內(nèi)容提示：塑料在汽車(chē)工業(yè)中的使用已有50多年的歷史。并且自10世紀(jì)70年代開(kāi)始，塑料占汽車(chē)自重的比例不斷提高。目前世界各國(guó)對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方向提出的主要目標(biāo)也直接關(guān)系到汽車(chē)塑料市場(chǎng)的發(fā)展。
        塑料在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用始于20 世紀(jì)50 年代，已經(jīng)有50 多年的歷史。隨著汽車(chē)向輕量、節(jié)能方向發(fā)展，對(duì)材料提出了更高的要求。由于1kg 塑料可以替代2—3kg 鋼等更重的材料，而汽車(chē)自重每下降10%，油耗可以降低6%—8%。所以增加塑料在汽車(chē)中的用量可以降低整車(chē)成本、重量，并達(dá)到節(jié)能效果。
        自20 世紀(jì)70 年代開(kāi)始，塑料占汽車(chē)自重的比例不斷提高，國(guó)際上平均單車(chē)的塑料用量從上世紀(jì)的50—60kg 發(fā)展到2000 年的105kg，目前已經(jīng)進(jìn)一步提高到150kg。
        目前，世界各國(guó)對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展方向提出的主要目標(biāo)是：節(jié)約能源，防止環(huán)境惡化，改善安全性能。作為構(gòu)成汽車(chē)部件的主要材料，塑料的應(yīng)用水平直接關(guān)系到這三大問(wèn)題的有效解決。在確保汽車(chē)整體性能的前提下，利用高新技術(shù)把構(gòu)成汽車(chē)的主要材料——塑料材料合理運(yùn)用到汽車(chē)上，增加塑料類(lèi)材料的使用量，是減輕汽車(chē)整體重量，增加有效載荷，降低汽車(chē)排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低成本的最有效措施之一，因此，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)也帶動(dòng)了汽車(chē)塑料材料技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升。
        汽車(chē)塑料的用量也是衡量一個(gè)國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志之一。在日本、美國(guó)和歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，單車(chē)塑料用量已達(dá)到汽車(chē)總重量的13%，而且還在繼續(xù)增長(zhǎng)。目前，我國(guó)單車(chē)塑料用量占汽車(chē)總重量的8%左右，達(dá)到國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家20 世紀(jì)90 年代中后期的水平。
        在汽車(chē)用材料上，塑料的所占的比例僅次于金屬材料，并有逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)。隨著改性技術(shù)的發(fā)展，塑料體現(xiàn)出低成本、高性能的明顯優(yōu)勢(shì)，從最初的內(nèi)飾件逐步發(fā)展到外飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件等，應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，在汽車(chē)用材料中用量比重不斷提高。