摩托車行業(yè)已形成了完整的從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、零部件采購(gòu)、整車（整機(jī)）制造到市場(chǎng)營(yíng)銷的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

     產(chǎn)品開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵在于需求分析、產(chǎn)品定位、開(kāi)發(fā)質(zhì)量，開(kāi)發(fā)周期。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)形成了從項(xiàng)目策劃、總體設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證到達(dá)成目標(biāo)的正向開(kāi)發(fā)流程，具備了自主開(kāi)發(fā)能力。

     零部件采購(gòu)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵在于質(zhì)量水平、交貨周期、成本控制和同步開(kāi)發(fā)能力。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)提高關(guān)重零部件自制能力來(lái)保證質(zhì)量一致性、訂單交付及時(shí)性、強(qiáng)化成本管理和提高開(kāi)發(fā)效率。

     整車（整機(jī)）制造環(huán)節(jié)的關(guān)鍵在于物流控制、工藝保證和質(zhì)量控制。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)導(dǎo)入精益生產(chǎn)，推行JIT 生產(chǎn)方式，不斷減少浪費(fèi)，穩(wěn)定質(zhì)量，縮短交貨周期。

     市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)節(jié)的關(guān)鍵在于營(yíng)銷模式、渠道建設(shè)和產(chǎn)品推廣。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)品牌引導(dǎo)、產(chǎn)品策劃、渠道優(yōu)化、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)確保市場(chǎng)份額的提升。

     通用動(dòng)力機(jī)械行業(yè)普遍采用OEM 方式，即按國(guó)外客戶的產(chǎn)品技術(shù)要求貼牌生產(chǎn)和代工，重點(diǎn)在零部件采購(gòu)和產(chǎn)品裝配環(huán)節(jié)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱。而行業(yè)內(nèi)重視自主研發(fā)和質(zhì)量控制的優(yōu)勢(shì)企業(yè)采用定向開(kāi)發(fā)的ODM方式和發(fā)展自主品牌并舉的模式，更加注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng)新和市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)節(jié)投入。