國內(nèi)丁二烯消費結(jié)構(gòu)中，30%為順丁橡膠，32%為丁苯橡膠，19%為ABS12%為SBC。國內(nèi)合成橡膠2012年全年累計產(chǎn)量下滑7.0%,但下滑幅度呈現(xiàn)逐月收窄趨勢。

國內(nèi)丁二烯下游需求結(jié)構(gòu)(2010年)

2010-2012年國內(nèi)合成橡膠產(chǎn)量增速回升

      在國內(nèi)汽車需求和輪胎出口雙重拉動下，輪胎需求有望復(fù)蘇，從而將拉動合成橡膠及丁二烯需求好轉(zhuǎn)。國內(nèi)汽車產(chǎn)量方而，2013年1月，汽車銷量單月同比增長51.2%;據(jù)預(yù)測，2013年狹義乘用車銷量增速有望超預(yù)期接近15%。

     出口需求方而，美國輪胎特保案到期和歐盟標簽法的實施給中國輪胎出口帶來一正一反的影響。2012年9月，美國輪胎特保案在實施二年后到期，中國出口到美國的輪胎25%的特別關(guān)稅取消。而2012年11月，歐盟標簽法開始實施，要求出口到歐盟的輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的滾動阻力、滾動噪聲和濕抓地力的等級，沒有達到最低標準的輪胎將不允許銷售。中國輪胎出口量中，約1/3為出口到美國，約18%為出口到歐洲。因此，二者對輪胎出口的綜合影響偏正而。

2011-2013年國內(nèi)汽車累計產(chǎn)量及增速

2011-2013年輪胎累計出口量及增速

      天然橡膠與合成橡膠價差處于歷史高位，對合成橡膠價格有支撐。2012年11-12月，合成橡膠價格大幅下挫。而天然橡膠受泰國和我國收儲支撐，以及全球大宗商品強勢帶動，價格保持穩(wěn)中小漲，致天然橡膠與合成橡膠價差拉大。目前，天然橡膠減順丁橡膠價差6400元/噸，天然橡膠減丁苯橡膠價差6900元/噸，處于歷史高位(近2年平均價差分別為3465元/噸和5578元/噸)。

2011-2013年天然橡膠與順丁橡膠價差走勢(元/噸)

011-2013年天然橡膠與丁苯橡膠價差走勢(元/噸)