2023-2029年中國AI汽車行業(yè)前景展望與投資策略報(bào)告
http://www.diannaozhi.com 2023-09-25 11:00 中企顧問網(wǎng)
2023-2029年中國AI汽車行業(yè)前景展望與投資策略報(bào)告2023-9
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- 出版日期:2023-9
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報(bào)告目錄:
第一章 AI+汽車基本概述
1.1 AI+汽車相關(guān)概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)的概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 AI+汽車的概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.2 AI+汽車體系架構(gòu)
1.2.1 AI+汽車的構(gòu)造
1.2.2 AI+物流產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3 AI+汽車功能結(jié)構(gòu)
第二章 汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢
2.1.1 發(fā)展特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)區(qū)域格局
2.1.3 美國市場銷量
2.1.4 德國市場銷量
2.1.5 日本市場銷量
2.2 中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.2.2 行業(yè)市場規(guī)模
2.2.3 對外貿(mào)易分析
2.2.4 未來發(fā)展展望
2.3 中國汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展綜況
2.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
2.3.2 市場銷量分析
2.3.3 行業(yè)發(fā)展問題
2.3.4 發(fā)展對策建議
2.4 新能源汽車發(fā)展態(tài)勢
2.4.1 行業(yè)政策扶持
2.4.2 行業(yè)市場規(guī)模
2.4.3 應(yīng)用區(qū)域分析
2.4.4 品牌格局分析
2.4.5 發(fā)展存在挑戰(zhàn)
2.5 汽車工業(yè)發(fā)展存在問題及對策
2.5.1 行業(yè)發(fā)展問題
2.5.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
2.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
2.5.4 發(fā)展投資建議
第三章 AI+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢
3.1.2 工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
3.1.3 制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級
3.1.4 宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 汽車十三五規(guī)劃
3.2.2 中國制造2025
3.2.3 物聯(lián)網(wǎng)政策
3.2.4 AI+汽車試點(diǎn)政策
3.2.5 互聯(lián)網(wǎng)+人工智能政策
3.3 社會環(huán)境
3.3.1 兩化深度融合
3.3.2 城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快
3.3.3 交通擁堵嚴(yán)重
3.3.4 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
3.4 技術(shù)環(huán)境
3.4.1 技術(shù)專利分析
3.4.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
3.4.3 云計(jì)算技術(shù)
3.4.4 人工智能技術(shù)
第四章 AI+汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 AI+汽車發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)生命周期
4.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
4.1.3 行業(yè)開發(fā)模式
4.1.4 發(fā)展核心分析
4.2 AI+汽車市場調(diào)研
4.2.1 市場競爭格局
4.2.2 行業(yè)發(fā)展成果
4.2.3 人工智能形態(tài)
4.2.4 行業(yè)市場空間
4.2.5 行業(yè)實(shí)現(xiàn)路徑
4.3 AI+汽車電子發(fā)展態(tài)勢
4.3.1 定義及分類
4.3.2 細(xì)分市場周期
4.3.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.3.4 行業(yè)滲透分析
4.4 AI+汽車商業(yè)模式分析
4.4.1 數(shù)據(jù)和受眾整合者
4.4.2 數(shù)字化服務(wù)提供商
4.4.3 數(shù)字化衍生品提供商
4.4.4 數(shù)字化推動者
4.5 AI+汽車規(guī)劃目標(biāo)
4.5.1 發(fā)展需求
4.5.2 發(fā)展目標(biāo)
4.5.3 發(fā)展重點(diǎn)
4.5.4 具體措施
4.6 AI+汽車發(fā)展存在問題及對策
4.6.1 法規(guī)建設(shè)問題
4.6.2 行業(yè)存在挑戰(zhàn)
4.6.3 行業(yè)發(fā)展對策
4.6.4 行業(yè)政策建議
第五章 無人駕駛汽車發(fā)展分析
無人駕駛汽車銷售量(萬輛)
2035年無人駕駛汽車銷售地區(qū)分布
5.1 無人駕駛發(fā)展綜況
5.1.1 行業(yè)發(fā)展進(jìn)程
5.1.2 市場競爭格局
5.1.3 市場競爭格局
5.1.4 安全問題分析
5.1.5 各國法律規(guī)定
5.2 無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析
5.2.1 技術(shù)研究階段
5.2.2 環(huán)境感知技術(shù)
5.2.3 路徑規(guī)劃技術(shù)
5.2.4 定位導(dǎo)航技術(shù)
5.2.5 運(yùn)動控制技術(shù)
5.3 中國無人駕駛技術(shù)發(fā)展階段分析
5.3.1 獨(dú)立研發(fā)階段
5.3.2 校企合作階段
5.3.3 商業(yè)化發(fā)展階段
5.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線
5.4.1 商用車應(yīng)用
5.4.2 乘用車應(yīng)用
5.4.3 雙駕雙控并存
5.5 無人駕駛產(chǎn)業(yè)化效益分析
5.5.1 出行更安全高效
5.5.2 交通指示智能化
5.5.3 推動汽車保險發(fā)展
5.5.4 推動車輛共享發(fā)展
第六章 AI+汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展分析
6.1 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)組成分析
6.1.1 系統(tǒng)介紹
6.1.2 系統(tǒng)構(gòu)成
6.1.3 功能模塊
6.1.4 優(yōu)勢分析
6.1.5 各國法規(guī)
6.2 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場調(diào)研
6.2.1 市場驅(qū)動因素
6.2.2 市場競爭格局
6.2.3 功能模塊滲透率
6.2.4 市場規(guī)模預(yù)測
6.3 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)硬件分析
6.3.1 傳感器
6.3.2 控制器
6.3.3 執(zhí)行器
第七章 車聯(lián)網(wǎng)(車載信息系統(tǒng))發(fā)展分析
7.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
7.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈特征
7.1.3 車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
7.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
7.2.1 發(fā)展綜況
7.2.2 北美發(fā)展態(tài)勢
7.2.3 歐洲發(fā)展情況
7.2.4 日韓發(fā)展成果
7.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況
7.3.1 行業(yè)需求分析
7.3.2 行業(yè)市場規(guī)模
7.3.3 行業(yè)普及率分析
7.3.4 行業(yè)滲透率分析
7.4 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
7.4.1 車企獨(dú)立運(yùn)營模式
7.4.2 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營模式
7.4.3 車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式
7.4.4 行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營模式
7.5 中國車聯(lián)網(wǎng)區(qū)域發(fā)展分析
7.5.1 北京
7.5.2 上海
7.5.3 廣州
7.5.4 深圳
第八章 AI+汽車其他系統(tǒng)發(fā)展分析
8.1 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
8.1.1 動力系統(tǒng)
8.1.2 底盤系統(tǒng)
8.1.3 車身系統(tǒng)
8.1.4 電器系統(tǒng)
8.2 車載電子系統(tǒng)發(fā)展綜況
8.2.1 系統(tǒng)介紹
8.2.2 市場規(guī)模
8.2.3 趨勢預(yù)測
8.2.4 發(fā)展趨勢
8.3 定位導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展分析
8.3.1 高精地圖發(fā)展態(tài)勢
8.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比較
8.3.3 北斗導(dǎo)航市場規(guī)模
8.3.4 北斗導(dǎo)航運(yùn)營空間
8.4 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)發(fā)展分析
8.4.1 系統(tǒng)基本介紹
8.4.2 行業(yè)發(fā)展政策
8.4.3 市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.4 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
8.5 AI+汽車連接器市場調(diào)研
8.5.1 分類介紹
8.5.2 市場格局
8.5.3 行業(yè)壁壘
8.5.4 市場空間
第九章 AI+汽車領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局分析
第 一節(jié) 英偉達(dá)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營狀況
五、發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 賽靈思
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營狀況
五、發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 深鑒科技
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營狀況
五、發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 麥迪科技
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)優(yōu)勢分析
三、產(chǎn)品/服務(wù)特色
四、經(jīng)營狀況
五、發(fā)展規(guī)劃
第十章 AI+汽車信息安全風(fēng)險分析及防護(hù)體系構(gòu)建
10.1 AI+汽車信息安全風(fēng)險來源
10.1.1 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換
10.1.2 用戶不當(dāng)操作
10.1.3 外部攻擊風(fēng)險
10.2 AI+汽車信息安全風(fēng)險表現(xiàn)
10.2.1 人身安全
10.2.2 隱私安全
10.2.3 經(jīng)濟(jì)損失
10.3 AI+汽車安全防護(hù)探索
10.3.1 公共部門的探索
10.3.2 企業(yè)界的探索
10.4 AI+汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建政府層面措施
10.4.1 出臺安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
10.4.2 啟動安全領(lǐng)域研究
10.4.3 構(gòu)建漏洞發(fā)布機(jī)制
10.4.4 車險保障用戶利益
10.4.5 普及相關(guān)安全知識
10.5 AI+汽車安全防護(hù)體系構(gòu)建企業(yè)層面措施
10.5.1 整體過程安全因素考量
10.5.2 構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)架構(gòu)
10.5.3 廠商建立黑白名單制度
10.5.4 編制詳細(xì)科學(xué)使用手冊
第十一章 AI+汽車行業(yè)投資機(jī)會及風(fēng)險分析
11.1 智能交通領(lǐng)域投資分析
11.1.1 投資機(jī)遇分析
11.1.2 行業(yè)投資前景
11.1.3 行業(yè)投資建議
11.2 AI+汽車投資機(jī)會分析
11.2.1 行業(yè)并購分析
11.2.2 政策扶持機(jī)遇
11.2.3 汽車電子機(jī)遇
11.2.4 車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇
11.3 AI+汽車投資前景預(yù)警
11.3.1 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
11.3.2 政策風(fēng)險
11.3.3 技術(shù)風(fēng)險
第十二章 AI+汽車行業(yè)趨勢預(yù)測及趨勢分析
12.1 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
12.1.1 行業(yè)總趨勢
12.1.2 汽車電動化
12.1.3 汽車智能化
12.1.4 汽車互聯(lián)網(wǎng)化
12.2 AI+汽車行業(yè)前景展望
12.2.1 行業(yè)市場趨勢分析
12.2.2 功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/div>
12.2.3 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
12.3 AI+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
12.3.1 AI+汽車發(fā)展趨勢
12.3.2 無人駕駛發(fā)展預(yù)測
12.3.3 行業(yè)未來發(fā)展主題
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中企顧問下設(shè)行業(yè)研究、創(chuàng)新研發(fā)和企業(yè)研究三個部門,通過眾多分析師的不斷積累,已發(fā)展成為國內(nèi)權(quán)威的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)研究團(tuán)隊(duì),每年發(fā)布各類權(quán)威報(bào)告超過70份,為中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步做出了卓越貢獻(xiàn)。 了解詳細(xì)>>
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2020年伊始,全國房地產(chǎn)調(diào)控暗流涌動
2020年伊始,全國房地產(chǎn)調(diào)控暗流涌動,從貨幣政策和調(diào)控政策來看,2020年樓市走出“小陽春”的概率很大,但也不能對2020年的“小陽春”抱太高的期望值。畢竟,時過境遷,“房住不炒”的紅線不能碰。政策一定會鼓勵長…[詳細(xì)]
- 2020年伊始,全國房地產(chǎn)調(diào)控暗流涌動
- 各種區(qū)塊鏈場景應(yīng)用正在全國多個城市落地
- 2020年新的海上油氣項(xiàng)目的支出將進(jìn)一步增長
- 節(jié)前豬肉供需矛盾趨緩
- 智能汽車行業(yè)業(yè)績驅(qū)動的估值修復(fù)
- 2018年和2019年中美貿(mào)易摩擦跌宕起伏
- 中國外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì),成為全球經(jīng)濟(jì)“新引擎”
- 2019年工業(yè)面對外部環(huán)境錯綜復(fù)雜、內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫
- 2023-2029年中國磷霉素鈣甲氧芐啶膠囊行業(yè)分析與投資可行性報(bào)告
- 2023-2029年中國復(fù)方桔梗止咳片行業(yè)發(fā)展趨勢與投資潛力分析報(bào)告
- 2023-2029年中國空心電抗器行業(yè)分析與投資潛力分析報(bào)告
- 2023-2029年中國聚硫醇行業(yè)發(fā)展趨勢與投資可行性報(bào)告
- 2023-2029年中國紫外線光源行業(yè)分析與未來發(fā)展趨勢報(bào)告
- 2023-2029年中國高性能分離膜材料行業(yè)發(fā)展趨勢與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
- 2023-2029年中國感光性樹脂行業(yè)分析與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
- 2023-2029年中國紫外光固化油墨行業(yè)發(fā)展趨勢與未來發(fā)展趨勢報(bào)告
前11個月,中國吸引1億美元以上外資大項(xiàng)目722個,增長15.5%
商務(wù)部部長鐘山29日說,今年以來,“穩(wěn)外資”工作成效明顯。前11個月,中國吸引1億美元以上外資大項(xiàng)目722個,增長15.5%。[詳細(xì)]
- 今年第三季度,中國經(jīng)濟(jì)同比增長6%,為1992年中國有季度數(shù)據(jù)以來的新低
- 到2022年文化產(chǎn)業(yè)占GDP比重將達(dá)到5%,成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)
- 今年前11個月,我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值28.5萬億元人民幣,比去年同期增長2.4%
- 前三季度經(jīng)濟(jì)增速6.2%,在全球經(jīng)濟(jì)總量1萬億美元以上的經(jīng)濟(jì)體中增速最快
- 前11個月,中國吸引1億美元以上外資大項(xiàng)目722個,增長15.5%
- 2019年1-11月,全國實(shí)際使用外資8459.4億元人民幣,同比增長6.0%
- 2020年地方經(jīng)濟(jì)路徑圖已然浮現(xiàn)
- 我國人均GDP突破1萬美元





