中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)訊：

       內(nèi)容提示：日前從中國軸承工業(yè)協(xié)了解到，2010年中國軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，到2010年底，軸承行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營良好，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，出口大幅回升，進(jìn)口仍呈旺勢。

       我國軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤增幅均超三成，且利潤增幅高于銷售收入的增幅。軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時，也為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了突出貢獻(xiàn)。但中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清坦言，中國高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。

       我國在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距。其中，時速超過160公里的動車組所用軸承，目前還完全從瑞典SKF等國際巨頭處進(jìn)口。

       日前從中國軸承工業(yè)協(xié)了解到，2010年中國軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，到2010年底，軸承行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營良好，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，出口大幅回升，進(jìn)口仍呈旺勢。

       2011-2015年軸承行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資戰(zhàn)略咨詢報告

       值得一提的是，中國軸承工業(yè)協(xié)會在2010年組織了高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的聯(lián)合攻關(guān)，并已取得初步成果。軸承業(yè)內(nèi)人士樂觀地預(yù)計，按照現(xiàn)在的攻關(guān)研發(fā)速度，如果一切順利，未來兩三年內(nèi)，中國國產(chǎn)高鐵軸承將能真正實現(xiàn)配套。