當(dāng)前，我國已經(jīng)形成了包括電子元器件、芯片、通信模組、終端與設(shè)備、整車制造、智能道路、測試驗證及運營服務(wù)在內(nèi)的完整車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈。隨著物聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛成為新熱點，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)ICVTank公布的數(shù)據(jù)，2022年，全球V2X市場規(guī)模約為1650億美元，中國V2X市場規(guī)模約為500億美元，占全球市場約30.3%。

2020年12月30日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》明確，到2025年，自動駕駛基礎(chǔ)理論研究取得積極進(jìn)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化、車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)和測試驗證取得重要突破。2021年2月，為加快建設(shè)交通強國，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出在未來15年，通過實現(xiàn)北斗時空信息服務(wù)、交通運輸感知全覆蓋，使我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）達(dá)到世界先進(jìn)水平。2021年11月，交通運輸部發(fā)布了《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，其中提出研究構(gòu)建車路協(xié)同安全體系，加強路網(wǎng)、車輛運行安全監(jiān)測預(yù)警和出行引導(dǎo)。加快高級輔助駕駛技術(shù)、自動駕駛技術(shù)在營運車輛上推廣使用，提升車輛主動安全性能。

2022年到2025年是行業(yè)的高速發(fā)展階段，隨著技術(shù)升級與商業(yè)模式打磨，車路協(xié)同系統(tǒng)將逐漸落地，具備推廣應(yīng)用條件。2025年后，C-V2X行業(yè)進(jìn)入成熟覆蓋階段，根據(jù)我國發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)線路圖2.0》，預(yù)期2025年C-V2X終端覆蓋率達(dá)到50%，2030年實現(xiàn)100%全覆蓋。當(dāng)前，車路協(xié)同系統(tǒng)的功能較為單一，主要裝載定位、導(dǎo)航、ETC等基礎(chǔ)功能。隨著5G與AI技術(shù)的不斷升級，車路協(xié)同系統(tǒng)集成高精地圖、輔助駕駛、無人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)通信、娛樂等更多輔助功能，未來各個平臺之間的數(shù)據(jù)有望實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成車路協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)體系。

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資戰(zhàn)略報告》共十章。首先介紹了自動駕駛與車路協(xié)同的概念、優(yōu)勢及設(shè)計特點等，接著分析了車路協(xié)同行業(yè)的發(fā)展環(huán)境，然后對中國車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r具體解析，接著詳細(xì)分析了車路協(xié)同行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、結(jié)構(gòu)建設(shè)與應(yīng)用案例以及區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r。隨后，報告對我國車路協(xié)同行業(yè)上市公司運營狀況做了細(xì)致的透析，最后重點分析了車路協(xié)同行業(yè)的投資狀況及投資機會，還對其未來發(fā)展的前景趨勢做出了科學(xué)的預(yù)測。

 

報告目錄：

第一章　車路協(xié)同相關(guān)概念

1.1　自動駕駛基本介紹

1.1.1　自動駕駛原理

1.1.2　自動駕駛目前分級

1.2　車路協(xié)同基本介紹

1.2.1　車路協(xié)同定義

1.2.2　行業(yè)名詞解釋

1.2.3　頂層設(shè)計特點

1.2.4　車路協(xié)同優(yōu)勢

 

第二章　2021-2023年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.1　世界經(jīng)濟(jì)形勢分析

2.1.2　國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.1.3　固定資產(chǎn)投資狀況

2.1.4　未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢

2.2　社會環(huán)境

2.2.1　社會消費規(guī)模

2.2.2　居民收入水平

2.2.3　居民消費結(jié)構(gòu)

2.2.4　社會教育水平

2.2.5　研發(fā)經(jīng)費投入

2.3　政策環(huán)境

2.3.1　物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展支持政策

2.3.2　行業(yè)相關(guān)政策匯總

2.3.3　信息服務(wù)技術(shù)要求

2.3.4　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)政策

2.3.5　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.4.1　汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行

2.4.2　移動網(wǎng)絡(luò)運行狀況

2.4.3　電子信息產(chǎn)業(yè)增速

2.4.4　電子信息設(shè)備規(guī)模

2.4.5　5G基站建設(shè)狀況

2.4.6　新基建發(fā)展賦能

2.4.7　ETC基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展

2.4.8　北斗系統(tǒng)應(yīng)用促進(jìn)

 

第三章　2021-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.1　2021-2023年全球車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢

3.1.1　行業(yè)政策扶持

3.1.2　全球市場規(guī)模

3.1.3　專利申請狀況

3.1.4　專利技術(shù)類型

3.1.5　技術(shù)競爭格局

3.2　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

3.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

3.2.2　產(chǎn)業(yè)驅(qū)動因素

3.2.3　行業(yè)應(yīng)用分類

3.2.4　產(chǎn)業(yè)商業(yè)化狀況

3.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)

3.2.6　發(fā)展趨勢分析

3.3　2021-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運行狀況

3.3.1　市場規(guī)模狀況

3.3.2　行業(yè)用戶規(guī)模

3.3.3　車聯(lián)網(wǎng)滲透率

3.3.4　區(qū)域競爭格局

3.3.5　企業(yè)競爭狀況

3.3.6　車聯(lián)網(wǎng)需求分析

3.3.7　行業(yè)投資狀況

3.4　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

3.4.1　商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2　車企獨立運營模式

3.4.3　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨立運營模式

3.4.4　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式

3.4.5　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨立運營模式

3.5　中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存風(fēng)險問題及發(fā)展對策分析

3.5.1　網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險分析

3.5.2　數(shù)據(jù)安全風(fēng)險分析

3.5.3　安全風(fēng)險應(yīng)對措施

 

第四章　2021-2023年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展綜合分析

4.1　全球車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1　車路協(xié)同技術(shù)

4.1.2　行業(yè)布局情況

4.1.3　行業(yè)主要主體

4.1.4　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.5　美國發(fā)展模式

4.2　2021-2023年中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.2.2　解決方案架構(gòu)

4.2.3　行業(yè)發(fā)展痛點

4.2.4　專利申請狀況

4.2.5　行業(yè)格局分析

4.2.6　行業(yè)項目動態(tài)

4.2.7　市場規(guī)模預(yù)測

4.3　中國車路協(xié)同企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

4.3.1　企業(yè)進(jìn)入時期

4.3.2　行業(yè)參與主體

4.3.3　利益主體作用

4.3.4　企業(yè)競爭排名

4.3.5　企業(yè)優(yōu)化建議

4.3.6　企業(yè)合作狀況

4.4　中國車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問題及對策

4.4.1　車路協(xié)同規(guī)模應(yīng)用問題

4.4.2　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)難協(xié)調(diào)

4.4.3　出行服務(wù)體驗待提升

4.4.4　自動駕駛商用測試需求

4.4.5　車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展對策

 

第五章　2021-2023年中國車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析

5.1　車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈全景

5.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤骓樞?/div>