通過影響力系數(shù)與感應(yīng)度系數(shù)等經(jīng)濟(jì)系數(shù)，可以確定航空運(yùn)輸部門在國民經(jīng)濟(jì)中所起作用大小以及國民經(jīng)濟(jì)整體對航空運(yùn)輸部門的影響程度。

     1影響力系數(shù)

     一個(gè)部門的影響力系數(shù)反映該部門增加一個(gè)單位最終使用時(shí)，對于其他部門所產(chǎn)生的生產(chǎn)需求波及程度(或拉動(dòng)程度)與各部門平均程度的比較。當(dāng)影響力系數(shù)F．>l時(shí)，表示第，部門的波及影響程度超過社會(huì)平均水平；當(dāng)影響力系數(shù)F．=1時(shí)，表示第，部門的波及影響程度等于社會(huì)平均水平；當(dāng)影響力系數(shù)F．<l時(shí)，表示第，部門的波及影響程度低丁‘社會(huì)平均水平。可見，影響力系數(shù)F．越人，第，部門對其他部門的拉動(dòng)作川越人。利用2007年投入產(chǎn)出表，由公式(5)計(jì)算可知，部分產(chǎn)業(yè)部門的影響力系數(shù)如表2所示。

     表2部分產(chǎn)業(yè)部門的影響力系數(shù)

     如表2所示，航空運(yùn)輸部門的影響力系數(shù)稍大于1，為1．100297。說明航空運(yùn)輸部門最終需求的增加對社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模或國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用接近于平均水平，不如電子計(jì)算機(jī)制造業(yè)，文化、辦公用機(jī)械制造業(yè)，通信設(shè)備制造業(yè)，雷達(dá)及J’．播設(shè)備制造業(yè)，家用視聽設(shè)備制造業(yè)，但比其他運(yùn)輸方式部門如水上運(yùn)輸業(yè)、道路運(yùn)輸業(yè)、城市公共交通業(yè)和鐵路運(yùn)輸業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作川都人。

     2感應(yīng)度系數(shù)

     感應(yīng)度系數(shù)是反映當(dāng)國比經(jīng)濟(jì)各部門均增加一個(gè)單位最終使州時(shí)，某一部門由此而受到的供給感應(yīng)程度，也就是需要該部門為其他部門的生產(chǎn)而提供的產(chǎn)山莓。一個(gè)部門的感應(yīng)度系數(shù)反映出該部門發(fā)展受其他部門發(fā)展的影響程度。當(dāng)某部門感應(yīng)度系數(shù)大于l時(shí)，表示該部門所受到的供給感應(yīng)程度高于社會(huì)平均水平：當(dāng)某部門感應(yīng)度系數(shù)等于1時(shí)，表示該部門所受到的感應(yīng)程度等于社會(huì)平均水平；當(dāng)某部門感應(yīng)度系數(shù)小于1時(shí)，表示該部門所受到的感應(yīng)程度低于社會(huì)平均水平。這個(gè)參數(shù)也可用來分析當(dāng)國民經(jīng)濟(jì)保持一定的增長速度時(shí)，航空運(yùn)輸部門應(yīng)該保持什么樣的速度發(fā)展。利用2007年投入產(chǎn)出表，由公式(6)計(jì)算可知，部分產(chǎn)業(yè)部門的感應(yīng)度系數(shù)見表3。

表3部分產(chǎn)業(yè)部門的感應(yīng)度系數(shù)

     表3表明，航空運(yùn)輸感應(yīng)度系數(shù)為0．657739，低于國民經(jīng)濟(jì)平均水平l，說明其對國民經(jīng)濟(jì)的敏感程度不夠。這一參數(shù)還表明航空運(yùn)輸部門的發(fā)展速度應(yīng)與國民經(jīng)濟(jì)增長速度基本上保持一致，不能單純強(qiáng)調(diào)航空運(yùn)輸部門的高速發(fā)劇引。