2020年11月，江蘇省交通運輸廳制定印發(fā)了《江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》，《指南》結(jié)合智慧高速公路的發(fā)展趨勢，提出了近期和遠(yuǎn)期兩階段發(fā)展目標(biāo)。近期在交通流量大的主干通道以及對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到關(guān)鍵支撐作用的核心路網(wǎng)，開展智慧公路試點示范，實現(xiàn)公路建管養(yǎng)運全壽命周期數(shù)字化和智能化；遠(yuǎn)期在全路網(wǎng)范圍內(nèi)實現(xiàn)“人、車、路”智能網(wǎng)聯(lián)和高效協(xié)同，實現(xiàn)全智能化的高速公路業(yè)務(wù)管理，支撐實現(xiàn)L3級以上自動駕駛。2021年1月，江蘇省交通運輸廳發(fā)布了《江蘇省普通國省道智慧公路建設(shè)技術(shù)指南》，這也是全國首個普通國省道智慧公路建設(shè)技術(shù)指南，《指南》的發(fā)布，將引導(dǎo)和規(guī)范江蘇省普通國省道智慧公路的建設(shè)，為推動公路高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐。2021年4月，江蘇省交通運輸廳印發(fā)《江蘇省道路客運轉(zhuǎn)型發(fā)展三年行動計劃（2021-2023年）》，提出到2023年，基本建成銜接順暢、便捷高效、一體融合、安全綠色的道路客運服務(wù)體系，有力支撐交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，為全國探索道路客運轉(zhuǎn)型發(fā)展提供江蘇經(jīng)驗。推動以鐵路站為核心，集道路客運、公共交通等為一體的綜合客運樞紐建設(shè)，2022年到2023年每年至少建成5個綜合客運樞紐。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年江蘇省公路行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與市場需求預(yù)測報告》共十二章。首先介紹了公路的定義、分類、盈利模式等，接著分析了中國公路行業(yè)的現(xiàn)狀、江蘇省公路建設(shè)面臨的環(huán)境和發(fā)展情況，然后詳細(xì)介紹了江蘇省高速公路、農(nóng)村公路、公路養(yǎng)護(hù)和公路運輸業(yè)的發(fā)展。隨后，報告對江蘇省公路行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析、項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管分析和BOT模式分析，最后分析了江蘇省公路行業(yè)的投融資情況和未來發(fā)展前景。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、商務(wù)部、財政部、中企顧問網(wǎng)、中企顧問網(wǎng)市場調(diào)查中心、江蘇省公路學(xué)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對江蘇公路行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資江蘇公路行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

 

報告目錄：

第一章　公路相關(guān)概述

1.1　公路的基本概念

1.1.1　公路的定義

1.1.2　公路的分類

1.1.3　收費公路的盈利模式

1.2　高速公路

1.2.1　高速公路的定義

1.2.2　高速公路的行業(yè)特征

1.2.3　高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成的客觀條件及意義

1.3　農(nóng)村公路

1.3.1　農(nóng)村公路的定義

1.3.2　農(nóng)村公路建設(shè)與高等級公路的主要區(qū)別

1.3.3　農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展的意義

 

第二章　2021-2023年中國公路行業(yè)發(fā)展概況

2.1　2021-2023年公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境

2.1.1　中國收費公路政策的歷史沿革

2.1.2　中國燃油稅改革對公路行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.1.3　《收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》政策實施解析

2.1.4　國家“四萬億”政策重點發(fā)展公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

2.2　2021-2023年中國公路行業(yè)發(fā)展概況

2.2.1　中國公路發(fā)展的三大階段

2.2.2　中國公路建設(shè)發(fā)展成績突出

2.2.3　中國公路產(chǎn)業(yè)化分析

2.2.4　中國公路特許經(jīng)營的應(yīng)用模式淺析

2.2.5　我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析

2.3　中國收費公路市場結(jié)構(gòu)和定價機(jī)制探討

2.3.1　國內(nèi)收費公路的市場結(jié)構(gòu)概述

2.3.2　中國收費公路的經(jīng)濟(jì)屬性分析

2.3.3　我國收費公路定價機(jī)制

2.3.4　收費公路定價和市場監(jiān)管實踐探索分析

2.3.5　改進(jìn)收費公路價格管理的措施

2.4　2021-2023年公路建設(shè)與土地資源利用分析

2.4.1　公路建設(shè)用地狀況

2.4.2　公路發(fā)展面臨嚴(yán)峻的土地資源約束

2.4.3　我國應(yīng)協(xié)調(diào)交通發(fā)展與土地集約利用

2.5　公路建設(shè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策

2.5.1　收費公路建設(shè)及運營管理面臨的主要問題

2.5.2　我國公路建設(shè)負(fù)債問題的影響及對策

2.5.3　中國收費公路定價問題及應(yīng)對措施

2.5.4　我國公路行業(yè)發(fā)展的名牌戰(zhàn)略

 

第三章　2021-2023年江蘇公路建設(shè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1　2021-2023年公路建設(shè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.1.1　世界經(jīng)濟(jì)運行狀況

3.1.2　世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢

3.1.3　中國經(jīng)濟(jì)運行狀況

3.1.4　中國宏觀經(jīng)濟(jì)政策十大取向

3.2　2021-2023年江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

3.2.1　2021年江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

3.2.2　2022年江蘇省經(jīng)濟(jì)運行概況

3.2.3　江蘇省農(nóng)村全面小康建設(shè)進(jìn)程解析

3.2.4　江蘇省經(jīng)濟(jì)對外開放發(fā)展分析

3.3　2021-2023年江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體狀況

3.3.1　江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)回顧

3.3.2　江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.3　江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點

3.3.4　江蘇省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展展望

 

第四章　2021-2023年江蘇公路建設(shè)發(fā)展分析

4.1　2021-2023年江蘇公路建設(shè)發(fā)展簡況

4.1.1　江蘇公路建設(shè)發(fā)展回顧

4.1.2　江蘇公路建設(shè)發(fā)展概述

4.1.3　江蘇省公路建設(shè)獲得的成就

4.2　2021-2023年江蘇省干線公路建設(shè)發(fā)展分析

4.2.1　干線公路的定義及層次劃分

4.2.2　江蘇干線公路發(fā)展現(xiàn)狀

4.2.3　江蘇省干線公路建設(shè)發(fā)展方案

4.2.4　江蘇省干線公路發(fā)展存在的問題

4.2.5　江蘇省干線公路建設(shè)發(fā)展對策

4.3　2021-2023年江蘇省收費公路發(fā)展分析

4.3.1　江蘇省收費公路發(fā)展簡況

4.3.2　江蘇省收費公路改革發(fā)展分析

4.3.3　江蘇省收費公路貸款新模式試行

 

第五章　2021-2023年江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展分析

5.1　2021-2023年中國高速公路發(fā)展概況

5.1.1　中國高速公路發(fā)展綜述

5.1.2　高速公路行業(yè)政府管制體制探析

5.1.3　我國高速公路行業(yè)運營的資金需求情況

5.1.4　我國收費高速公路發(fā)展存在的問題及對策

5.1.5　發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)給中國的啟示

5.2　2021-2023年江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展概況

5.2.1　江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展回顧

5.2.2　江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展概述

5.2.3　江蘇高速公路建設(shè)發(fā)展成績突出

5.3　2021-2023年江蘇高速公路收費分析

5.3.1　江蘇高速公路收費方式

5.3.2　江蘇省高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)

5.3.3　江蘇省高速公路收費情況

5.3.4　江蘇省高速公路收費技術(shù)與管理

5.4　2021-2023年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營探析

5.4.1　高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵

5.4.2　高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性

5.4.3　實施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營評析

5.5　高速公路項目發(fā)展經(jīng)濟(jì)評價

5.5.1　高速公路項目財務(wù)分析框架

5.5.2　高速公路項目財務(wù)影響因素分析

5.5.3　高速公路項目國民經(jīng)濟(jì)評析

5.6　未來江蘇省高速公路建設(shè)安排

5.6.1　江蘇省高速公路建設(shè)計劃

5.6.2　“十四五”期間江蘇省高速公路建設(shè)安排

 

第六章　2021-2023年江蘇農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展分析

6.1　2021-2023年農(nóng)村公路發(fā)展概況

6.1.1　我國農(nóng)村公路建設(shè)成就回顧

6.1.2　我國擴(kuò)大農(nóng)村公路建設(shè)資金投入

6.1.3　我國農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.4　國內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展SWOT分析

6.2　2021-2023年江蘇農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概況

6.2.1　江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展回顧

6.2.2　江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展概述

6.2.3　江蘇省農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展展望

6.3　2021-2023年江蘇省主要市縣農(nóng)村公路建設(shè)概況

6.3.1　江蘇南京農(nóng)村公路建設(shè)情況

6.3.2　江蘇鹽城農(nóng)村公路建設(shè)情況

6.3.3　江蘇揚州農(nóng)村公路建設(shè)情況

6.3.4　江蘇啟東農(nóng)村公路建設(shè)情況

6.4　農(nóng)村公路供給博弈分析

6.4.1　農(nóng)村公路供給的多重博弈過程

6.4.2　縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析

6.4.3　進(jìn)一步完善農(nóng)村公路供給體制對策

 

第七章　2021-2023年江蘇省公路養(yǎng)護(hù)分析

7.1　公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)概述

7.1.1　公路養(yǎng)護(hù)的定義

7.1.2　公路養(yǎng)護(hù)分類

7.1.3　公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費

7.1.4　公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要求

7.2　2021-2023年高速公路養(yǎng)護(hù)市場化分析

7.2.1　高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的內(nèi)涵及其本質(zhì)

7.2.2　高速公路市場化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)模式

7.2.3　高速公路養(yǎng)護(hù)市場化的實施狀況

7.2.4　高速公路養(yǎng)護(hù)市場化實施難點與對策

7.3　2021-2023年江蘇省公路管養(yǎng)分析

7.3.1　江蘇省公路管養(yǎng)概述

7.3.2　江蘇省高速公路管養(yǎng)分析

7.3.3　江蘇省農(nóng)村公路管養(yǎng)狀況

7.3.4　江蘇省公路管養(yǎng)建議

7.4　高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制剖析

7.4.1　發(fā)達(dá)國家高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制簡述

7.4.2　中國高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制分析

7.4.3　高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制發(fā)展趨勢

7.5　農(nóng)村公路管養(yǎng)體制分析

7.5.1　農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展

7.5.2　農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在的問題

7.5.3　完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的建議

7.6　市場經(jīng)濟(jì)條件下公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展戰(zhàn)略

7.6.1　提高公路行業(yè)整體服務(wù)水平

7.6.2　提高公路養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)

7.6.3　公路養(yǎng)護(hù)要強(qiáng)化公共服務(wù)能力

 

第八章　2021-2023年江蘇省公路運輸業(yè)發(fā)展分析

8.1　2021-2023年中國公路運輸業(yè)發(fā)展分析

8.1.1　我國公路運輸業(yè)發(fā)展概述

8.1.2　我國公路運輸裝備水平不斷提高

8.1.3　我國公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題

8.1.4　我國公路運輸業(yè)的發(fā)展建議

8.1.5　燃油稅費改革給公路運輸業(yè)帶來的發(fā)展機(jī)遇

8.2　2021-2023年江蘇公路運輸業(yè)發(fā)展總況

8.2.1　江蘇已構(gòu)建綜合交通運輸管理體制

8.2.2　江蘇省公路運輸狀況

8.2.3　江蘇公路運輸管理水平不斷提高

8.2.4　江蘇省公路運輸發(fā)展建議

8.3　2021-2023年江蘇省公路客運分析

8.3.1　2020年江蘇省公路客運統(tǒng)計

8.3.2　2021年江蘇省公路客運統(tǒng)計

8.3.3　2022年江蘇省公路客運統(tǒng)計

8.4　2021-2023年江蘇省公路貨運分析

8.4.1　2020年江蘇省公路貨運統(tǒng)計

8.4.2　2021年江蘇省公路貨運統(tǒng)計

8.4.3　2022年江蘇省公路貨運統(tǒng)計

 

第九章　2021-2023年江蘇交通控股有限公司發(fā)展分析

9.1　2021-2023年江蘇交通控股有限公司發(fā)展總體狀況

9.1.1　公司簡介

9.1.2　公司經(jīng)營狀況

9.1.3　公司公路經(jīng)營風(fēng)險

9.1.4　公司未來公路發(fā)展規(guī)劃

9.2　2021-2023年江蘇交通控股有限公司主要工程動態(tài)

9.2.1　滬蘇浙高速江蘇段全線貫通

9.2.2　蘇錫高速公路開工建設(shè)

9.2.3　寧通和江海兩條高速公路動工

9.3　2020-2023年江蘇寧滬高速公路股份有限公司經(jīng)營狀況

9.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

9.3.2　經(jīng)營效益分析

9.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

9.3.4　財務(wù)狀況分析

9.3.5　核心競爭力分析

9.3.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

9.3.7　未來前景展望

9.4　2021-2023年江蘇交通控股有限公司其它子公司發(fā)展分析

9.4.1　江蘇省寧靖鹽高速公路有限公司

9.4.2　江蘇省京滬高速公路有限公司

9.4.3　江蘇省寧宿徐高速公路有限公司

9.4.4　江蘇廣靖錫澄高速公路有限公司

9.4.5　江蘇連徐高速公路有限公司

9.4.6　江蘇汾灌高速公路管理有限公司

9.4.7　江蘇沿江高速公路有限公司

9.4.8　江蘇錫宜高速公路有限公司

9.4.9　江蘇寧杭高速公路有限公司

9.4.10　江蘇沿海高速公路管理有限公司

9.4.11　江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司

9.4.12　江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司

 

第十章　2021-2023年公路項目建設(shè)財務(wù)監(jiān)管分析

10.1　公路建設(shè)的成本預(yù)測和控制解析

10.1.1　公路建設(shè)的成本要素

10.1.2　公路建設(shè)的成本預(yù)測

10.1.3　公路建設(shè)的成本控制

10.2　公路行業(yè)財務(wù)管理分析

10.2.1　公路行業(yè)財務(wù)管理與風(fēng)險預(yù)防探討

10.2.2　公路營運企業(yè)預(yù)算管理探究

10.2.3　公路經(jīng)營企業(yè)財務(wù)監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施

10.3　公路建設(shè)資金有效運作分析

10.3.1　公路建設(shè)前期工作

10.3.2　公路工程建設(shè)預(yù)決算

10.3.3　公路工程招投標(biāo)

10.3.4　公路建設(shè)投資與融資

10.3.5　合理調(diào)度資金

10.3.6　公路工程費用支付

10.3.7　公路建設(shè)項目審計監(jiān)督

 

第十一章　2021-2023年公路建設(shè)的BOT模式分析

11.1　BOT模式相關(guān)概述

11.1.1　BOT的概念

11.1.2　BOT模式的操作程序及要點

11.1.3　BOT模式在我國高速公路建設(shè)中的意義

11.1.4　BOT模式應(yīng)用中的注意事項

11.2　高速公路BOT項目法律事項解析

11.2.1　BOT的主體分析

11.2.2　BOT的合同分析

11.2.3　BOT的運作分析

11.3　農(nóng)村公路BOT項目融資分析

11.3.1　農(nóng)村公路BOT項目融資背景

11.3.2　農(nóng)村公路建設(shè)中采用BOT融資的優(yōu)缺點

11.3.3　農(nóng)村公路BOT融資模式應(yīng)采取的措施

11.4　公路BOT項目風(fēng)險防范分析

11.4.1　公路BOT項目中的法律風(fēng)險與防范

11.4.2　公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風(fēng)險及防范

11.4.3　高速公路BOT融資模式的風(fēng)險與防范

 

第十二章　江蘇省公路建設(shè)投融資分析與發(fā)展規(guī)劃

12.1　公路行業(yè)投資形勢

12.1.1　我國公路建設(shè)投資現(xiàn)狀

12.1.2　我國政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)

12.1.3　中國高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向

12.1.4　我國農(nóng)村公路建設(shè)投資力度加大

12.2　2021-2023年江蘇省公路建設(shè)投資現(xiàn)狀

12.2.1　江蘇省公路建設(shè)投資回顧

12.2.2　江蘇省公路建設(shè)投資狀況

12.2.3　江蘇省高速公路投資情況

12.2.4　江蘇省農(nóng)村公路投資分析

12.3　江蘇省干線公路融資分析

12.3.1　干線公路投融資政策分析

12.3.2　江蘇省干線公路主要籌資渠道

12.3.3　江蘇省干線公路資金籌集方案

12.4　江蘇省公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

12.4.1　江蘇省公路總體規(guī)劃

12.4.2　江蘇省高速公路發(fā)展規(guī)劃

12.4.3　江蘇省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃

附錄

附錄一：江蘇省公路條例

附錄二：江蘇省公路管理辦法

附錄三：滬寧高速公路江蘇段管理辦法

 

圖表目錄

圖表　2021年江蘇省干線公路等級結(jié)構(gòu)預(yù)測

圖表　江蘇省國省干線公路里程統(tǒng)計

圖表　江蘇省不同等級路面國省干線公路里程統(tǒng)計

圖表　江蘇省國省干線公路好路率情況

圖表　江蘇省公路建設(shè)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

圖表　江蘇省干線公路網(wǎng)規(guī)劃評價指標(biāo)

圖表　我國高速公路通車?yán)锍碳霸鲩L率

圖表　公路行業(yè)建設(shè)資金來源構(gòu)成

圖表　中國公路建設(shè)的資金缺口情況

圖表　汽車保有量與路網(wǎng)密度對比

圖表　世界現(xiàn)有耕地面積

圖表　中國與世界主要發(fā)達(dá)國家路網(wǎng)密度對比

圖表　世界各國公路網(wǎng)密度

圖表　我國車購稅用于農(nóng)村公路建設(shè)投資情況

圖表　高速公里養(yǎng)護(hù)市場結(jié)構(gòu)

圖表　全省客運量及旅客周轉(zhuǎn)量情況

圖表　江蘇省各種運輸方式旅客周轉(zhuǎn)量比重

圖表　2019-2022年寧滬高速總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表　2019-2022年寧滬高速營業(yè)收入及增速

圖表　2019-2022年寧滬高速凈利潤及增速

圖表　2021年寧滬高速主營業(yè)務(wù)分行業(yè)

圖表　2021年寧滬高速主營業(yè)務(wù)分地區(qū)

圖表　2019-2022年寧滬高速營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表　2019-2022年寧滬高速凈資產(chǎn)收益率

圖表　2019-2022年寧滬高速短期償債能力指標(biāo)

圖表　2019-2022年寧滬高速資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表　2019-2022年寧滬高速運營能力指標(biāo)

圖表　中國各省高速公路里程

圖表　中國各區(qū)域高速公路里程

圖表　中國各區(qū)域高速公路密度

圖表　公路固定資產(chǎn)投資分地區(qū)情況

圖表　江蘇省干線公路養(yǎng)路費收入情況

圖表　江蘇省干線公路養(yǎng)路費收入預(yù)測