核心提示：1-9月全國新承接船舶訂單1692萬載重噸，同比下降70%，其中9月新接訂單594萬載重噸。

       日前，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《2009年三季度船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告》，1-9月全國新承接船舶訂單1692萬載重噸，同比下降70%，其中9月新接訂單594萬載重噸。

       報(bào)告顯示，前9個(gè)月全國造船完工量2778萬載重噸，同比增長65%；截至9月底手持船舶訂單19240萬載重噸，比年初下降6%。

       “整個(gè)船舶市場經(jīng)營環(huán)境不容樂觀。”報(bào)告指出，“據(jù)協(xié)會(huì)調(diào)查了解，2009年應(yīng)完工船舶中約有18%的船舶由于船東的原因延期交船。此外，船東要求降低合同價(jià)格、修改建造船型的現(xiàn)象也非常普遍。”

       據(jù)介紹，9月底，克拉克松新船價(jià)格綜合指數(shù)已經(jīng)下滑至142點(diǎn)，比8月份下跌3點(diǎn)，比2008年8月190點(diǎn)歷史最高點(diǎn)下跌48點(diǎn)。“并且，主要船型價(jià)格跌幅普遍超過30%，個(gè)別船型甚至超過40%，而前期上漲較快、漲幅較大的船型在本輪下跌行情中扮演領(lǐng)跌的角色。”中船協(xié)報(bào)告指出。

       船協(xié)專家認(rèn)為，近期盡管船舶市場出現(xiàn)了小幅回升，但總體上看，全球造船市場尚未到復(fù)蘇的時(shí)刻，未來1-2年造船市場仍將以低迷為主。