汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場研究報告_2024-2030年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場評估與市場調(diào)查預(yù)測報告

高級駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機會與策略。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場評估與市場調(diào)查預(yù)測報告》共十一章。首先介紹了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）整體運行態(tài)勢等，接著分析了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場競爭格局。隨后，報告對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第一章汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的基本概述

1.1 系統(tǒng)基本介紹

1.1.1 ADAS的基本定義

1.1.2 ADAS的系統(tǒng)構(gòu)成

1.1.3 ADAS的功能集成

1.1.4 ADAS的相關(guān)配置

1.2 ADAS的功能模塊

1.2.1 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC/ESP）

1.2.2 車道偏移報警系統(tǒng)(LDW)

1.2.3 車道保持系統(tǒng)(LKA)

1.2.4 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)

1.2.5 前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)

1.2.6 自動緊急剎車系統(tǒng)(AEB)

1.2.7 抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)

1.2.8 夜視輔助系統(tǒng)(NV)

1.2.9 全景及自動泊車系統(tǒng)

第二章 2017-2022年國際汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析

2.1 2017-2022年國際ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

2.1.1 系統(tǒng)發(fā)展階段

2.1.2 市場驅(qū)動因素

2.1.3 市場集中度分析

2.1.4 市場滲透率分析

2.1.5 國際企業(yè)競爭格局

2.2 國際ADAS行業(yè)相關(guān)政策標準分析

2.2.1 國際新車碰撞評級體系

2.2.2 各國相關(guān)政策標準匯總

2.2.3 聯(lián)合國交通安全法規(guī)

2.2.4 歐洲合作智能交通系統(tǒng)

2.2.5 日本自動駕駛研究計劃

2.3 美國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

2.3.1 產(chǎn)業(yè)促進政策

2.3.2 市場總體規(guī)模

2.3.3 細分市場狀況

2.3.4 技術(shù)研究進展

2.4 全球各國家及地區(qū)ADAS發(fā)展動態(tài)

2.4.1 英國高校推進系統(tǒng)開發(fā)

2.4.2 德國車企布局地圖業(yè)務(wù)

2.4.3 中韓企業(yè)項目合作動態(tài)

2.4.4 臺灣企業(yè)迎來合作機遇

2.5 國際ADAS行業(yè)技術(shù)研發(fā)動態(tài)

2.5.1 瑞薩電子推出ADAS新方案

2.5.2 東風(fēng)標致普及ADAS新技術(shù)

2.5.3 瑞薩電子研發(fā)ADAS環(huán)視方案

第三章 2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 經(jīng)濟環(huán)境分析

3.1.1 國內(nèi)經(jīng)濟運行狀況

3.1.2 固定資產(chǎn)投資狀況

3.1.3 宏觀經(jīng)濟走勢分析

3.2 政策環(huán)境分析

3.2.1 車輛購置稅政策

3.2.2 ADAS相關(guān)標準

3.2.3 新車準入標準

3.2.4 車輛安全標準

3.2.5 “中國制造”規(guī)劃

3.3 社會環(huán)境分析

3.3.1 老齡化趨勢加快

3.3.2 汽車安全理念演變

3.3.3 車主安全意識提高

3.3.4 消費者興趣度提升

3.3.5 ADAS安全效益顯著

3.3.6 ADAS消費認可度上升

3.4 行業(yè)環(huán)境分析

3.4.1 汽車保有量大

3.4.2 汽車銷量上升

3.4.3 汽車智能化加快

3.4.4 無人駕駛趨勢漸近

3.5 技術(shù)環(huán)境分析

3.5.1 整體技術(shù)提升

3.5.2 處理器技術(shù)

3.5.3 傳感器技術(shù)

3.5.4 軟件算法技術(shù)

3.5.5 地圖導(dǎo)航技術(shù)

第四章 2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)分析

4.1 2017-2022年中國ADAS行業(yè)發(fā)展綜況

4.1.1 ADAS系統(tǒng)應(yīng)用效益

4.1.2 ADAS行業(yè)發(fā)展地位

4.1.3 ADAS產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.2 2017-2022年中國ADAS市場運行狀況

4.2.1 市場規(guī)模分析

4.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點

4.2.3 產(chǎn)品價格分析

4.2.4 細分市場狀況

4.2.5 本土化進程加快

4.3 2017-2022年中國ADAS市場滲透率分析

4.3.1 ADAS市場滲透率

4.3.2 細分市場滲透率

4.3.3 高端車市場滲透率

4.3.4 各品牌市場滲透率

4.3.5 應(yīng)用車型逐步下探

4.4 ADAS行業(yè)發(fā)展模式分析

4.4.1 前裝切入模式

4.4.2 后裝進入模式

4.4.3 代工模式

4.5 中國ADAS行業(yè)發(fā)展障礙分析

4.5.1 市場滲透率低

4.5.2 車企傳統(tǒng)觀念束縛

4.5.3 系統(tǒng)實際應(yīng)用障礙

4.5.4 系統(tǒng)購置成本高

4.5.5 實際支付意愿低

4.6 中國ADAS行業(yè)發(fā)展對策分析

4.6.1 整體發(fā)展路線

4.6.2 完善相關(guān)法規(guī)體系

4.6.3 建立行業(yè)標準體系

4.6.4 加強核心技術(shù)研發(fā)

4.6.5 跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新

第五章 2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場競爭分析

5.1 2017-2022年中國ADAS市場競爭綜況

5.1.1 市場競爭格局分析

5.1.2 企業(yè)發(fā)展布局模式

5.1.3 企業(yè)競爭動態(tài)分析

5.1.4 上市企業(yè)介入方式

5.1.5 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展路徑

5.1.6 ADAS企業(yè)布局前裝市場

5.2 汽車自主品牌廠商

5.2.1 布局無人駕駛

5.2.2 企業(yè)發(fā)展動態(tài)

5.2.3 企業(yè)發(fā)展路徑

5.3 汽車零組件廠商

5.3.1 企業(yè)發(fā)展動態(tài)

5.3.2 發(fā)力執(zhí)行器環(huán)節(jié)

5.3.3 發(fā)展路徑分析

5.4 半導(dǎo)體廠商

5.4.1 廠商布局加快

5.4.2 總體布局方向

5.4.3 主要發(fā)展領(lǐng)域

5.4.4 競爭方式分析

5.4.5 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

第六章 2017-2022年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）硬件模塊分析

6.1 ADAS傳感模塊分析

6.1.1 ADAS傳感器的構(gòu)成及對比

6.1.2 ADAS傳感器市場現(xiàn)狀

6.1.3 ADAS傳感器技術(shù)趨勢

6.1.4 傳感器融合發(fā)展趨勢加強

6.1.5 ADAS傳感器市場規(guī)模預(yù)測

6.2 ADAS控制模塊分析

6.2.1 ADAS控制模塊的功能

6.2.2 視覺算法系統(tǒng)發(fā)展階段

6.2.3 全球ADAS芯片市場分析

6.2.4 我國ADAS算法市場分析

6.2.5 重點ADAS算法企業(yè)分析

6.3 ADAS執(zhí)行模塊分析

6.3.1 ADAS的電動控制技術(shù)

6.3.2 電子剎車細分系統(tǒng)介紹

6.3.3 電子剎車細分系統(tǒng)對比

6.3.4 電子剎車系統(tǒng)市場規(guī)模

6.3.5 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本分類

6.3.6 電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模

6.3.7 ADAS執(zhí)行系統(tǒng)電控化趨勢

第七章 2017-2022年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）下游應(yīng)用模塊分析

7.1 前裝市場

7.1.1 汽車前裝市場發(fā)展綜況

7.1.2 ADAS前裝市場發(fā)展狀況

7.1.3 企業(yè)布局前裝市場的動因

7.1.4 企業(yè)切入ADAS前裝市場

7.1.5 ADAS前裝市場規(guī)模預(yù)測

7.2 后裝市場

7.2.1 汽車后裝市場發(fā)展綜況

7.2.2 ADAS后裝市場發(fā)展狀況

7.2.3 企業(yè)布局后裝市場的動因

7.2.4 ADAS后裝市場規(guī)模預(yù)測

7.2.5 后裝市場或?qū)⒚媾R低端化

7.2.6 后裝市場發(fā)展問題及對策

第八章國外汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點企業(yè)分析

8.1 Mobileye

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.2 東軟集團

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.3 博世集團

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.4 大陸集團

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.5 Freescale

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第九章國內(nèi)汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）重點企業(yè)分析

9.1 保千里視像科技集團

9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.2 浙江亞太機電股份有限公司

9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.3 歐菲光集團股份有限公司

9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.4 浙江萬安科技股份有限公司

9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.5 蘇州智華汽車電子有限公司

9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.6 深圳市前向啟創(chuàng)數(shù)碼技術(shù)有限公司

9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.6.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第十章 2017-2022年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)投資分析

10.1 投融資動態(tài)分析

10.1.1 Minieye A輪融資完成

10.1.2 雙目視覺獲得多方融資

10.1.3 縱目科技融資進程加快

10.1.4 豐田計劃注資輔助駕駛

10.1.5 好好開車企業(yè)融資動態(tài)

10.2 投資機會點分析

10.2.1 ADAS攝像頭

10.2.2 ADAS核心算法

10.2.3 ADAS激光雷達

10.2.4 ADAS夜視系統(tǒng)

10.2.5 ADAS高精度地圖

10.3 投資風(fēng)險分析

10.3.1 經(jīng)濟運行風(fēng)險

10.3.2 政策調(diào)整風(fēng)險

10.3.3 市場競爭風(fēng)險

10.3.4 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險

10.3.5 企業(yè)運營風(fēng)險

第十一章 2024-2030年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測（）

11.1 ADAS行業(yè)發(fā)展前景分析

11.1.1 ADAS成為智能駕駛投資方向

11.1.2 全球ADAS市場規(guī)模預(yù)測

11.1.3 ADAS市場發(fā)展?jié)摿薮?/div>

11.1.4 國內(nèi)市場發(fā)展前景良好

11.1.5 國內(nèi)市場發(fā)展機遇分析

11.2 中國ADAS行業(yè)發(fā)展趨勢分析

11.2.1 ADAS系統(tǒng)發(fā)展趨勢

11.2.2 ADAS產(chǎn)品發(fā)展路徑

11.2.3 ADAS技術(shù)發(fā)展趨勢

11.2.4 從硬件到軟件的順序

11.2.5 商用車率先得到普及

11.2.6 外延式并購是主流模式

11.3 ADAS產(chǎn)業(yè)相關(guān)模塊市場預(yù)測

11.3.1 ADAS細分市場規(guī)模預(yù)測

11.3.2 前后裝市場發(fā)展態(tài)勢分析

11.3.3 大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場規(guī)模預(yù)測

11.4 2024-2030年中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

11.4.1 中國汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)的影響因素分析

11.4.2 2024-2030年中國汽車保有量規(guī)規(guī)模預(yù)測

11.4.3 2024-2030年汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）行業(yè)規(guī)模預(yù)測（）

部分圖表目錄：

圖表汽車安全高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）

圖表 ADAS系統(tǒng)三大構(gòu)成

圖表 ADAS系統(tǒng)應(yīng)用模塊

圖表 ADAS功能集成化

圖表駕駛員疲勞感知系統(tǒng)

圖表車道偏移報警系統(tǒng)功能示意圖

圖表車道保持系統(tǒng)

圖表自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)技術(shù)

圖表前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)

圖表自動緊急剎車系統(tǒng)

圖表抬頭顯示系統(tǒng)顯示界面

圖表夜視輔助系統(tǒng)

圖表全景及自動泊車系統(tǒng)

圖表汽車自動化5個階段

更多圖表見正文……

與 汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS） 的相關(guān)內(nèi)容

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