2024-2030年中國低空旅游行業(yè)發(fā)展趨勢與市場年度調研報告
http://www.diannaozhi.com 2023-10-09 14:35 中企顧問網
2024-2030年中國低空旅游行業(yè)發(fā)展趨勢與市場年度調研報告2023-10
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- 出版日期：2023-10
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- 2024-2030年中國低空旅游行業(yè)發(fā)展趨勢與市場年度調研報告，首先介紹了低空旅游概念、特征及分類，接著介紹了低空旅游行業(yè)的發(fā)展環(huán)境及通用航空產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，隨后分析了低空旅游行業(yè)整體發(fā)展情況和區(qū)域發(fā)展情況，然后報告剖析了航空小鎮(zhèn)的發(fā)展及國內外低空旅游案例，并對國內重點低空旅游企業(yè)的經營情況進行了詳盡的分析，最后報告對通用航空產業(yè)的投資及前景進行了科學的預測。
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低空旅游是指空中游覽、飛行體驗、通勤運輸、航空運動等多種形式的運營服務，是通用航空由原來的專業(yè)飛行、任務飛行逐步面向具有社會化服務和滿足公眾消費需求的通用航空市場新形態(tài)。
近年來，低空旅游產業(yè)因其“新、奇、特、高”等特征，是一種時尚體驗式觀光旅游的戰(zhàn)略性新產品，是我國推動通航飛行活動大眾化的重要載體、傳統(tǒng)旅游業(yè)轉型升級提供有力的發(fā)展趨勢。當前，我國低空旅游產業(yè)尚處于發(fā)展初期，市場的基礎規(guī)模小而開發(fā)潛力大。
隨著我國低空空域開放政策逐步推進，低空旅游業(yè)迎來了廣闊的發(fā)展空間。在國家利好政策頻頻出臺的刺激下，我國通用航空產業(yè)快速發(fā)展，各地旅游部門積極與通航企業(yè)展開合作布局低空旅游產業(yè)，以空中游覽為主要方式的租賃類低空旅游正呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢。
由于中國經濟社會的轉型升級，加之人口基數(shù)龐大，旅游資源十分豐富，發(fā)展低空旅游具有得天獨厚的自然環(huán)境、氣候條件等多重優(yōu)勢，是一個值得期待的新興市場，但需要一個長時間的市場培育過程。
我國旅游消費規(guī)模穩(wěn)步擴大，國民旅游需求不斷釋放，旅游消費持續(xù)升溫，線上線下旅游企業(yè)滲透與融合加劇，當前傳統(tǒng)旅游格局不斷改寫。我國適合開展空中游覽的景點至少在400處以上。在深化供給側結構改革的背景下，隨著低空開放的不斷推進，空域使用效率會得到極大提升，行業(yè)各項成本會大幅降低，我國低空旅游將迎來飛速發(fā)展。
中企顧問網發(fā)布的《2024-2030年中國低空旅游行業(yè)發(fā)展趨勢與市場年度調研報告》共九章。首先介紹了低空旅游概念、特征及分類，接著介紹了低空旅游行業(yè)的發(fā)展環(huán)境及通用航空產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，隨后分析了低空旅游行業(yè)整體發(fā)展情況和區(qū)域發(fā)展情況，然后報告剖析了航空小鎮(zhèn)的發(fā)展及國內外低空旅游案例，并對國內重點低空旅游企業(yè)的經營情況進行了詳盡的分析，最后報告對通用航空產業(yè)的投資及前景進行了科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、國家文旅部、中企顧問網、中企顧問網市場調查中心、中國旅游協(xié)會以及國內外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對低空旅游產業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資低空旅游產業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 低空旅游發(fā)展概述
1.1 低空旅游概念及產品
1.1.1 低空旅游概念
1.1.2 主要產品類型
1.1.3 低空旅游特征
1.2 低空旅游分類
1.2.1 按對象分類
1.2.2 按需求分類
第二章 2021-2023年低空旅游發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 低空改革政策
2.1.2 旅游政策推進
2.1.3 通航旅游政策
2.2 經濟環(huán)境
2.2.1 國際經濟形勢
2.2.2 宏觀經濟現(xiàn)狀
2.2.3 服務產業(yè)分析
2.2.4 經濟形勢分析
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 居民收入水平分析
2.3.2 居民消費水平分析
2.3.3 居民旅游消費意愿
2.3.4 國民帶薪休假情況
第三章 2021-2023年通用航空產業(yè)發(fā)展分析
3.1 國際通航產業(yè)現(xiàn)狀分析
3.1.1 全球通航產業(yè)規(guī)模
3.1.2 全球市場格局分析
3.1.3 全球通航機場發(fā)展
3.2 中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 通航產業(yè)形勢
3.2.2 產業(yè)發(fā)展階段
3.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.4 通航市場規(guī)模
3.3 中國通用航空產業(yè)發(fā)展模式選擇
3.3.1 政府主導
3.3.2 市場運作
3.3.3 服務先行
3.3.4 制造跟隨
3.4 2021-2023年低空空域開放分析
3.4.1 中國空域結構簡介
3.4.2 地空空域管理歷程
3.4.3 地空空域開放進展
3.4.4 通用航空發(fā)展機遇
3.4.5 低空空域開放建議
第四章 2021-2023年低空旅游行業(yè)發(fā)展分析
4.1 低空旅游發(fā)展條件
4.1.1 基礎條件
4.1.2 通用航空器
4.1.3 地面保障條件
4.2 低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.2.1 基礎設施現(xiàn)狀
4.2.2 市場發(fā)展特征
4.2.3 市場規(guī)模分析
4.2.4 市場需求分析
4.3 低空旅游盈利分析
4.3.1 業(yè)務結構
4.3.2 地理位置與引流
4.3.3 渠道開發(fā)分析
4.3.4 產品設計與服務
4.3.5 宣傳推廣分析
4.4 低空旅游運營模式分析
4.4.1 單一通航運營企業(yè)
4.4.2 集團化運作通航企業(yè)
4.4.3 旅游景區(qū)或旅游公司
4.5 低空旅游行業(yè)發(fā)展問題及對策
4.5.1 行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.5.2 行業(yè)價格問題
4.5.3 行業(yè)安全問題
4.5.4 行業(yè)發(fā)展對策
第五章 2021-2023年低空旅游行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
5.1 四川成都
5.1.1 發(fā)展有利條件
5.1.2 示范項目分析
5.1.3 行業(yè)發(fā)展問題
5.1.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2 海南三亞
5.2.1 發(fā)展定位分析
5.2.2 場地建設規(guī)劃
5.2.3 產品與線路設計
5.2.4 產業(yè)鏈發(fā)展延伸
5.2.5 發(fā)展規(guī)劃政策
5.3 山東
5.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 發(fā)展項目
5.3.3 產業(yè)融合
5.3.4 嚴格監(jiān)管
5.4 其他地區(qū)
5.4.1 廣東
5.4.2 湖北
5.4.3 新疆
5.4.4 甘肅
5.4.5 吉林
5.4.6 內蒙古
第六章 低空旅游新模式——航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.1 航空小鎮(zhèn)發(fā)展綜述
6.1.1 發(fā)展起源
6.1.2 小鎮(zhèn)分類
6.1.3 發(fā)展意義
6.2 國外航空小鎮(zhèn)發(fā)展特點
6.2.1 美國
6.2.2 歐洲
6.2.3 澳洲
6.2.4 南美洲
6.3 國內航空小鎮(zhèn)發(fā)展分析
6.3.1 航空小鎮(zhèn)投資熱潮
6.3.2 航空小鎮(zhèn)落地模式
6.3.3 通航+旅游模式
6.4 國內航空小鎮(zhèn)發(fā)展案例
6.4.1 三灶航空小鎮(zhèn)
6.4.2 建德航空小鎮(zhèn)
6.4.3 荊門愛飛客通航小鎮(zhèn)
第七章 低空旅游行業(yè)國內外案例分析
7.1 國外案例分析
7.1.1 尼亞加拉瀑布公園高空觀賞
7.1.2 拉斯韋加斯空中婚禮
7.1.3 新西蘭皇后鎮(zhèn)滑翔傘
7.1.4 馬爾代夫水上飛機
7.2 國內案例分析
7.2.1 赤水低空飛行旅游項目
7.2.2 北京密云機場旅游項目
7.3 低空旅游產品開發(fā)策略
第八章 2020-2023年低空旅游行業(yè)重點企業(yè)經營狀況分析
8.1 金匯通航
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 低空旅游產品
8.1.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.2 領航通航
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 低空旅游產品
8.2.3 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.3 駝峰通航
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 低空旅游產品
8.3.3 市場營銷分析
8.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.4 亞龍通航
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 低空旅游產品
8.4.3 市場營銷分析
8.4.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
第九章 低空旅游行業(yè)投資潛力及前景趨勢預測
9.1 低空旅游行業(yè)投資分析
9.1.1 通航產業(yè)投資規(guī)模
9.1.2 旅游行業(yè)投資熱點
9.1.3 低空旅游投資規(guī)模
9.2 低空旅游行業(yè)投資風險預警
9.2.1 投資回報率低
9.2.2 審批手續(xù)復雜
9.2.3 基礎建設不足
9.2.4 低空開放低于預期
9.3 低空旅游行業(yè)發(fā)展前景及趨勢
9.3.1 市場規(guī)模預測
9.3.2 市場發(fā)展路徑
9.3.3 市場發(fā)展趨勢
圖表目錄
圖表 通用航空旅游產品構成
圖表 《關于深化我國低空空域管理改革的意見》發(fā)展階段
圖表 低空空域管理改革措施
圖表 中低區(qū)管制區(qū)
圖表 十個1000米以下適度放開的低空空域
圖表 空域劃分及主要內容
圖表 通用航空旅游示范工程
圖表 2017-2022年國內生產總值及其增長速度
圖表 2017-2022年三次產業(yè)增加值占全國生產總值比重
圖表 2017-2022年貨物進出口總額
圖表 2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2022年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2022年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度
圖表 2022年外商直接投資（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 2022年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 2017-2022年全部工業(yè)增加值及其增速
圖表 2017-2022年中國三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表 2022年按領域分固定資產投資（不含農戶）及其占比
圖表 2022年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）及其增長速度
圖表 2011年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表 2017-2022年全國居民人均可支配收入及其增速
圖表 2017-2022年全社會消費品零售總額
圖表 2022年全國居民人均消費支出及其構成
圖表 1994-2021年全球通用航空機型的出貨量
圖表 1994-2021年全球通用航空飛機年產量和年營額
圖表 2021年全球活塞式通用航空飛機銷售分布
圖表 2021年全球渦輪螺旋槳通用航空飛機銷售分布
圖表 2021年全球上午噴氣機銷售分布
圖表 2021年主要國家（地區(qū)）通航飛行器數(shù)量
圖表 2021年主要國家（地區(qū)）通航部分數(shù)據(jù)
圖表 2021年活塞發(fā)動機飛機全球交付量
圖表 2021年渦輪螺旋槳飛機全球交付量
圖表 2021年世界主要國家公用機場數(shù)量比較
圖表 2021年全球主要國家通航飛機數(shù)量
圖表 相關文件對未來我國通用航空發(fā)展規(guī)劃
圖表 不同方法預測的我國通用航空市場規(guī)模
圖表 中國通航產業(yè)經歷的四個主要階段
圖表 中國通航產業(yè)鏈雛形
圖表 2008-2021年中國通航飛機數(shù)量
圖表 我國通航發(fā)展嚴重滯后
圖表 2012-2021年通航運營企業(yè)數(shù)量及其同比增速
