全球?qū)Ш疆a(chǎn)業(yè)概述
http://www.diannaozhi.com 2008-12-12 10:58 中企顧問網(wǎng)
本文導(dǎo)讀：車載導(dǎo)航儀最早出現(xiàn)在歐美，最近幾年在日本取得了很好的發(fā)展。
車載導(dǎo)航儀最早出現(xiàn)在歐美，最近幾年在日本取得了很好的發(fā)展。在數(shù)量和普及率方面，日本都處于全球領(lǐng)先地位。全球汽車導(dǎo)航的發(fā)展里程如下表所示：
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年份 |
產(chǎn)品 |
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1978 |
博世獲得汽車導(dǎo)航EVA 專利（電子交通助手） |
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1981 |
豐田研制出世界首個(gè)非GPS 汽車導(dǎo)航系統(tǒng) |
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1983 |
博世推出首個(gè)EVA 樣機(jī) |
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1985 |
日本豐田皇冠汽車在世界上率先配置了帶有汽車電子地圖的導(dǎo)航儀 |
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1987 |
日本先鋒公司第一臺(tái)汽車導(dǎo)航儀正式上市，售價(jià)為40 萬日元 |
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1989 |
首個(gè)CD 行走試用樣機(jī)發(fā)布 |
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1990 |
先鋒推出世界首個(gè)CD 汽車導(dǎo)航 |
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1990 |
三菱推出世界首個(gè)前裝汽車導(dǎo)航 |
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1990 |
日本尼公司推出一臺(tái)更先進(jìn)的汽車導(dǎo)航儀，售價(jià)為20 萬日元" |
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1993 |
藍(lán)寶推出首個(gè)歐洲CD 汽車導(dǎo)航系統(tǒng) |
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1994 |
世界上第二代汽車導(dǎo)航儀問世。與第一代汽車導(dǎo)航儀比較，第二代汽車導(dǎo)航儀更為先進(jìn)，擁有更多的功能，不僅能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確更高效地探路、導(dǎo)航、查詢信息，具有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的獲取更多交通信息等多種功能。 |
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1994 |
寶馬與飛利浦合作推出歐洲首個(gè)前裝汽車導(dǎo)航 |
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1996 |
日本開發(fā)出VICS ITS 媒體自動(dòng)通訊系統(tǒng) |
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1997 |
開發(fā)出筆記本用導(dǎo)航軟件 |
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1997 |
先鋒推出世界首個(gè)DVD 汽車導(dǎo)航 |
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2000 |
首個(gè)PDA 導(dǎo)航系統(tǒng)問世 |
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2000 |
世界首個(gè)硬盤汽車導(dǎo)航 |
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2000 |
松下推出首個(gè)歐洲DVD 汽車導(dǎo)航 |
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2000 |
世界上第三代汽車導(dǎo)航儀問世，第三代汽車導(dǎo)航儀變得更為小巧便攜，更為準(zhǔn)確可靠，能夠?qū)?dǎo)航與通信、娛樂和移動(dòng)辦公等多種功能集于一身，在功能方面實(shí)現(xiàn)了VICS 、MONET、CarAV ，并且能夠支持網(wǎng)絡(luò)，能夠在第一時(shí)間快速提供最新的交通信息，更突出了應(yīng)用與服務(wù)功能。 |
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2002 |
日本第二代汽車廠商型導(dǎo)航儀（前裝）上市（ 豐田“G-BOOK”、尼桑的“CARWINGS”、本田的“Internavi premium club”） |
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2002 |
先鋒推出AirNavi |
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2003 |
車載鏡頭、電磁波雷達(dá)等Active Safety 信息表示 |
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2004 |
采用有機(jī)EL |
現(xiàn)在，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用已發(fā)展成為全球性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，并正經(jīng)歷著前所未有的三大轉(zhuǎn)變，這就是：從單一的 GPS 系統(tǒng)時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲⒋婕嫒莸?/span>GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）時(shí)代；從以車輛應(yīng)用為主體的市場格局轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡�(gè)人消費(fèi)應(yīng)用為主流的市場格局；從經(jīng)銷應(yīng)用產(chǎn)品為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)行服務(wù)為主。當(dāng)然，在未來二、三年中，車輛應(yīng)用仍主宰著衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場。
在國外，車載終端已經(jīng)發(fā)展成了個(gè)人遠(yuǎn)程通信平臺(tái)。基于業(yè)務(wù)提供商提供的各式業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫，用戶可以通過車載終端辨別方向和駕駛路線，查找所需要的各種信息。國外的汽車電子制造商也正從提供產(chǎn)品向提供服務(wù)轉(zhuǎn)型。
由于具有巨大的市場潛力和不可估量的發(fā)展前景，日本幾乎所有汽車生產(chǎn)廠家都參加了這一高科技角逐，僅近幾年投入市場的新系統(tǒng)就有30 多個(gè)。宏達(dá)、尼桑、本田、馬自達(dá)、三菱等汽車廠商以及松下、先鋒、阿爾派、健伍等消費(fèi)電子廠商都已開發(fā)出自己的車載導(dǎo)航產(chǎn)品。其中豐田汽車已與日本第二大電訊營運(yùn)商KDDI 合作，提供連結(jié)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的導(dǎo)航裝置，用戶能夠上網(wǎng)取得即時(shí)資訊并查看電子郵件。日產(chǎn)汽車則提供了名為Carwings 的類似服務(wù)，能夠透過手機(jī)訪問網(wǎng)絡(luò)。
與 導(dǎo)航 的相關(guān)內(nèi)容
