2012年中國(guó)皮卡行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
本文導(dǎo)讀:皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(PICK-UP) 是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性,又不失動(dòng)力強(qiáng)勁,而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。
一、贏利性
皮卡汽車行業(yè)的利潤(rùn)回報(bào)率比較高。一種新皮卡汽車一般上市后2-3年即可收回所有投資,尤其是擁有新產(chǎn)品、專利產(chǎn)品的企業(yè),一旦開(kāi)發(fā)成功便會(huì)形成技術(shù)壟斷優(yōu)勢(shì),利潤(rùn)回報(bào)能高達(dá)10倍以上。
二、成長(zhǎng)速度
皮卡是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。皮卡(PICK-UP) 是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性,又不失動(dòng)力強(qiáng)勁,而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。
皮卡在中國(guó)的汽車目錄中劃歸為貨車之范疇內(nèi)。因此皮卡被當(dāng)作貨車一樣進(jìn)行限制管理和收取稅費(fèi),嚴(yán)重限制了皮卡行業(yè)的發(fā)展。但是近年皮卡受益于 “汽車下鄉(xiāng)”和“以舊換新”政策,市場(chǎng)快速擴(kuò)容。2011年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到39.4萬(wàn)輛。從最近幾年皮卡的市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看,2010-2011年皮卡市場(chǎng)增速明顯高於商用車和汽車整體市場(chǎng)增速。皮卡占商用車市場(chǎng)比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。
三、附加值的提升空間
皮卡汽車技術(shù)還處于不斷發(fā)展過(guò)程中,其實(shí)產(chǎn)品附加值空間前景較為看好,新皮卡汽車比傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益好,其技術(shù)含量也較傳統(tǒng)的高,具有技術(shù)壁壘,其他行業(yè)不易進(jìn)入,產(chǎn)品具有較高的附加值。
四、行業(yè)周期
皮卡汽車行業(yè)具有周期性特征,其與宏觀經(jīng)濟(jì)的周期波動(dòng)有著緊密的聯(lián)系。在歐美等成熟市場(chǎng),當(dāng)消費(fèi)者信心指數(shù)持續(xù)上升時(shí),往往預(yù)示著汽車總需求將進(jìn)入上升周期,汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)加快,反之則預(yù)示汽車總需求將減緩,產(chǎn)銷增長(zhǎng)會(huì)減慢。隨著汽車在我國(guó)居民消費(fèi)中的比重穩(wěn)步提高,宏觀經(jīng)濟(jì)周期也越來(lái)越影響到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的周期波動(dòng)。但目前來(lái)看,我國(guó)的皮卡汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段。
皮卡汽車行業(yè)生命周期示意圖

資料來(lái)源:智研數(shù)據(jù)中心整理







