與國(guó)五時(shí)期類似，在國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)強(qiáng)制執(zhí)行(2023年7月1日)前5年左右，2018年6月27日國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，要求在2020年底前淘汰京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下中重卡100萬(wàn)輛，各地陸續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中重卡，北京針對(duì)報(bào)廢重卡的最高補(bǔ)貼金額達(dá)10萬(wàn)元/車，山東省、南京市、杭州市等最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為4萬(wàn)元/車，其他地區(qū)也有不同程度的補(bǔ)貼，以國(guó)三階段國(guó)產(chǎn)重卡20-30萬(wàn)元的主流售價(jià)估算，補(bǔ)貼比例為10%-50%，對(duì)于國(guó)三車輛淘汰具有較強(qiáng)的促進(jìn)作用。

        多城市在城區(qū)、快速路等限制國(guó)三重卡行駛，對(duì)于城域重卡形成一定的出清壓力。2018年10月南京市對(duì)于國(guó)三柴油貨車不再準(zhǔn)予排放定期檢查(年檢)。報(bào)廢或轉(zhuǎn)出補(bǔ)貼、限行禁行與停止年檢三種模式將逐步實(shí)現(xiàn)從點(diǎn)到面擴(kuò)散，加速國(guó)三重卡出清，參照2015年《通知》發(fā)出后2年2年半(2017年底)基本完成黃標(biāo)車淘汰工作的要求，本次國(guó)三車輛的引導(dǎo)淘汰高峰將出現(xiàn)在2022/2020年。

        在車輛自身更新需求方面。2010年左右的重卡進(jìn)入壽命性更新周期，以10/9/8年前銷售的重卡當(dāng)年更新率分別為10%/50%/40%估計(jì)，測(cè)算得        2022/2020/2021年國(guó)內(nèi)重卡自然更新量為84/72/65萬(wàn)輛。

        中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資可行性報(bào)告》共十四章。首先介紹了中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、重卡整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)重卡做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)重卡產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)重卡行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

        本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

1.1 重卡行業(yè)定義及特點(diǎn)

1.1.1 重卡行業(yè)的定義

1.1.2 重卡行業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)特點(diǎn)

1.2 重卡行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析

1.2.1 生產(chǎn)模式

1.2.2 采購(gòu)模式

1.2.3 銷售模式

2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況

2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)

2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度

2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)

2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙

2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性

2.3.1 行業(yè)周期分析

2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性

2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性

2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布

2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布

3.1 重卡行業(yè)政治法律環(huán)境

3.1.1 嚴(yán)格界定嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為

3.1.2 新GB1589落地雙排轎運(yùn)車退出歷史

3.1.3 卡車強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置

3.1.4 全國(guó)全面供應(yīng)國(guó)五油

3.2 重卡行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）

3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

3.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析

3.3 重卡行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）

3.3.1 重卡產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境

3.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

3.4 重卡行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）

3.4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步“三部曲”

3.4.2 車身技術(shù)進(jìn)步

3.4.3 底盤(pán)技術(shù)進(jìn)步

3.4.4 加快技術(shù)進(jìn)步，迎接新機(jī)遇

3.4.5 經(jīng)濟(jì)性對(duì)技術(shù)進(jìn)步的影響

4.1 2022年重卡所屬行業(yè)發(fā)展情況概述

4.1.1 重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.2 重卡行業(yè)發(fā)展特征

4.2 2022年主要地區(qū)重卡所屬行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

4.2.1 歐洲

4.2.2 美國(guó)

4.2.3 日韓

4.3 2024-2030年重卡行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

4.3.1 重卡行業(yè)發(fā)展前景分析

4.3.2 重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

4.4 重卡行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

4.4.1 公路之王--斯堪尼亞

4.4.2 沃爾沃

4.4.3 太脫拉

4.4.4 達(dá)夫汽車

5.1 中國(guó)重卡所屬行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1.1 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展階段

1、中卡時(shí)期(1978－1996年)

2、準(zhǔn)重卡時(shí)期(1996－2004年)

3、重卡時(shí)期(2004至今)

5.1.2 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展總體概況

5.1.3 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

5.2 2024-2030年重卡所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1 2024-2030年中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

5.2.2 2024-2030年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展分析

        整車一汽解放優(yōu)勢(shì)迅速擴(kuò)大。商用車行業(yè)集中度高，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、北汽福田等前五家市占率超過(guò)80%，歷年來(lái)格局也相對(duì)穩(wěn)定。2022年重卡市場(chǎng)份額變動(dòng)最大的為整車龍頭一汽解放，市占率由23%迅速提升至28%，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

5.2.3 2024-2030年中國(guó)重卡企業(yè)發(fā)展分析

5.3 中國(guó)重卡行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

5.3.1 中國(guó)重卡行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

1、中國(guó)重卡行業(yè)面臨困境

2、LNG重卡逐漸走出市場(chǎng)困境

5.3.2 中國(guó)重卡為什么走合資之路

5.3.3 國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)的出路分析

6.1 2024-2030年中國(guó)重卡所屬行業(yè)總體規(guī)模分析

6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

6.1.2 人員規(guī)模狀況分析

6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

6.2 2024-2030年中國(guó)重卡所屬行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

6.2.1 中國(guó)重卡行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值

6.2.2 中國(guó)重卡行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值

6.2.3 中國(guó)重卡行業(yè)產(chǎn)銷率

6.3 2024-2030年中國(guó)重卡所屬行業(yè)市場(chǎng)供需分析

6.3.1 中國(guó)重卡行業(yè)供給分析

6.3.2 中國(guó)重卡行業(yè)需求分析

6.3.3 中國(guó)重卡行業(yè)供需平衡

6.4 2024-2030年中國(guó)重卡所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

6.4.1 行業(yè)盈利能力分析

6.4.2 行業(yè)償債能力分析

6.4.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

7.1 重卡行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況

7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度

7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)

7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究

7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

7.2 專用車市場(chǎng)

7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析

7.2.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

7.3 貨車市場(chǎng)

7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析

7.3.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

7.4 越野車市場(chǎng)

7.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述

7.4.2 行業(yè)市場(chǎng)需求分析

7.4.3 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析

8.1 重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義

8.1.2 重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

8.2 重卡行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析

8.2.3 上游供給價(jià)格分析

8.2.4 主要供給企業(yè)分析

8.3 重卡行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.3.1 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.2 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析

8.3.3 下游（應(yīng)用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析

8.3.4 下游（應(yīng)用行業(yè)）最具前景產(chǎn)品/行業(yè)分析

9.1 中國(guó)重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

9.1.1 重卡行業(yè)區(qū)域分布格局

9.1.2 重卡行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局

9.1.3 重卡行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局

9.2 中國(guó)重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析

9.2.1 上游議價(jià)能力

9.2.2 下游議價(jià)能力

9.2.3 新進(jìn)入者威脅

9.2.4 替代產(chǎn)品威脅

9.2.5 現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

9.3 中國(guó)重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析

9.4 中國(guó)重卡行業(yè)投資兼并重組整合分析

9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀

9.4.2 投資兼并重組案例

9.5 中國(guó)重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略建議

10.1 東風(fēng)汽車公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.2 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.3 中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.4 福田汽車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.5 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.6 安徽江淮汽車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.7 上汽集團(tuán)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.8 華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.9 包頭北奔重型汽車有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.10 山西大運(yùn)汽車制造有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

10.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

11.1 2024-2030年中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展前景

11.1.1 2024-2030年重卡市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/div>