內(nèi)容提示：5月份，汽車生產(chǎn)企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛。從汽車庫存周期來看，1-5月份的汽車庫存周期逐月分別為43天、41天、48 天、49天和52天，較2009年平均水平略有降低。

        5月份中國機動車生產(chǎn)417.80萬輛，環(huán)比增長9.20%，同比增長71.68%。其中：汽車產(chǎn)量占比為31.42%，摩托車產(chǎn)量占比為66.98%，三輪汽車及低速貨車產(chǎn)量占比為1.60%。與上月相比，汽車產(chǎn)量占比降低9.98個百分點、摩托車產(chǎn)量占比增加10.69個百分點、三輪汽車及低速貨車占比降低0.71個百分點。1-5月份機動車?yán)塾嬌�產(chǎn)1708.47萬輛，同比累計增長42.90%。

        5月份中國汽車產(chǎn)量完成131.27萬輛，環(huán)比降低14.36%，同比增長22.56%；銷量完成119.47萬輛，環(huán)比降低13.95%，同比增長 29.74%。1-5月份，汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為717.80萬輛和605.33萬輛，較去年同期分別增長52.18%和34.07%。4月份單日產(chǎn)量超過 6萬輛的共有8天，而5月份單日最高產(chǎn)量僅為58512輛，5月份日均產(chǎn)量較4月份下降16.71%。

        5月份，乘用車生產(chǎn)95.07萬輛，環(huán)比降低12.92%，同比增長18.59%；銷售88.58萬輛，環(huán)比降低10.85%，同比增長25.02%。 1-5月份乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為531.34萬輛和457.83萬輛，較去年同期累計分別增長53.73%和28.70%。

        5月份，商用車產(chǎn)銷量分別為36.20萬輛和30.89萬輛，環(huán)比分別下降17.93%和21.76%，同比分別增長34.36%和45.52%。1-5 月份，商用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為186.46萬輛和147.50萬輛，比去年同期累計分別增長47.92%和54.04%。

        5月份，摩托車產(chǎn)量為279.83萬輛，環(huán)比和同比分別增長26.70%和119.18%。1-5月份，摩托車?yán)塾嫯a(chǎn)量為953.16萬輛，同比累計增長 40.02%。

        5月份，三輪汽車及低速貨車產(chǎn)量為6.69萬輛，環(huán)比和同比分別下降20.70%和21.93%。1-5月份，三輪汽車及低速貨車?yán)塾嫯a(chǎn)量為37.51萬輛，同比累計降低13.16%。

        4月份汽車進(jìn)口7.59萬輛，環(huán)比降低11.08%，同比增長194.23%；4月份汽車出口4.34萬輛，環(huán)比增長8.09%，同比增長62.17%；單車出口均價為1.39萬美元，較3月份增長18.48%。1-4月份，汽車?yán)塾嫵隹?4.98萬輛，同比累計增長54.91%；累計進(jìn)口25.55萬輛，同比累計增長174.62%。1-4月份汽車?yán)塾媰暨M(jìn)口10.57萬輛，貿(mào)易逆差為77.57億美元。

        4月份摩托車出口77.37萬輛，環(huán)比增長6.13%，同比增長44.28%；出口金額3.43億美元，環(huán)比增長6.22%，同比增長37.12%。 1-4月份摩托車?yán)塾嫵隹?72.38萬輛，同比累計增長56.98%；累計出口金額11.96億美元，同比累計增長43.66%。

        5月份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢呈現(xiàn)出以下特點：

        第一、 5月份汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)銷形勢環(huán)比周期性小幅回落

        5月份汽車整體市場及各細(xì)分市場產(chǎn)銷量均較4月份有所下滑，但同比仍實現(xiàn)了不同程度的增長。從歷年的汽車產(chǎn)銷情況來看，5月份汽車產(chǎn)銷情況大多低于4月份，屬于周期性波動，并且今年5月份汽車產(chǎn)銷波動處于合理范圍之內(nèi)。

        第二、 汽車庫存總量繼續(xù)增加，庫存周期基本正常

        5月份，汽車生產(chǎn)企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加了11.80萬輛。從汽車庫存周期來看，1-5月份的汽車庫存周期逐月分別為43天、41天、48 天、49天和52天，較2009年平均水平略有降低。整體來看我國的汽車庫存周期基本正常。

        第三、 交叉型乘用車市場產(chǎn)銷環(huán)比下滑，產(chǎn)量低于去年同期水平

        5月份，交叉型乘用車產(chǎn)量為16.55萬輛，環(huán)比下降18.80%，同比降低4.38%，是汽車各細(xì)分車型中產(chǎn)量同比唯一下降的車型；銷量為14.52萬輛，環(huán)比下降15.64%，同比增長4.36%。2009年交叉型乘用車市場快速增長，產(chǎn)銷量基數(shù)較大，消費者購買力提前釋放以及政策拉動作用減弱是導(dǎo)致交叉型乘用車產(chǎn)量同比下降的主要原因。

        第四、 自主品牌乘用車產(chǎn)銷占比有所下滑

        5月份，自主品牌乘用車產(chǎn)銷量占比分別為41.81%和41.06%，較4月份分別下降3.37和1.44個百分點，汽車下鄉(xiāng)和購置稅減征政策對自主品牌乘用車?yán)瓌有��?yīng)的減弱、交叉型乘用車市場增長乏力以及消費者購買力增強是造成自主品牌乘用車市場份額下降的主要原因。

        第五、 1.6L及以下轎車市場份額有所提升

        5月份，1.6升及以下轎車銷售44.96萬輛，環(huán)比降低7.11%，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87個百分點。1.6L及以下乘用車購置稅減征政策使得汽車生產(chǎn)企業(yè)對小排量車重視程度提高，并促進(jìn)了小排量車技術(shù)的提升，通過政策引導(dǎo)，消費者對小排量轎車的認(rèn)可度也有了較大的提高，多重因素促進(jìn)了1.6L及以下轎車市場份額的提升。

        據(jù)介紹，中汽中心將在7月1日舉辦下一次中國汽車產(chǎn)業(yè)信息發(fā)布會，不僅發(fā)布2010年6月份汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，還將對上半年的汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展形勢進(jìn)行系統(tǒng)分析和通報，并通報汽車產(chǎn)品消費趨勢、汽車節(jié)能等行業(yè)關(guān)心熱點問題的研究成果。相信這些權(quán)威、準(zhǔn)確、快捷、詳實的行業(yè)數(shù)據(jù)和科學(xué)的研究成果一定能夠為政府進(jìn)行宏觀管理、行業(yè)規(guī)劃，企業(yè)進(jìn)行市場研究、戰(zhàn)略決策、經(jīng)營管理等提供重要決策參考。