上海車展尋找車市新支點(diǎn)：車市新變局
http://www.diannaozhi.com 2009-04-20 17:55 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：全球車市一片哀鴻中，中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)挺表現(xiàn)就如漫天烏云里的一抹陽(yáng)光。3月，在1.6L以下車型和微型車“兩駕馬車”拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車市再次迎來大漲。主要乘用車公司多獲得同比20%以上的增長(zhǎng)，這樣的銷售形勢(shì)是市場(chǎng)各方主體所喜聞樂見的。
1.6L排量成分水嶺
全球車市一片哀鴻中，中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)挺表現(xiàn)就如漫天烏云里的一抹陽(yáng)光。3月，在1.6L以下車型和微型車“兩駕馬車”拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車市再次迎來大漲。主要乘用車公司多獲得同比20%以上的增長(zhǎng)，這樣的銷售形勢(shì)是市場(chǎng)各方主體所喜聞樂見的。
不過，樂觀的情緒還要暫時(shí)放在一邊， 中國(guó)購(gòu)買力最強(qiáng)的沿海地區(qū)還沒恢復(fù)，當(dāng)前的熱銷也有“寅吃卯糧”的可能。
作為撐起當(dāng)前乘用車市場(chǎng)的支點(diǎn)，在今年余下的大半年里，“1.6L”是否能一如既往地扭轉(zhuǎn)車市下滑的頹勢(shì)，把車市領(lǐng)回良性增長(zhǎng)的軌道？
1.6L狂歡
重慶汽博會(huì)北廣場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代店內(nèi)人頭攢動(dòng)，前來看車的人絡(luò)繹不絕，銷售顧問們忙著與客戶敲定購(gòu)車細(xì)節(jié)，絲毫無(wú)暇顧及剛進(jìn)入店中的客人。
這些顧客多奔著伊蘭特悅動(dòng)和賽拉圖所去，以至于近段時(shí)間，重慶北京現(xiàn)代經(jīng)銷商手頭幾乎沒有悅動(dòng)現(xiàn)車。看著利好的局面，經(jīng)銷商悄悄把價(jià)格往上提了2000~3000元，但客戶購(gòu)買的熱情絲毫不減。
汽博會(huì)南廣場(chǎng)則沒有這么好的人氣了。雖然只是一條馬路之隔，但廣州豐田店內(nèi)鮮有客戶出沒。沙發(fā)上坐著的多是前來做保養(yǎng)的車主。看著對(duì)面車流與人潮不斷的景象，銷售顧問眼里難免有一些嫉妒。
上海通用店銷售顧問小張把這種情景戲稱為，購(gòu)置稅調(diào)整的“后遺癥”：1.6L以下旺銷，1.6L以上滯銷。
不僅僅是重慶，武漢、上海、廣州等地東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等一些品牌中級(jí)車和經(jīng)濟(jì)型轎車都處于斷貨狀態(tài)。東風(fēng)日產(chǎn)甚至開始招聘生產(chǎn)線工人，以提高產(chǎn)量。全國(guó)1.6L車處于“集體狂歡”之中。
3月乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)排名前12的乘用車廠商中，大部分3月銷量都實(shí)現(xiàn)了20%以上的同比上漲。其中一汽大眾和上海大眾分別銷售了55489、54907輛，均創(chuàng)單月銷量新高。在悲觀的2009年，這樣的成績(jī)只能用“震驚”來形容。而1.6L是帶動(dòng)車市銷量上漲的絕對(duì)主力，主力品牌中，卡羅拉占一汽豐田總銷量近60%，伊蘭特占北京現(xiàn)代總銷量70%。
在市場(chǎng)熱銷的刺激下，北京現(xiàn)代更是作出調(diào)整全年產(chǎn)銷目標(biāo)的計(jì)劃。北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)表示：“北京現(xiàn)代要挑戰(zhàn)40萬(wàn)輛的新目標(biāo)，并挑戰(zhàn)成為月產(chǎn)銷5萬(wàn)輛的汽車企業(yè)。”
近期投放的新車型，也瞄準(zhǔn)了1.6L以下區(qū)間。東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸4月10日上市，在其原2.0升基礎(chǔ)上，新增了1.6L車型。稍早一些上市的長(zhǎng)安悅翔、長(zhǎng)安福特嘉年華也都是瞄準(zhǔn)了經(jīng)濟(jì)型車的區(qū)間。
未知數(shù)
3月，中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)至110.98萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.1%，同比增長(zhǎng)5.01%。行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人由此認(rèn)為，“現(xiàn)在看來車市正在逐步走向良性循環(huán)，各車型環(huán)比已全面增長(zhǎng)，同比跌多漲少。”
不過大眾中國(guó)副總裁蘇偉銘并未放松警惕，“二、三月的銷售有很強(qiáng)的政策因素，4到6月的走向，才能看出市場(chǎng)的真實(shí)情況。”
日產(chǎn)中國(guó)總經(jīng)理橋本泰昭也不肯改變對(duì)中國(guó)車市的看法。盡管3月日產(chǎn)在中國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)36%，合資公司東風(fēng)日產(chǎn)一季度的總銷量達(dá)8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。但橋本泰昭表示，“現(xiàn)在調(diào)整年度目標(biāo)還為時(shí)尚早”，日產(chǎn)汽車將觀察接下來幾個(gè)月的銷量情況，預(yù)計(jì)將在年中對(duì)年度目標(biāo)作出評(píng)估。
全球車市一片哀鴻中，中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)挺表現(xiàn)就如漫天烏云里的一抹陽(yáng)光。3月，在1.6L以下車型和微型車“兩駕馬車”拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車市再次迎來大漲。主要乘用車公司多獲得同比20%以上的增長(zhǎng)，這樣的銷售形勢(shì)是市場(chǎng)各方主體所喜聞樂見的。
不過，樂觀的情緒還要暫時(shí)放在一邊， 中國(guó)購(gòu)買力最強(qiáng)的沿海地區(qū)還沒恢復(fù)，當(dāng)前的熱銷也有“寅吃卯糧”的可能。
作為撐起當(dāng)前乘用車市場(chǎng)的支點(diǎn)，在今年余下的大半年里，“1.6L”是否能一如既往地扭轉(zhuǎn)車市下滑的頹勢(shì)，把車市領(lǐng)回良性增長(zhǎng)的軌道？
1.6L狂歡
重慶汽博會(huì)北廣場(chǎng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代店內(nèi)人頭攢動(dòng)，前來看車的人絡(luò)繹不絕，銷售顧問們忙著與客戶敲定購(gòu)車細(xì)節(jié)，絲毫無(wú)暇顧及剛進(jìn)入店中的客人。
這些顧客多奔著伊蘭特悅動(dòng)和賽拉圖所去，以至于近段時(shí)間，重慶北京現(xiàn)代經(jīng)銷商手頭幾乎沒有悅動(dòng)現(xiàn)車。看著利好的局面，經(jīng)銷商悄悄把價(jià)格往上提了2000~3000元，但客戶購(gòu)買的熱情絲毫不減。
汽博會(huì)南廣場(chǎng)則沒有這么好的人氣了。雖然只是一條馬路之隔，但廣州豐田店內(nèi)鮮有客戶出沒。沙發(fā)上坐著的多是前來做保養(yǎng)的車主。看著對(duì)面車流與人潮不斷的景象，銷售顧問眼里難免有一些嫉妒。
上海通用店銷售顧問小張把這種情景戲稱為，購(gòu)置稅調(diào)整的“后遺癥”：1.6L以下旺銷，1.6L以上滯銷。
不僅僅是重慶，武漢、上海、廣州等地東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等一些品牌中級(jí)車和經(jīng)濟(jì)型轎車都處于斷貨狀態(tài)。東風(fēng)日產(chǎn)甚至開始招聘生產(chǎn)線工人，以提高產(chǎn)量。全國(guó)1.6L車處于“集體狂歡”之中。
3月乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)排名前12的乘用車廠商中，大部分3月銷量都實(shí)現(xiàn)了20%以上的同比上漲。其中一汽大眾和上海大眾分別銷售了55489、54907輛，均創(chuàng)單月銷量新高。在悲觀的2009年，這樣的成績(jī)只能用“震驚”來形容。而1.6L是帶動(dòng)車市銷量上漲的絕對(duì)主力，主力品牌中，卡羅拉占一汽豐田總銷量近60%，伊蘭特占北京現(xiàn)代總銷量70%。
在市場(chǎng)熱銷的刺激下，北京現(xiàn)代更是作出調(diào)整全年產(chǎn)銷目標(biāo)的計(jì)劃。北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)表示：“北京現(xiàn)代要挑戰(zhàn)40萬(wàn)輛的新目標(biāo)，并挑戰(zhàn)成為月產(chǎn)銷5萬(wàn)輛的汽車企業(yè)。”
近期投放的新車型，也瞄準(zhǔn)了1.6L以下區(qū)間。東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸4月10日上市，在其原2.0升基礎(chǔ)上，新增了1.6L車型。稍早一些上市的長(zhǎng)安悅翔、長(zhǎng)安福特嘉年華也都是瞄準(zhǔn)了經(jīng)濟(jì)型車的區(qū)間。
未知數(shù)
3月，中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)至110.98萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.1%，同比增長(zhǎng)5.01%。行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人由此認(rèn)為，“現(xiàn)在看來車市正在逐步走向良性循環(huán)，各車型環(huán)比已全面增長(zhǎng)，同比跌多漲少。”
不過大眾中國(guó)副總裁蘇偉銘并未放松警惕，“二、三月的銷售有很強(qiáng)的政策因素，4到6月的走向，才能看出市場(chǎng)的真實(shí)情況。”
日產(chǎn)中國(guó)總經(jīng)理橋本泰昭也不肯改變對(duì)中國(guó)車市的看法。盡管3月日產(chǎn)在中國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)36%，合資公司東風(fēng)日產(chǎn)一季度的總銷量達(dá)8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。但橋本泰昭表示，“現(xiàn)在調(diào)整年度目標(biāo)還為時(shí)尚早”，日產(chǎn)汽車將觀察接下來幾個(gè)月的銷量情況，預(yù)計(jì)將在年中對(duì)年度目標(biāo)作出評(píng)估。
