（1）零部件行業(yè)未來(lái)發(fā)展或超越整車行業(yè)

    國(guó)外汽車行業(yè)中的零部件的發(fā)展程度與整車不相上下，而我國(guó)零部件的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于整車行業(yè)，增長(zhǎng)空間巨大。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步轉(zhuǎn)型的大背景下，優(yōu)秀零部件企業(yè)將通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)換代與技術(shù)創(chuàng)新獲取更大的市場(chǎng)份額，而零部件行業(yè)的發(fā)展速度也將快于整車行業(yè)。

    （2）總成以下級(jí)別的零部件細(xì)分市場(chǎng)中部分供應(yīng)商將形成全球性競(jìng)爭(zhēng)力

    我國(guó)本土供應(yīng)商中將會(huì)出現(xiàn)一批主要定位于二、三級(jí)配套產(chǎn)品的具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，不但能在我國(guó)本土市場(chǎng)上占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，也能充分利用跨國(guó)采購(gòu)的機(jī)會(huì)進(jìn)入全球配套體系，最終建立國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)體系，在某一細(xì)分市場(chǎng)上形成全球性競(jìng)爭(zhēng)力。

    （3）通過(guò)專業(yè)化、規(guī)模化的發(fā)展來(lái)消化整車廠商轉(zhuǎn)移的成本壓力

    隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，整車生產(chǎn)商在不斷提高產(chǎn)品檔次和技術(shù)含量的同時(shí)，也通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等方式來(lái)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。這種發(fā)展趨勢(shì)對(duì)汽車零部件廠商提出了新的要求，汽車零部件供應(yīng)商不僅要跟上汽車生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展，還要有足夠的實(shí)力消化整車廠商轉(zhuǎn)嫁的成本壓力。因此，未來(lái)汽車零部件供應(yīng)商必須通過(guò)專業(yè)化、規(guī)模化的發(fā)展來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。

    （4）較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的汽車產(chǎn)業(yè)的替代影響有限，高效內(nèi)燃機(jī)具備廣闊的發(fā)展空間

    ① 較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)新能源汽車對(duì)以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車替代影響有限

    2009 年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，明確了我國(guó)新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，到2011 年，我國(guó)將形成50 萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能。而2011 年全國(guó)汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)量已達(dá)到1,841.89 萬(wàn)輛。根據(jù)中國(guó)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，截至2011 年11 月，全國(guó)汽車保有量達(dá)1.04 億輛。相對(duì)于目前的汽車產(chǎn)量和保有量，新能源汽車的占比均較低。同時(shí)新能源汽車的推進(jìn)遇到了諸多技術(shù)難關(guān)，如表現(xiàn)最突出的電池技術(shù)的不成熟、新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施的不完善，都直接影響著新能源汽車的推廣進(jìn)程。在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，新能源汽車難以替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。

    ② 內(nèi)燃機(jī)龐大的市場(chǎng)占有量及節(jié)能降耗的巨大潛力將十分明顯

    中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010 年，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)量約7,300萬(wàn)臺(tái)，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械保有量約為2 億臺(tái)。內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)的主導(dǎo)動(dòng)力產(chǎn)品，產(chǎn)量和保有量很大，是實(shí)施節(jié)能減排最具挖潛空間的產(chǎn)品。2011 年11 月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《“十二五”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃》，其中指出重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高效內(nèi)燃機(jī)，從政策層面強(qiáng)調(diào)了內(nèi)燃機(jī)高效利用的重要性，可見(jiàn)內(nèi)燃機(jī)在動(dòng)力市場(chǎng)的不可替代性。

    ③ 新能源汽車對(duì)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響分析

    從目前新能源汽車的動(dòng)力輸出水平和電池技術(shù)來(lái)看，新能源汽車在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)對(duì)商用載貨車的替代作用將非常有限，不會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成顯著影響。未來(lái)企業(yè)將向履帶節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸等新產(chǎn)品系列進(jìn)一步拓展。企業(yè)能夠憑借多樣的產(chǎn)品系列在終端用戶中建立起多樣化的客戶結(jié)構(gòu)，從而規(guī)避過(guò)度依賴個(gè)別產(chǎn)品所引致的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。