2024-2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排市場深度分析與戰(zhàn)略咨詢報告
http://www.diannaozhi.com 2024-02-26 11:17 中企顧問網(wǎng)
2024-2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排市場深度分析與戰(zhàn)略咨詢報告2024-2
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- 2024-2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排市場深度分析與戰(zhàn)略咨詢報告，首先介紹了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排市場競爭格局。隨后，報告對汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
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中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排市場深度分析與戰(zhàn)略咨詢報告》共十三章。首先介紹了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排市場競爭格局。隨后，報告對汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一章 2017-2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排運(yùn)行環(huán)境解析
1.1 2017-2022年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.1.1 中國GDP分析
1.1.2 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析
1.1.3 全社會固定資產(chǎn)投資分析
1.1.4 進(jìn)出口總額及增長率分析
1.1.5 強(qiáng)調(diào)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)
1.2 2017-2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排社會環(huán)境分析
1.2.1 我國居民節(jié)能環(huán)保意識逐步強(qiáng)化
1.2.2 我國“兩型社會”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)
1.2.3 中國節(jié)約型社會建設(shè)的地區(qū)性差異明顯
1.2.4 全國各地環(huán)保模范城建設(shè)如火如荼
1.2.5 我國將采取積極措施保障全民健康水平
1.3 近幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排生態(tài)環(huán)境分析
1.3.1 2017-2022年我國環(huán)境質(zhì)量狀況分析
1.3.2 2022年中國環(huán)境質(zhì)量狀況淺析
1.3.3 2017-2022年中國環(huán)境保護(hù)的成效及未來發(fā)展目標(biāo)
1.4 2017-2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排能源環(huán)境及影響分析
1.4.1 2017-2022年我國能源供需現(xiàn)狀分析
1.4.2 以煤為主的能源結(jié)構(gòu)是環(huán)境惡化的主因
1.4.3 我國能源消耗與工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長失調(diào)
1.4.4 新能源產(chǎn)業(yè)崛起下中國的考量
1.4.5 中國能源行業(yè)成功度過貿(mào)易戰(zhàn)
第二章 2017-2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新格局透析
2.1 2017-2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行概況
2.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)開始復(fù)蘇
2.1.2 汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變動
2.1.3 近幾年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
2.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析
2.1.5 2022年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢預(yù)測
2.2 2017-2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀綜述
2.2.1 中國汽車工業(yè)的形成與現(xiàn)代化進(jìn)程
2.2.2 中國汽車工業(yè)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的貢獻(xiàn)
2.2.3 中國汽車所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特征淺析
2.3 2017-2022年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀透析
2.3.1 汽車行業(yè)相關(guān)促進(jìn)政策解讀
2.3.2 中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
2.3.3 中國汽車行業(yè)并購重組事件評析
2.3.4 中國汽車行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)透析
2.4 2017-2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題探討
2.4.1 國外貿(mào)易保護(hù)政策阻礙我國汽車出口
2.4.2 中國汽車行業(yè)自身存在的缺陷
2.4.3 中國汽車工業(yè)面臨人才緊缺難題
2.4.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撛诘娜箅[患
2.5 促進(jìn)中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
2.5.1 緊縮銀根政策下汽車行業(yè)的應(yīng)對之策
2.5.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅(jiān)持走精益生產(chǎn)之路
2.5.3 中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策建議
2.5.4 做大做強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
第三章 2017-2022年汽車行業(yè)節(jié)能減排形勢分析
3.1 2017-2022年汽車行業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀綜述
3.1.1 發(fā)達(dá)國家高度重視節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展
3.1.2 汽車工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的措施
3.1.3 汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保各具特色
3.1.4 發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的經(jīng)驗(yàn)評析
3.1.5 節(jié)能減排漸成汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題
3.2 美國
3.2.1 美國節(jié)能減排的政策走向分析
3.2.2 新一屆美國政府嚴(yán)管汽車節(jié)能減排
3.2.3 美國政府大力支持節(jié)能型汽車開發(fā)
3.2.4 美國汽車節(jié)能減排新政獲支持
3.3 歐洲
3.3.1 歐洲各國大興綠色汽車流行潮
3.3.2 歐洲節(jié)能減排新政給汽車行業(yè)帶來空前挑戰(zhàn)
3.3.3 德國著力發(fā)展高效電池應(yīng)對汽車業(yè)減排難題
3.3.4 英國發(fā)動最大規(guī)模節(jié)能環(huán)保汽車試驗(yàn)項(xiàng)目
3.3.5 節(jié)能減排主題下法國積極推廣電動汽車發(fā)展
3.4 亞洲
3.4.1 日本推出稅賦優(yōu)惠政策助力節(jié)能環(huán)保車發(fā)展
3.4.2 日本加大四類節(jié)能車型優(yōu)惠補(bǔ)貼力度
3.4.3 韓國為汽車節(jié)能減排提供“綠色基金”
3.4.4 韓國制定中期汽車行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)
第四章 2017-2022年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排新進(jìn)展
4.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排的必要性和緊迫性
4.1.1 資源與環(huán)境問題已成為汽車工業(yè)最大掣肘
4.1.2 汽車行業(yè)被列為工業(yè)能耗大戶
4.1.3 我國汽車行業(yè)能源消耗現(xiàn)狀
4.1.4 汽車工業(yè)節(jié)能降耗至關(guān)重要需發(fā)展新能源汽車
4.2 2017-2022年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排實(shí)施情況分析
4.2.1 我國節(jié)能減排型汽車開發(fā)推廣現(xiàn)況
4.2.2 油價上調(diào)助力汽車行業(yè)節(jié)能減排
4.2.3 影響汽車行業(yè)節(jié)能減排的三大要素
4.2.4 節(jié)能減排成汽車及零部件制造商關(guān)注焦點(diǎn)
4.2.5 國產(chǎn)汽車從兩方面推進(jìn)節(jié)能減排進(jìn)程
4.2.6 2017-2022年國家進(jìn)一步強(qiáng)化汽車業(yè)節(jié)能減排
4.2.7 中國汽車企業(yè)積極推動節(jié)能減排進(jìn)程
4.3 2017-2022年中國汽車輕量化發(fā)展分析
4.3.1 汽車輕量化的定義與途徑
4.3.2 汽車輕量化對環(huán)境保護(hù)具有積極意義
4.3.3 國內(nèi)外汽車重量對比簡析
4.3.4 汽車大國輕量化發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.5 中國汽車輕量化研究發(fā)展近況
4.3.6 中國汽車輕量化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
4.4 循環(huán)經(jīng)濟(jì)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的出路
4.4.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向
4.4.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的思路與模式探析
4.4.3 汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系的阻礙與促進(jìn)策略
4.4.4 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的對策措施
4.5 2017-2022年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的對策及途徑分析
4.5.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排應(yīng)大力發(fā)展小排量車
4.5.2 汽車工業(yè)節(jié)能減排亟需強(qiáng)制推行
4.5.3 實(shí)施汽車節(jié)能減排的具體措施
4.5.4 汽車行業(yè)節(jié)能減排觀念轉(zhuǎn)變尤為重要
4.5.5 汽車行業(yè)節(jié)能減排的途徑探討
第五章 2017-2022年中國汽車行業(yè)的三廢治理與綜合利用探析
5.1 汽車大氣污染與治理
5.1.1 汽車廢氣的有害成分與危害性解析
5.1.2 汽車尾氣成為現(xiàn)代主要空氣污染源
5.1.3 汽車尾氣污染治理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與成果簡述
5.1.4 汽車尾氣的治理途徑評析
5.2 汽車涂裝廢水的治理
5.2.1 汽車涂裝工藝流程簡介
5.2.2 汽車涂裝廢水的特點(diǎn)淺析
5.2.3 汽車涂裝廢水處理工藝流程解析
5.2.4 汽車涂裝廢水處理工程案例評價
5.3 汽車回收利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要保障
5.3.1 汽車回收利用的節(jié)能減排成效透析
5.3.2 廢舊汽車回收與汽車（零部件）再造概況
5.3.3 汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)研發(fā)情況
5.3.4 汽車產(chǎn)品回收利用提高節(jié)能減排效果的思路探析
5.4 廢舊汽車各資源的回收利用分析
5.4.1 廢汽車有色金屬的回收利用狀況
5.4.2 廢汽車輪胎的回收利用狀況
5.4.3 廢汽車玻璃的回收利用狀況
5.4.4 廢汽車塑料的回收利用狀況
5.4.5 廢汽車黑色金屬材料的回收利用狀況
第六章 2017-2022年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)研究
6.1 汽車節(jié)能減排的關(guān)鍵技術(shù)闡述
6.1.1 汽車行業(yè)節(jié)能減排綜合技術(shù)概要
6.1.2 整車制造與相關(guān)企業(yè)的節(jié)能技術(shù)
6.1.3 汽車行業(yè)兩種節(jié)能工藝簡述
6.1.4 汽車行業(yè)的有效低碳技術(shù)淺析
6.1.5 節(jié)能與替代能源汽車的技術(shù)路徑探討
6.2 汽車的輕量化技術(shù)分析
6.2.1 汽車輕量化技術(shù)的基本簡介
6.2.2 汽車輕量化的技術(shù)路徑分析
6.2.3 汽車輕量化材料選擇
6.2.4 我國汽車輕量化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用概況
6.2.5 我國汽車輕量化技術(shù)研究發(fā)展的戰(zhàn)略
6.3 汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)綜述
6.3.1 我國節(jié)能汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)研究的相關(guān)問題
6.3.2 我國著重開發(fā)三類汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)
6.3.3 我國汽車發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)解讀
6.3.4 促進(jìn)節(jié)能汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)的建議措施
6.3.5 汽車企業(yè)的相關(guān)建議
6.4 醇?xì)淦嚰夹g(shù)的節(jié)能減排實(shí)效分析
6.4.1 發(fā)動機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)開發(fā)的意義淺析
6.4.2 國內(nèi)外發(fā)動機(jī)余熱的醇?xì)淦嚰夹g(shù)研究現(xiàn)況
6.4.3 汽車余熱裂解制氫反應(yīng)器的組成、原理及優(yōu)點(diǎn)
6.4.4 醇?xì)淦嚰夹g(shù)發(fā)展的綜合效益剖析
6.5 納米技術(shù)在汽車尾氣處理方面的應(yīng)用
6.5.1 納米技術(shù)研究的意義
6.5.2 降低汽車尾氣排放的基本措施
6.5.3 納米技術(shù)能有效降低發(fā)動機(jī)重量
6.5.4 納米技術(shù)在改善燃油性能方面有突出表現(xiàn)
6.5.5 納米材料可用作汽車尾氣凈化催化劑
6.6 汽車行業(yè)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)趨勢探討
6.6.1 節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)未來展望
6.6.2 未來節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)應(yīng)用前瞻
6.6.3 主要汽車制造國的技術(shù)方向
6.6.4 我國節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的趨向透析
第七章 2017-2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢分析
7.1 新能源汽車相關(guān)概述
7.1.1 新能源汽車符合環(huán)保要求
7.1.2 混合動力汽車定義及分類
7.1.3 純電動汽車定義及結(jié)構(gòu)
7.1.4 燃料電池汽車簡析
7.1.5 各種新能源汽車的比較分析
7.2 2017-2022年中國車用替代燃料運(yùn)行分析
7.2.1 國外車用替代燃料發(fā)展近況淺析
7.2.2 我國車用替代燃料發(fā)展的激勵政策
7.2.3 中國車用替代燃料的推廣實(shí)踐進(jìn)程
7.2.4 我國車用替代燃料發(fā)展前景分析
7.3 2017-2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)分析
7.3.1 節(jié)能與新能源車成中國汽車業(yè)發(fā)展導(dǎo)向
7.3.2 中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢
7.3.3 中國節(jié)能與新能源汽車迎來發(fā)展良機(jī)
7.3.4 2017-2022年中國新能源汽車發(fā)展綜述
7.3.5 我國各地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
7.3.6 我國新能源汽車自主研發(fā)狀況透析
7.4 2017-2022年中國混合動力汽車業(yè)動態(tài)分析
7.4.1 混合動力車是新能源汽車發(fā)展的最佳中間路徑
7.4.2 中國邁入混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時期
7.4.3 混合動力汽車迅速進(jìn)入國內(nèi)主流市場
7.4.4 境外資本搶灘中國混合動力汽車市場
7.4.5 我國大力加強(qiáng)自主品牌混合動力車研發(fā)
第八章 2017-2022年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的融資環(huán)境分析
8.1 “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀
8.1.1 中國綠色信貸的發(fā)展進(jìn)程
8.1.2 中國綠色信貸政策產(chǎn)生的背景解析
8.1.3 環(huán)保NGO與綠色信貸在我國的實(shí)踐分析
8.1.4 商業(yè)銀行綠色信貸建設(shè)的注意事項(xiàng)
8.2 2017-2022年中國汽車行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況
8.2.1 節(jié)能減排背景下我國綠色信貸有序推進(jìn)
8.2.2 高污染行業(yè)節(jié)能減排綠色信貸分析
8.2.3 國外汽車企業(yè)節(jié)能車技術(shù)貸款情況
8.2.4 節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策成為節(jié)能減排的加速器
8.3 2017-2022年汽車行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議
8.3.1 2017-2022年中央節(jié)能減排資金投入情況
8.3.2 2017-2022年政府2100億扶持節(jié)能減排
8.3.3 中國節(jié)能減排領(lǐng)域的資本困境分析
8.3.4 實(shí)施節(jié)能減排應(yīng)借助社會資本的力量
第九章 2017-2022年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機(jī)制分析
9.1 清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）基礎(chǔ)概述
9.1.1 CDM的參與方
9.1.2 CDM的潛在項(xiàng)目
9.1.3 CDM的融資原則
9.1.4 CDM項(xiàng)目識別和表述
9.1.5 CDM項(xiàng)目的評估與批準(zhǔn)
9.1.6 CDM項(xiàng)目的運(yùn)行周期
9.1.7 CDM項(xiàng)目的風(fēng)險
9.2 節(jié)能領(lǐng)域CDM項(xiàng)目的開發(fā)
9.2.1 清潔發(fā)展機(jī)制現(xiàn)狀綜述
9.2.2 中國CDM項(xiàng)目發(fā)展情況簡析
9.2.3 2017-2022年清潔發(fā)展機(jī)制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢
9.2.4 貿(mào)易戰(zhàn)對中國CDM項(xiàng)目造成沖擊
9.3 CDM項(xiàng)目在汽車行業(yè)的透析
9.3.1 交通領(lǐng)域CDM項(xiàng)目開發(fā)途徑
9.3.2 快速公交系統(tǒng)CDM項(xiàng)目的實(shí)踐及成效評析
9.3.3 重慶公交車啟動首宗CDM項(xiàng)目
9.4 CDM項(xiàng)目開發(fā)的問題及建議
第十章 中國重點(diǎn)汽車制造企業(yè)的節(jié)能減排分析
10.1 一汽轎車股份有限公司
10.1.1 企業(yè)概況
10.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.1.3 企業(yè)盈利能力分析
10.1.4 企業(yè)償債能力分析
10.1.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
10.1.6 企業(yè)成長能力分析
10.1.7 一汽集團(tuán)全方位開展節(jié)能減排措施取得可喜效果
10.1.8 一汽推廣節(jié)能技術(shù)創(chuàng)造雙贏成效
10.1.9 一汽將著重發(fā)展節(jié)能和新能源汽車
10.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
10.2.1 企業(yè)概況
10.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.2.3 企業(yè)盈利能力分析
10.2.4 企業(yè)償債能力分析
10.2.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
10.2.6 企業(yè)成長能力分析
10.2.7 上汽節(jié)能減排的思路與措施解析
10.2.8 上汽確定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
10.2.9 上海通用汽車的節(jié)能減排進(jìn)程與戰(zhàn)略規(guī)劃
10.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
10.3.1 企業(yè)概況
10.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
10.3.3 企業(yè)盈利能力分析
10.3.4 企業(yè)償債能力分析
10.3.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析
10.3.6 企業(yè)成長能力分析
10.3.7 東風(fēng)汽車節(jié)能減排收獲顯著成效
10.3.8 東風(fēng)悅達(dá)起亞節(jié)能環(huán)保車暢銷市場
10.3.9 東風(fēng)客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)展
10.4 廣汽
10.4.1 企業(yè)概況
10.4.2 廣汽本田節(jié)能減排的成功經(jīng)驗(yàn)
10.4.3 廣汽本田節(jié)能減排的措施與成效評價
10.4.4 廣汽豐田的節(jié)能降耗措施解析
10.5 吉利集團(tuán)
10.5.1 企業(yè)概況
10.5.2 吉利開拓新能源汽車市場促進(jìn)節(jié)能減排
10.5.3 吉利汽車從涂裝工藝著手開展節(jié)能環(huán)保
10.5.4 浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營數(shù)據(jù)分析
第十一章 2017-2022年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排的政策監(jiān)管
11.1 《節(jié)能減排綜合性工作方案》實(shí)施及評價
11.1.1 《節(jié)能減排綜合性工作方案》出臺的背景
11.1.2 《節(jié)能減排綜合性工作方案》的主要內(nèi)容
11.1.3 《節(jié)能減排綜合性工作方案》重點(diǎn)突出十大要點(diǎn)
11.1.4 節(jié)能環(huán)保相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益最大
11.2 2017-2022年中國區(qū)域限批政策的相關(guān)解讀
11.2.1 區(qū)域限批政策產(chǎn)生的緣由及法律依據(jù)
11.2.2 區(qū)域限批政策的實(shí)施進(jìn)展及成效評析
11.2.3 進(jìn)一步健全區(qū)域限批政策的建議
11.3 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解讀
11.3.1 政策出臺背景
11.3.2 指導(dǎo)思想、基本原則和目標(biāo)
11.3.3 產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)
11.3.4 具體政策措施
11.3.5 主要影響和作用剖析
11.4 汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向
11.4.1 電動汽車及部件
11.4.2 發(fā)動機(jī)
11.4.3 變速器
11.4.4 汽車電子控制系統(tǒng)
11.5 稅費(fèi)改革與汽車行業(yè)的節(jié)能減排
11.5.1 成品油稅費(fèi)調(diào)整成汽車行業(yè)節(jié)能減排助推器
11.5.2 汽車消費(fèi)領(lǐng)域的稅收政策簡述
11.5.3 汽車消費(fèi)稅改革給行業(yè)整體帶來的沖擊
11.5.4 推進(jìn)汽車節(jié)能減排的稅收政策考量
11.6 汽車行業(yè)節(jié)能減排的相關(guān)法律政策
11.6.1 中華人民共和國節(jié)約能源法
11.6.2 報廢汽車回收管理辦法
11.6.3 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
11.6.4 輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定
11.6.5 汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策
11.6.6 汽車產(chǎn)品節(jié)能評價辦法
11.6.7 汽車燃料消耗量標(biāo)識
11.6.8 節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法
第十二章 2024-2030年中國汽車行業(yè)節(jié)能減排前景展望與趨勢預(yù)測
12.1 未來中國節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃淺析
12.1.1 21世紀(jì)前20年節(jié)能工作面臨的形勢
12.1.2 中國中長期節(jié)能工作的主要目標(biāo)
12.1.3 中長期節(jié)能工作的重點(diǎn)領(lǐng)域
12.1.4 中長期重點(diǎn)建設(shè)的十項(xiàng)節(jié)能工程
12.2 2024-2030年中國節(jié)能減排主題下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
12.2.1 節(jié)能減排政策下汽車產(chǎn)業(yè)孕育兩大機(jī)會
12.2.2 節(jié)能小排量車有望成為市場主導(dǎo)產(chǎn)品
12.2.3 “以舊換新”政策給汽車再制造業(yè)帶來投資機(jī)會
12.3 2024-2030年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
12.3.1 中國新能源汽車未來發(fā)展路徑
12.3.2 我國新能源汽車發(fā)展前景看好
12.3.3 新能源汽車發(fā)展的良機(jī)與危機(jī)剖析
12.3.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測
第十三章 2024-2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)投資分析
13.1 2024-2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排行業(yè)投資概況
13.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資潛力分析
13.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排具有良好的投資價值
13.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資環(huán)境利好
13.2 2024-2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資機(jī)會分析
13.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資熱點(diǎn)
13.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資吸引力分析
13.3 2024-2030年中國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排投資風(fēng)險及防范
13.3.1 技術(shù)風(fēng)險分析
13.3.2 金融風(fēng)險分析
13.3.3 政策風(fēng)險分析
13.3.4 競爭風(fēng)險分析
13.4 投資建議
圖表目錄：
圖表：2017-2022年固定資產(chǎn)投資及增長速度
圖表：2022年中國分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度
圖表：2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2017-2022年全國工業(yè)增加值增長情況
圖表：2017-2022年輕、重工業(yè)增加值增長情況
圖表：2017-2022年工業(yè)出口交貨值增長情況
圖表：2017-2022年全國工業(yè)企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤增長情況
圖表：2017-2022年全國虧損工業(yè)企業(yè)虧損額累計(jì)同比增長情況
圖表：2017-2022年末工業(yè)企業(yè)兩項(xiàng)資金占用累計(jì)增幅
圖表：2017-2022年流通環(huán)節(jié)生產(chǎn)資料價格月漲幅
圖表：2017-2022年工業(yè)品和原燃料價格同比增長情況
圖表：2017-2022年三大需求對經(jīng)濟(jì)增長的拉動
圖表：2017-2022年消費(fèi)增長情況
圖表：2017-2022年投資增長情況
圖表：2017-2022年外部需求走勢
圖表：2022年中國宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測
圖表：2017-2022年中國工業(yè)污染情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2017-2022年限期治理項(xiàng)目及關(guān)停并轉(zhuǎn)企業(yè)數(shù)量
圖表：2022年七大水系水質(zhì)類別比例
圖表：2022年國家重點(diǎn)湖（庫）水質(zhì)類別
圖表：2022年國家重點(diǎn)湖（庫）營養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)
圖表：2022年可吸入顆粒物濃度分級城市比例
圖表：2022年二氧化硫濃度分級城市比例
圖表：2022年不同酸雨發(fā)生頻率的城市比例年際比較
圖表：2022年不同降水pH平均值的城市比例年際比較
圖表：2022年全國降水pH年均值等值線圖
圖表：2022年全國城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量狀況
圖表：2022年全國工業(yè)固體廢物產(chǎn)生及處理情況
圖表：中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)主要規(guī)劃指標(biāo)
圖表：2017-2022年一季度中國GDP、工業(yè)經(jīng)濟(jì)與用電量的增速對比
圖表：跨國汽車巨頭近期在華戰(zhàn)略調(diào)整情況一覽
圖表：各車企近期在巴西建廠計(jì)劃一覽
圖表：整車及零部件企業(yè)在印度投資建廠計(jì)劃一覽
圖表：汽車企業(yè)在俄羅斯投資建廠計(jì)劃一覽
圖表：2017-2022年中國汽車（轎車）產(chǎn)量變動情況
圖表：2017-2022年跨國汽車集團(tuán)在中國的銷量（國產(chǎn)內(nèi)銷+進(jìn)口）和市場份額變動
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與 汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排 的相關(guān)內(nèi)容
