(shè)僅有三成正常施工，處于停工、半停工和進(jìn)展緩慢的占到70%。
2011年7.23甬溫線特大鐵路交通事故發(fā)生后，全國(guó)鐵路投資規(guī)模急劇萎縮，新開工項(xiàng)目數(shù)和新建鐵路數(shù)急劇減少。同時(shí)，鐵路在建工程也出現(xiàn)了大面積的停工，據(jù)2011年8月中華鐵道網(wǎng)對(duì)23個(gè)鐵路建設(shè)公司的調(diào)查，當(dāng)年鐵路工程建設(shè)僅有三成正常施工，處于停工、半停工和進(jìn)展緩慢的占到70%。
2011-2012年鐵路基建投資額
2011-2012年鐵路固定資產(chǎn)投資完成額
2007-2011年新開工項(xiàng)目投資規(guī)模
2009-2011年鐵路新開工項(xiàng)目、新建鐵路數(shù)目
“四橫四縱”高鐵網(wǎng)建設(shè)中推遲停工的線路
| 線路名稱 |
開工時(shí)間 |
通車時(shí)間 |
路線長(zhǎng)度（公里） |
| 杭甬客運(yùn)專線 |
2009年4月 |
2012年6月（推遲） |
150 |
| 京沈客運(yùn)專線 |
2012年（推遲） |
2015年 |
687 |
| 京石客運(yùn)專線 |
2008年10月 |
2012年（推遲） |
281 |
| 石武客運(yùn)專線 |
2008年10月 |
2012年（推遲） |
840.7 |
| 武廣客運(yùn)專線 |
2005年12月 |
2011年底（推遲） |
104 |
| 石濟(jì)客運(yùn)專線 |
2012年（推遲） |
2014年（推遲） |
319 |
| 徐鄭客運(yùn)專線 |
2012年（推遲） |
2014年（推遲） |
356.7 |
| 寶蘭客運(yùn)專線 |
2012年（推遲） |
2015年（推遲） |
401 |
Source：cction.com
