2013年我國汽車轉向行業發展趨勢

      受益于我國汽車行業的飛速發展，未來汽車轉向行業仍將擁有較大的市場空間，液壓助力循環球轉向器、液壓助力齒輪齒條轉向器將保持增長態勢，產品的技術含量逐步提高；電動助力轉向系統經過前期的技術積累，未來會形成較大的增量，市場份額將逐步擴大。

     同時，隨著轉向系統零部件生產廠商技術投入的增加，產品質量的提升，我國轉向系統零部件將日益增多地進入國際汽車零部件供應鏈，而部分實力較弱的廠商將被兼并或淘汰，行業集中度上升。我國汽車轉向行業發展趨勢具體如下：

     （1）我國汽車轉向行業市場規模逐漸擴大

     汽車轉向行業發展與汽車行業息息相關。近年來，我國汽車行業發展迅猛，發展勢頭良好。隨著我國公路建設規模的擴大、基礎設施投資的增加以及國民收入水平的提高，商用車、乘用車的產銷量將持續增長，汽車轉向行業擁有較大的市場空間。根據中國汽車工業協會的預測，到“十二五”末期，我國汽車轉向行業產能將達到2,800 萬臺（套），實現產值約300 億元，出口約10 億美元。

     （2）液壓助力轉向器持續增長，技術含量逐步提高

     中國汽車工業協會轉向器委員會依據我國汽車行業市場總體情況分析，預測“十二五”期間，液壓助力轉向器總量仍將穩步持續增長，產品結構將進一步優化。其中，適用于商用車的液壓助力循環球轉向器仍將保持平穩增長的態勢，并向高端重型循環球轉向器發展；液壓助力齒輪齒條轉向器仍將保持增長態勢，節能高效及輕量化改進型的液壓助力齒輪齒條轉向器將替代傳統的齒輪齒條轉向器；機械式轉向器市場份額進一步下降。總體來說，未來液壓助力轉向器仍將保持平穩增長，而產品技術含量將進一步提高，并向高端產品延伸。

     （3）電動助力轉向系統尚處于技術積累階段

     隨著我國節能環保消費觀念的普及，我國新能源及節能減排型乘用車市場份額有所上升，電動助力轉向系統具有節能環保的特性，伴隨技術水平的成熟，市場需求將有所增長。目前，日本及歐美的電動助力轉向系統已經擁有一定的市場份額，而我國由于新能源汽車尚處于研發試制期，電動助力轉向系統仍處于技術積累階段，生產規模較小，現有的生產能力主要集中在小排量車型使用的C-EPS。長期來看，電動助力轉向系統將隨著節能環保標準的應用及新能源汽車的推廣普及而迎來發展機遇。

     （4）我國轉向系統零部件將進入國際汽車零部件供應鏈

     國際整車廠商出于采購成本的考慮，推行全球化采購策略，在全球范圍內綜合比較零部件供應商的產品質量及供應價格，并安排采購。隨著我國自主品牌轉向系統零部件生產廠商配套、研發能力進一步增強，我國轉向系統零部件將憑借質量管理水平的提高及成本優勢，進一步拓展國際汽車零部件供應市場，產品出口銷售額將持續增加。

     （5）行業集中度上升

     在國家相關政策的鼓勵下，部分技術實力較強、資金實力雄厚的汽車轉向系統零部件生產廠商的競爭優勢將進一步顯現，而一些技術水平較低，資本實力較弱的生產廠商將逐步退出市場或被其他生產廠商兼并，行業集中度將有所上升。根據中國汽車工業協會提出的目標，要在“十二五”期間，將汽車轉向行業排名前10 家企業所占市場份額的總和，較2010 年末提升5 個百分點，并形成4 至5家具有自主知識產權和國際競爭力的年產400 萬臺以上的龍頭企業。