2016年底我國(guó)環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，公布了第六階段輕型汽車的排放要求和實(shí)施時(shí)間。2018年6月生態(tài)環(huán)境部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，要求自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，全球的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)同樣處于不斷升級(jí)的過(guò)程中。美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)主要分為加利福尼亞州排放標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)兩大類，加州標(biāo)準(zhǔn)一般比美國(guó)聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)提前1-2年實(shí)施，限制也更加嚴(yán)格，加州要求采納LEVIII標(biāo)準(zhǔn)從2015-2025年分階段實(shí)施，美國(guó)聯(lián)邦從2017年開(kāi)始執(zhí)行Tier3標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)在2017-2025年中逐漸趨嚴(yán)。歐洲從2013年1月開(kāi)始導(dǎo)入歐6a階段標(biāo)準(zhǔn)，2014年9月開(kāi)始對(duì)新車實(shí)施歐6b標(biāo)準(zhǔn)，2017年9月開(kāi)始實(shí)施歐6c標(biāo)準(zhǔn)，2020年1月將逐步推行歐6d標(biāo)準(zhǔn)。印度要求國(guó)內(nèi)Passengercars自2020年4月開(kāi)始實(shí)施BSVI除了道路車輛，非道路車輛也是造成環(huán)境污染的重要因素，由于非道路發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放控制技術(shù)相對(duì)落后，相對(duì)于排放控制已較為嚴(yán)格的道路用車具有更大減排潛力。非道路移動(dòng)機(jī)械指的是以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的各種移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備，如工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和船舶等，與道路車輛同屬移動(dòng)污染源范疇。非道路移動(dòng)機(jī)械社會(huì)保有量大、種類繁多，且由于這些機(jī)械的排放未受控制，污染物排放狀況不容忽視。