目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)空調(diào)企業(yè)較多，但產(chǎn)品類(lèi)別和客戶(hù)類(lèi)型相差較大。按照產(chǎn)品的類(lèi)別及客戶(hù)的類(lèi)型，汽車(chē)空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要分為兩大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其一為大中型客車(chē)空調(diào)市場(chǎng)，另一市場(chǎng)為乘用車(chē)/輕型客車(chē)/貨車(chē)空調(diào)市場(chǎng)。

     在大中型客車(chē)空調(diào)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)主要分為客車(chē)廠下屬的大中型客車(chē)空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)與獨(dú)立的大中型客車(chē)空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)。客車(chē)廠下屬的大中型客車(chē)空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)主要包括：鄭州科林車(chē)用空調(diào)有限公司、蘇州新同創(chuàng)汽車(chē)空調(diào)有限公司，由于與客車(chē)廠存在股權(quán)或其他關(guān)聯(lián)關(guān)系，這類(lèi)企業(yè)可以從其所屬客車(chē)廠獲得較為穩(wěn)定的訂單，但因此也較難獲得其他客車(chē)廠的訂單。

     隨著大中型客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，客車(chē)廠家成本壓力越來(lái)越大，產(chǎn)品更新?lián)Q代越來(lái)越快，大中型客車(chē)空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)化程度也越來(lái)越高。大中型客車(chē)空調(diào)企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是專(zhuān)業(yè)化和規(guī)模化，獨(dú)立的大中型客車(chē)空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)及規(guī)模優(yōu)勢(shì)更容易實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化及規(guī)模化，更容易從競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

     乘用車(chē)/輕型客車(chē)/貨車(chē)空調(diào)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局主要為外資品牌汽車(chē)空調(diào)企業(yè)與自主品牌汽車(chē)空調(diào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。外資品牌汽車(chē)空調(diào)企業(yè)為生產(chǎn)汽車(chē)空調(diào)的境外公司在國(guó)內(nèi)設(shè)立的子公司，主要研發(fā)技術(shù)來(lái)自其境外的母公司，該類(lèi)企業(yè)主要有：廣州電裝空調(diào)有限公司、上海德?tīng)柛Ｆ��?chē)空調(diào)系統(tǒng)有限公司、法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司等。

     外資品牌汽車(chē)空調(diào)企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)以及與外資品牌整車(chē)制造商良好的全球合作關(guān)系占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，但近年來(lái)國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)空調(diào)廠家研發(fā)能力顯著提高，生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn)，國(guó)內(nèi)自主品牌空調(diào)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)，隨著自主品牌整車(chē)制造商的崛起以及外資品牌整車(chē)制造商對(duì)自主品牌汽車(chē)空調(diào)企業(yè)的認(rèn)可，國(guó)內(nèi)自主品牌空調(diào)企業(yè)將有望獲得更多的市場(chǎng)份額。