2024-2030年中國(guó)智慧航道市場(chǎng)深度分析與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
http://www.diannaozhi.com 2023-10-18 10:43 中企顧問網(wǎng)
2024-2030年中國(guó)智慧航道市場(chǎng)深度分析與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告2023-10
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- 2024-2030年中國(guó)智慧航道市場(chǎng)深度分析與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告，報(bào)告首先介紹了智慧航道的基本概念、影響智慧航道發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境。接著分析了國(guó)內(nèi)智慧航道的發(fā)展?fàn)顩r、智慧航道養(yǎng)護(hù)發(fā)展情況、區(qū)域智慧航道建設(shè)布局情況，然后對(duì)典型內(nèi)河航道的智慧化建設(shè)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)智慧航道的相關(guān)產(chǎn)業(yè)做了詳實(shí)的解析，并對(duì)智慧航道應(yīng)用技術(shù)、智慧航道典型企業(yè)進(jìn)行了透徹的研究，最后對(duì)其投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。
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智慧航道是指在數(shù)字航道基礎(chǔ)上，利用智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制、人工智能等技術(shù)，自動(dòng)獲取航道系統(tǒng)要素信息，通過融合處理與深度挖掘，動(dòng)態(tài)發(fā)布航道有關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)航道規(guī)劃科學(xué)化、建養(yǎng)智能化、管理現(xiàn)代化，為航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸決策、船舶航行安全、海事監(jiān)管、政府水上應(yīng)急等提供全方位、實(shí)時(shí)、精確、便捷的服務(wù)。智慧航道的發(fā)展對(duì)提升內(nèi)河航運(yùn)安全性及航行效率具有重要的促進(jìn)意義。
航道建設(shè)方面，2021年末全國(guó)內(nèi)河航道通航里程12.76萬公里，比上年末減少43公里。等級(jí)航道通航里程6.72萬公里，占總里程比重為52.7%，其中三級(jí)及以上航道通航里程1.45萬公里，占總里程比重為11.4%。
政策方面，近年來，智慧航道頂層設(shè)計(jì)逐步完善。2021年11月交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)“十四五”期全國(guó)航道養(yǎng)護(hù)與管理工作的意見》，文件指出，到2025年，綠色航道智慧航道建設(shè)發(fā)展水平顯著提升。航道養(yǎng)護(hù)里程穩(wěn)定在10.8萬公里左右，內(nèi)河航道一類養(yǎng)護(hù)達(dá)到2.4萬公里，力爭(zhēng)內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道圖覆蓋率60%以上。2022年10月，《關(guān)于加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》發(fā)布，文件提到，積極推進(jìn)智慧航道和智慧港口建設(shè)，完善內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道圖，加強(qiáng)梯級(jí)樞紐船閘聯(lián)合智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)新型自動(dòng)化集裝箱、大宗干散貨碼頭建設(shè)及碼頭操作系統(tǒng)研發(fā)推廣應(yīng)用。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展到一定階段后，航道將由等級(jí)提高轉(zhuǎn)向管理服務(wù)提升，向智能、綠色、安全、高效的現(xiàn)代化服務(wù)方向發(fā)展，航道建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)的現(xiàn)代化水平需進(jìn)一步提升，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化水運(yùn)體系。
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)智慧航道市場(chǎng)深度分析與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告》共十一章。報(bào)告首先介紹了智慧航道的基本概念、影響智慧航道發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境。接著分析了國(guó)內(nèi)智慧航道的發(fā)展?fàn)顩r、智慧航道養(yǎng)護(hù)發(fā)展情況、區(qū)域智慧航道建設(shè)布局情況，然后對(duì)典型內(nèi)河航道的智慧化建設(shè)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，對(duì)智慧航道的相關(guān)產(chǎn)業(yè)做了詳實(shí)的解析，并對(duì)智慧航道應(yīng)用技術(shù)、智慧航道典型企業(yè)進(jìn)行了透徹的研究，最后對(duì)其投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、中企顧問網(wǎng)、中企顧問網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)智慧航道有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智慧航道項(xiàng)目，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。
報(bào)告目錄：
第一章 智慧航道的相關(guān)介紹
1.1 航道的相關(guān)概念
1.1.1 通航水域
1.1.2 航道的內(nèi)涵
1.1.3 航道的分類
1.1.4 航道的等級(jí)
1.1.5 航道工程建設(shè)
1.1.6 航道相關(guān)要求
1.1.7 航道管理維護(hù)
1.2 智慧航道的內(nèi)涵及發(fā)展地位
1.2.1 智慧航道的定義
1.2.2 智慧航道的特點(diǎn)
1.2.3 智慧航道服務(wù)領(lǐng)域
1.2.4 智慧航道發(fā)展地位
1.3 智慧航道系統(tǒng)設(shè)計(jì)及服務(wù)平臺(tái)
1.3.1 智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
1.3.2 智慧航道相關(guān)服務(wù)平臺(tái)
1.3.3 智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)功能
第二章 2021-2023年中國(guó)智慧航道發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境分析
2.1 全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行分析
2.1.1 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展特征
2.1.2 國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)
2.1.3 國(guó)際原油航運(yùn)市場(chǎng)
2.1.4 國(guó)際集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)
2.1.5 全球航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益
2.1.6 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展展望
2.2 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
2.2.1 中國(guó)沿海航運(yùn)市場(chǎng)分析
2.2.2 中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)分析
2.2.3 中國(guó)兩岸航運(yùn)市場(chǎng)分析
2.2.4 中國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)
2.2.5 中國(guó)航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
2.2.6 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展展望
2.3 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)景氣指數(shù)走勢(shì)分析
2.3.1 運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)
2.3.2 港口企業(yè)景氣指數(shù)
2.3.3 航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)測(cè)
第三章 智慧航道發(fā)展的政策標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境分析
3.1 智慧航道相關(guān)利好政策分析
3.1.1 數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃
3.1.2 開展智能航運(yùn)應(yīng)用試點(diǎn)的通知
3.1.3 長(zhǎng)航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃
3.1.4 沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)
3.1.5 國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)意見
3.2 智慧航道建設(shè)行動(dòng)及重點(diǎn)
3.2.1 智慧航道建設(shè)行動(dòng)
3.2.2 智慧航道建設(shè)重點(diǎn)
3.2.3 鼓勵(lì)制定建設(shè)指南
3.3 智慧航道相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)分析
3.3.1 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總
3.3.2 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)動(dòng)態(tài)
第四章 2021-2023年中國(guó)智慧航道行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)內(nèi)河航道建設(shè)情況分析
4.1.1 內(nèi)河航道建設(shè)規(guī)模
4.1.2 內(nèi)河航道建設(shè)規(guī)劃
4.1.3 內(nèi)河航道建設(shè)重點(diǎn)
4.1.4 內(nèi)河航道建設(shè)短板
4.1.5 內(nèi)河航海建設(shè)對(duì)策
4.2 中國(guó)智慧航道行業(yè)發(fā)展綜況
4.2.1 智慧港航建設(shè)價(jià)值
4.2.2 智慧航道建設(shè)主體
4.2.3 智慧航道發(fā)展階段
4.2.4 智慧航道建設(shè)狀況
4.2.5 智慧航道發(fā)展成效
4.2.6 籌建智慧航道聯(lián)盟
4.2.7 智慧港航發(fā)展問題
4.2.8 智慧航道發(fā)展建議
4.3 中國(guó)智慧航道細(xì)分行業(yè)——電子航道圖發(fā)展分析
4.3.1 電子航道圖相關(guān)介紹
4.3.2 電子航道圖應(yīng)用需求
4.3.3 電子航道圖應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.4 電子航道圖建設(shè)里程
4.3.5 電子航道圖實(shí)踐案例
4.3.6 地區(qū)電子航道圖布局
4.3.7 電子航道圖相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
4.4 智慧內(nèi)河航道發(fā)展分析
4.4.1 智慧內(nèi)河航道發(fā)展背景
4.4.2 智慧內(nèi)河航道技術(shù)架構(gòu)
4.4.3 智慧內(nèi)河航道相關(guān)設(shè)備
4.4.4 智慧內(nèi)河航道發(fā)展問題
4.4.5 智慧內(nèi)河航道發(fā)展對(duì)策
4.5 智慧航道與港航管理融合發(fā)展分析
4.5.1 融合發(fā)展的意義
4.5.2 融合發(fā)展的關(guān)鍵
4.5.3 融合發(fā)展的模式
4.6 內(nèi)河智慧航道項(xiàng)目案例分析
4.6.1 項(xiàng)目基本情況
4.6.2 項(xiàng)目建設(shè)目的
4.6.3 項(xiàng)目主要構(gòu)成
4.6.4 項(xiàng)目建設(shè)意義
第五章 2021-2023年中國(guó)智慧航道養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展分析
5.1 航道養(yǎng)護(hù)工作的基本介紹
5.1.1 航道養(yǎng)護(hù)的基本內(nèi)涵
5.1.2 航道養(yǎng)護(hù)部門的職責(zé)
5.1.3 航道養(yǎng)護(hù)的主要分類
5.1.4 航道養(yǎng)護(hù)的工作類別
5.1.5 航道養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)
5.2 智慧航道養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域發(fā)展情況
5.2.1 智慧航道養(yǎng)護(hù)的背景
5.2.2 智慧航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用
5.2.3 地區(qū)智慧航道養(yǎng)護(hù)布局
5.2.4 智慧航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)劃
5.3 智慧航道養(yǎng)護(hù)管理典型案例分析
5.3.1 高航中心智慧航道養(yǎng)護(hù)管理
5.3.2 南方智能航道養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)
5.3.3 南通航閘養(yǎng)護(hù)數(shù)字化
第六章 2021-2023年區(qū)域智慧航道建設(shè)布局
6.1 天津市
6.1.1 交通基建建設(shè)狀況
6.1.2 智慧航道建設(shè)探索
6.1.3 智慧海港建設(shè)規(guī)劃
6.2 青島市
6.2.1 交通建設(shè)布局加快
6.2.2 智慧航道建設(shè)探索
6.2.3 航標(biāo)處數(shù)字化布局
6.2.4 港口航運(yùn)信息化建設(shè)
6.3 江蘇省
6.3.1 航道建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.2 智慧航道相關(guān)政策
6.3.3 智慧航道建設(shè)進(jìn)展
6.4 浙江省
6.4.1 航道建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r
6.4.2 智慧航道相關(guān)政策
6.4.3 智慧航道建設(shè)成就
6.5 廣東省
6.5.1 交通基建建設(shè)狀況
6.5.2 智慧航道相關(guān)政策
6.5.3 智慧航道建設(shè)進(jìn)展
6.5.4 智慧航道建設(shè)規(guī)劃
6.6 其他地區(qū)智慧航道建設(shè)布局
6.6.1 濟(jì)寧市
6.6.2 湖北省
6.6.3 湖南省
6.6.4 江西省
第七章 2021-2023年中國(guó)重點(diǎn)內(nèi)河航道智慧化建設(shè)分析
7.1 長(zhǎng)江干線
7.1.1 長(zhǎng)江干線航道的基本介紹
7.1.2 長(zhǎng)江干線航道的運(yùn)行情況
7.1.3 長(zhǎng)江數(shù)字航道建設(shè)歷程
7.1.4 長(zhǎng)江數(shù)字航道建設(shè)特點(diǎn)
7.1.5 長(zhǎng)江數(shù)字航道建設(shè)成就
7.1.6 長(zhǎng)江智慧航道建設(shè)要求
7.2 京杭運(yùn)河干線
7.2.1 京杭運(yùn)河航道基本介紹
7.2.2 京杭運(yùn)河航道發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.2.3 京杭運(yùn)河智慧建設(shè)方案
7.2.4 無錫段航道智慧化建設(shè)
7.2.5 鎮(zhèn)江港航智慧化建設(shè)
7.2.6 江北段航道智慧化建設(shè)
7.3 西江航運(yùn)干線
7.3.1 西江航運(yùn)干線基本介紹
7.3.2 西江航運(yùn)干線發(fā)展?fàn)顩r
7.3.3 航道信息化工程建設(shè)
7.3.4 航道信息化建設(shè)困境
7.3.5 航道信息化建設(shè)思路
7.4 烏江干線
7.4.1 烏江的基本介紹
7.4.2 烏江航運(yùn)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.4.3 烏江智慧航道建設(shè)進(jìn)展
7.4.4 烏江智慧航道建設(shè)展望
第八章 2021-2023年中國(guó)智慧航道相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.1 智慧港口
8.1.1 智慧港口相關(guān)介紹
8.1.2 全球智慧港口建設(shè)
8.1.3 智慧港口政策梳理
8.1.4 智慧港口市場(chǎng)規(guī)模
8.1.5 智慧港口競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.6 智慧港口專利申請(qǐng)
8.1.7 智慧港口融資分析
8.1.8 智慧港口發(fā)展趨勢(shì)
8.2 智能船舶
8.2.1 智能船舶的基本內(nèi)涵
8.2.2 全球智能船舶發(fā)展研究
8.2.3 中國(guó)智能船舶發(fā)展歷程
8.2.4 中國(guó)智能船舶市場(chǎng)規(guī)模
8.2.5 中國(guó)智能船舶發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.2.6 中國(guó)智能船舶企業(yè)布局
8.2.7 智能船舶主要應(yīng)用技術(shù)
8.2.8 智能船舶未來發(fā)展展望
8.3 智慧海事
8.3.1 智慧海事的主要內(nèi)涵
8.3.2 智慧海事的發(fā)展特征
8.3.3 智慧海事的發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.3.4 智慧海事的技術(shù)發(fā)展
8.3.5 智慧海事監(jiān)管的發(fā)展
8.3.6 智慧海事未來發(fā)展展望
第九章 智慧航道應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)分析
9.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
9.1.1 物聯(lián)網(wǎng)的基本介紹
9.1.2 物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程
9.1.3 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
9.1.4 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域
9.1.5 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例
9.1.6 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用問題
9.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)
9.2.1 航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用背景
9.2.2 航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系
9.2.3 航道大數(shù)據(jù)采集體系
9.2.4 航道大數(shù)據(jù)融合方法
9.2.5 航道大數(shù)據(jù)管理和更新
9.2.6 航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例
9.2.7 航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用問題
9.3 數(shù)字孿生技術(shù)
9.3.1 數(shù)字孿生技術(shù)的本質(zhì)
9.3.2 數(shù)字孿生技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
9.3.3 數(shù)字孿生的技術(shù)體系
9.3.4 數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用
9.3.5 數(shù)字孿生航道建設(shè)要點(diǎn)
9.4 云計(jì)算技術(shù)
9.4.1 云計(jì)算技術(shù)的內(nèi)涵
9.4.2 云計(jì)算的關(guān)鍵技術(shù)
9.4.3 云計(jì)算的應(yīng)用領(lǐng)域
9.4.4 云計(jì)算的應(yīng)用問題
9.5 電子航道圖技術(shù)分析
9.5.1 電子航道圖技術(shù)內(nèi)涵
9.5.2 電子航道圖基本功能
9.5.3 電子航道圖技術(shù)方案
9.5.4 電子航道圖技術(shù)應(yīng)用
9.6 其他應(yīng)用技術(shù)
9.6.1 5G技術(shù)應(yīng)用
9.6.2 北斗系統(tǒng)技術(shù)
9.6.3 高清視頻技術(shù)
第十章 2020-2023年智慧航道典型企業(yè)發(fā)展分析
10.1 中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 公司業(yè)務(wù)范圍
10.1.3 企業(yè)發(fā)展實(shí)力
10.1.4 智慧航道布局
10.1.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2 浙江華是科技股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 公司業(yè)務(wù)分布
10.2.3 智慧航道布局
10.2.4 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.5 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.6 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.7 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.9 未來前景展望
10.3 思創(chuàng)數(shù)碼科技股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 公司發(fā)展歷程
10.3.3 智慧航運(yùn)業(yè)務(wù)
10.3.4 典型業(yè)務(wù)案例
10.3.5 業(yè)務(wù)布局動(dòng)態(tài)
10.4 北京尚水信息技術(shù)股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 企業(yè)發(fā)展實(shí)力
10.4.3 產(chǎn)品服務(wù)分析
10.4.4 相關(guān)解決方案
10.5 江蘇恒澄交科信息科技股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 企業(yè)研發(fā)實(shí)力
10.5.3 主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.5.4 典型案例系統(tǒng)
10.6 廣州長(zhǎng)圖量傳電子科技有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 主要產(chǎn)品系統(tǒng)
10.6.3 航道遠(yuǎn)程監(jiān)管
第十一章 對(duì)2024-2030年智慧航道行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.1 中國(guó)航道行業(yè)投資機(jī)遇及重點(diǎn)分析
11.1.1 航道投資特點(diǎn)
11.1.2 行業(yè)投資環(huán)境
11.1.3 融資政策機(jī)遇
11.1.4 航道投資重點(diǎn)
11.2 中國(guó)智慧航道行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 智慧航道的投資機(jī)遇
11.2.2 智慧航道的建設(shè)前景
11.2.3 智慧航道平臺(tái)化趨勢(shì)
11.2.4 智能航道技術(shù)發(fā)展方向
圖表目錄
圖表1 智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
圖表2 智慧航道的數(shù)據(jù)輸入與輸出
圖表3 2020-2022年BDI走勢(shì)情況
圖表4 2021-2022年BDI及各船型租金水平同比變化情況
圖表5 2020-2022年CBCFI走勢(shì)情況
圖表6 2021-2022年沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)及典型航線運(yùn)價(jià)同比變化情況
圖表7 2021-2022年沿海日租金指數(shù)同比變化情況
圖表8 部分航線集裝箱海運(yùn)量及增長(zhǎng)情況
圖表9 2022年干散貨海運(yùn)需求量及2023年預(yù)測(cè)
圖表10 2022年底干散貨運(yùn)力規(guī)模及2023年底預(yù)測(cè)
圖表11 2018-2022年沿海干散貨運(yùn)力及2023年預(yù)測(cè)
圖表12 運(yùn)費(fèi)主要影響因素及趨勢(shì)判斷
圖表13 2020-2022年保稅船用低硫燃料油消費(fèi)量對(duì)比圖
圖表14 2022年保稅船供油企業(yè)市場(chǎng)份額
圖表15 智慧航道標(biāo)準(zhǔn)化編制情況
圖表16 “十四五”時(shí)期水運(yùn)發(fā)展主要指標(biāo)
圖表17 智能航道的基本邏輯框架
圖表18 電子航道圖虛擬航標(biāo)設(shè)置示意圖
圖表19 橋梁實(shí)時(shí)凈高示意圖
圖表20 船閘聯(lián)合調(diào)度示意圖
圖表21 電子航道圖全要素應(yīng)用示意圖
圖表22 電子航道圖建設(shè)里程
圖表23 江蘇內(nèi)河船舶手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)頁(yè)面
圖表24 航道信息化的架構(gòu)
圖表25 航道信息化設(shè)備的頻率分布
圖表26 AIS使用效果
圖表27 VHF通信示意圖
圖表28 智能航道建設(shè)與港航管理業(yè)務(wù)的融合模式層次劃分
圖表29 三維空間實(shí)景
圖表30 航標(biāo)檢測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)終端
與 智慧航道 的相關(guān)內(nèi)容
