智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場研究報告_2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與市場需求預測報告

政策、技術、需求的三重催化之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來加速發(fā)展：1>5G的商業(yè)化加速車聯(lián)網(wǎng)技術迭代升級；推動智能網(wǎng)聯(lián)進入新臺階；2>中共中央國務院發(fā)布《交通強國建設綱要》，11部委聯(lián)合下發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新基建的一部分，受到政策強力去東莞；3>需求方面，乘用車的應用場景仍在不斷探索，智能駕駛是潛在的強需求；商用車有更強烈的安全需求，而車聯(lián)網(wǎng)平臺是B端服務和G端監(jiān)管的重要組成部分。

商用車的智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展有望先行。商用車是生產(chǎn)資料，更注重使用效率和成本節(jié)約，乘用車是消費品，更傾向于駕駛者的用戶體驗。同時，由于商用車體積龐大，駕駛難度高，對于駕駛安全的需求更為強烈。商用車的智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展有望先行，原因如下：1>商用車對于成本節(jié)約、安全管理的需求更為迫切，對B端的服務需求和來自G端的監(jiān)管需求較強，有明確的付費方；2>商用車的部分應用場景更適合試點高級別的自動駕駛，如在封閉園區(qū)、封閉道路和礦區(qū)、碼頭、港口等，而另外一些場景有較為清晰的商業(yè)模式，如公交車、出租車、物流卡車等。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與市場需求預測報告》共十一章。首先介紹了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場競爭格局。隨后，報告對智能網(wǎng)聯(lián)汽車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第一章智能網(wǎng)聯(lián)汽車基本概述

1.1 智能汽車相關概念

1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)概念

1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念

1.1.3 智能汽車概念

1.1.4 無人駕駛汽車概念

1.2 智能汽車體系架構

1.2.1 智能汽車的構造

1.2.2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.3 智能汽車功能結構

第二章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)運行環(huán)境

2.1 經(jīng)濟環(huán)境

2.1.1 宏觀經(jīng)濟概況

2.1.2 工業(yè)運行狀況分析

2.1.3 固定資產(chǎn)投資

2.1.4 經(jīng)濟轉型升級

2.1.5 宏觀經(jīng)濟展望

2.2 政策環(huán)境

2.2.1 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

2.2.2 V2X應用層團體標準

2.2.3 公共道路適應性驗證規(guī)范

2.2.4 新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃

2.2.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系建設

2.2.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點

2.2.7 汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃

2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.3.1 2022年中國汽車工業(yè)運行情況分析

2.3.2 2022年國內(nèi)汽車工業(yè)銷量規(guī)模

2.3.3 2022年國內(nèi)汽車工業(yè)產(chǎn)銷現(xiàn)狀調(diào)研

2.3.4 汽車商品進出口市場運行情況分析

2.4 技術環(huán)境

2.4.1 技術專利狀況分析

2.4.2 V2X通信技術

2.4.3 傳感器檢測

2.4.4 物聯(lián)網(wǎng)技術

2.4.5 云計算技術

2.4.6 人工智能技術

第三章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展分析

3.1 智能汽車發(fā)展綜述

3.1.1 行業(yè)生命周期

3.1.2 行業(yè)發(fā)展層次

3.1.3 行業(yè)開發(fā)模式

3.1.4 發(fā)展核心分析

3.1.5 發(fā)展驅動因素

3.2 2017-2022年智能汽車市場分析

3.2.1 市場發(fā)展歷程

3.2.2 市場競爭態(tài)勢

3.2.3 行業(yè)發(fā)展成果

3.2.4 人工智能形態(tài)

3.2.5 行業(yè)市場空間

3.2.6 行業(yè)實現(xiàn)路徑

3.3 智能汽車商業(yè)模式分析

3.3.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者

3.3.2 數(shù)字化服務提供商

3.3.3 數(shù)字化衍生品提供商

3.3.4 數(shù)字化推動者

3.4 智能汽車規(guī)劃目標

3.4.1 發(fā)展需求

3.4.2 發(fā)展目標

3.4.3 發(fā)展重點

3.4.4 具體措施

3.5 智能汽車發(fā)展面臨的問題

3.5.1 汽車安全問題

3.5.2 發(fā)展體系薄弱

3.5.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展矛盾

3.5.4 缺乏智能汽車生態(tài)鏈

3.5.5 標準與法規(guī)有待健全

3.6 智能汽車發(fā)展對策解析

3.6.1 建立安全保障機制

3.6.2 強化設計加強布局

3.6.3 構建技術創(chuàng)新體系

3.6.4 構建產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)

3.6.5 制定行業(yè)發(fā)展標準

第四章 2017-2022年無人駕駛汽車發(fā)展分析

4.1 2017-2022年全球無人駕駛汽車發(fā)展分析

4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2 國外扶持政策

4.1.3 全球市場規(guī)模

4.1.4 自動駕駛滲透率

4.1.5 路測資質(zhì)許可

4.1.6 車企類別分布

4.1.7 行業(yè)技術發(fā)展

4.2 2017-2022年中國無人駕駛汽車發(fā)展分析

4.2.1 行業(yè)扶持政策

4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研

4.2.3 市場發(fā)展規(guī)模

4.2.4 企業(yè)發(fā)展布局

4.2.5 行業(yè)效益分析

4.2.6 行業(yè)發(fā)展問題

4.2.7 問題解決對策

4.3 無人駕駛汽車關鍵技術分析

4.3.1 技術研究階段

4.3.2 環(huán)境感知技術

4.3.3 路徑規(guī)劃技術

4.3.4 定位導航技術

4.3.5 運動控制技術

4.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線

4.4.1 商用車應用

4.4.2 乘用車應用

4.4.3 雙駕雙控并存

第五章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車組成系統(tǒng)發(fā)展分析

5.1 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析

5.1.1 系統(tǒng)組成介紹

5.1.2 功能模塊分析

5.1.3 市場驅動因素

5.1.4 市場競爭格局

5.1.5 功能模塊滲透率

5.1.6 市場規(guī)模預測分析

5.2 車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析

5.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.2.2 商業(yè)模式分析

5.2.3 關鍵技術發(fā)展

5.2.4 行業(yè)需求分析

5.2.5 行業(yè)市場規(guī)模

5.2.6 行業(yè)普及率分析

5.2.7 行業(yè)滲透率分析

5.2.8 行業(yè)發(fā)展建議

5.3 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析

5.3.1 系統(tǒng)基本介紹

5.3.2 行業(yè)發(fā)展政策

5.3.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

5.3.4 行業(yè)發(fā)展機遇

5.4 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況

5.4.1 動力系統(tǒng)

5.4.2 底盤系統(tǒng)

5.4.3 車身系統(tǒng)

5.4.4 電器系統(tǒng)

第六章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車硬件發(fā)展分析

6.1 智能汽車芯片

6.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

6.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

6.1.3 關鍵芯片技術

6.1.4 未來發(fā)展思路

6.2 智能汽車電子

6.2.1 定義及分類

6.2.2 細分市場周期

6.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模

6.2.4 行業(yè)滲透分析

6.3 智能汽車連接器

6.3.1 分類介紹

6.3.2 市場格局

6.3.3 行業(yè)壁壘

6.3.4 市場空間

6.4 傳感器行業(yè)

6.4.1 基本介紹

6.4.2 優(yōu)劣勢對比

6.4.3 雷達傳感器（Radar）

6.4.4 激光雷達（Lidar）

6.4.5 超聲波傳感器（Ultrasonic）

6.4.6 毫米波雷達

6.4.7 未來發(fā)展方向

6.5 其他智能汽車硬件發(fā)展狀況分析

6.5.1 ADAS執(zhí)行器

6.5.2 ADAS控制器

6.5.3 汽車儀表盤

6.5.4 車載觸摸屏

第七章 2017-2022年智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件發(fā)展分析

7.1 人機交互

7.1.1 人機交互技術分類

7.1.2 人機交互產(chǎn)業(yè)鏈條

7.1.3 人機交互研究進展

7.1.4 中外專利申請現(xiàn)狀調(diào)研

7.1.5 人機交互發(fā)展方向

7.2 定位導航系統(tǒng)發(fā)展分析

7.2.1 高精地圖發(fā)展概述

7.2.2 高精地圖發(fā)展模式

7.2.3 衛(wèi)星導航系統(tǒng)比較

7.2.4 北斗導航市場規(guī)模

7.2.5 北斗導航運營空間

7.3 車載信息娛樂系統(tǒng)

7.3.1 全球市場競爭

7.3.2 典型廠商分析

7.3.3 企業(yè)運營收益

7.3.4 行業(yè)發(fā)展機遇

第八章智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域汽車廠商經(jīng)營分析

8.1 戴姆勒汽車集團（Daimler）

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

8.2 通用汽車公司（General Motors Company）

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

8.2.5 智能汽車布局

8.3 特斯拉（Tesla Motors， Inc.）

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2特斯拉經(jīng)營狀況分析

8.4 一汽轎車股份有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2企業(yè)經(jīng)營狀況分析

8.5 上海汽車集團股份有限公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2企業(yè)經(jīng)營狀況分析

8.6 重慶長安汽車股份有限公司

8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.6.2企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第九章智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析

9.1 Alphabet Inc.

9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

9.2 蘋果公司（Apple Inc.）

9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

9.2.5 智能汽車布局

9.3 百度（Baidu）

9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

9.4 樂視網(wǎng)信息技術（北京）股份有限公司

9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

9.4.2企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第十章智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投資機會及風險預警

10.1 智能汽車投融資分析

10.1.1 行業(yè)融資金融

10.1.2 融資事件分布

10.1.3 行業(yè)融資態(tài)勢

10.1.4 融資輪次分布

10.1.5 企業(yè)融資動態(tài)

10.2 智能汽車投機機會分析

10.2.1 政策扶持機遇

10.2.2 汽車電子機遇

10.2.3 車聯(lián)網(wǎng)投資機遇

10.2.4 無人駕駛投資機會

10.2.5 智能交通投資機會

10.3 智能汽車投資風險預警

10.3.1 經(jīng)濟風險

10.3.2 政策風險

10.3.3 技術風險

第十一章2024-2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預測

11.1 無人駕駛汽車發(fā)展趨勢預測

11.1.1 L4級無人駕駛（）

11.1.2 話語權再平衡

11.1.3 協(xié)同合作趨勢預測分析

11.1.4 行業(yè)發(fā)展展望

11.2 智能汽車行業(yè)前景展望

11.2.1 行業(yè)市場前景預測分析

11.2.2 功能領域發(fā)展?jié)摿?/div>

11.2.3 行業(yè)發(fā)展機遇分析

11.2.4 市場發(fā)展空間潛力

11.3 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析

11.3.1 智能汽車發(fā)展趨勢預測分析

11.3.2 無人駕駛發(fā)展預測分析（）

11.3.3 行業(yè)未來發(fā)展主題

圖表目錄

圖表 1 現(xiàn)階段智能汽車簡要構造

圖表 2 智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表 3 智能汽車功能結構示意圖

圖表 4 智能汽車三大核心系統(tǒng)

圖表 5 2017-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表 6 2017-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國生產(chǎn)總值比重

圖表 7 2017-2022年全部工業(yè)增加值及其增速

圖表 8 2017-2022年中國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表 9 2022年按領域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比

圖表 10 2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度

圖表 11 2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力

圖表 12 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系

圖表 13 2017-2022年月度汽車銷量及同比變化狀況分析

圖表 14 2017-2022年月度乘用車銷量及其同比變化狀況分析

圖表 152017-2022年1.6L及以下乘用車銷量變化狀況分析

圖表 16 2017-2022年商用車月度銷量變化狀況分析

圖表 17 2017-2022年月度新能源汽車銷量及同比變化狀況分析

圖表 18 2022年全國汽車銷售狀況分析

圖表 19 2022年全國汽車生產(chǎn)狀況分析

圖表 20 汽車銷量累計增長率

圖表 21 2022年乘用車分車型銷量

圖表 22 新能源汽車月度銷量

圖表 23 新能源汽車銷量構成

圖表 24 汽車商品進口規(guī)模及增長情況

圖表 25 2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量排名前20位的汽車企業(yè)

圖表 26 2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)明專利授權量排名前20位的汽車企業(yè)

圖表 27 智能汽車與外部的聯(lián)系

圖表 28 V2X通信技術的外延及技術構成

圖表 29 基于IEEE802.11p的DSRC技術標準

圖表 30 基于蜂窩技術的LTE-V技術

更多圖表請見正文……

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