2023-2029年中國造船市場評估與行業(yè)競爭對手分析報告
http://www.diannaozhi.com 2023-07-25 16:35 中企顧問網
2023-2029年中國造船市場評估與行業(yè)競爭對手分析報告2023-7
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- 出版日期:2023-7
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- 2023-2029年中國造船市場評估與行業(yè)競爭對手分析報告,報告中的資料和數據來源于對行業(yè)公開信息的分析、對業(yè)內資深人士和相關企業(yè)高管的深度訪談,以及共研分析師綜合以上內容作出的專業(yè)性判斷和評價。分析內容中運用共研自主建立的產業(yè)分析模型,并結合市場分析、行業(yè)分析和廠商分析,能夠反映當前市場現(xiàn)狀,趨勢和規(guī)律,是企業(yè)布局煤炭綜采設備后市場服務行業(yè)的重要決策參考依據。
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中企顧問網發(fā)布的《2023-2029年中國造船市場評估與行業(yè)競爭對手分析報告》報告中的資料和數據來源于對行業(yè)公開信息的分析、對業(yè)內資深人士和相關企業(yè)高管的深度訪談,以及共研分析師綜合以上內容作出的專業(yè)性判斷和評價。分析內容中運用共研自主建立的產業(yè)分析模型,并結合市場分析、行業(yè)分析和廠商分析,能夠反映當前市場現(xiàn)狀,趨勢和規(guī)律,是企業(yè)布局市場服務行業(yè)的重要決策參考依據。
近年來,各行各業(yè)都在通過并購謀求產業(yè)整合與升級,滴滴快的合并、京東投資途牛、阿里收購優(yōu)酷等,均顯示出并購重組已進入黃金時代。2015年全年上市公司并購重組金額高達3.06萬億元,同比增長17.8%。2016年國家主席習近平提出了積極穩(wěn)妥的推進企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,通過兼并重組,實現(xiàn)市場出新。因此,2016年以及之后的幾年,行業(yè)并購重組仍將持續(xù)火熱。
本報告利用資訊長期對并購重組市場跟蹤搜集的一手市場數據,全面而準確地為您從宏觀的整體高度來架構分析體系。報告主要分析了中國造船行業(yè)并購重組驅動機制;中國造船行業(yè)并購重組的方式以及未來發(fā)展趨勢;中國造船行業(yè)并購重組實施路徑;中國造船行業(yè)并購重組的風險及如何控制;中國造船行業(yè)并購重組收益影響因素以及企業(yè)如何產生協(xié)同效應。同時,佐之以全行業(yè)近年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數據,讓您全面、準確地把握整個國有資本投資運營的市場走向和發(fā)展趨勢。
報告目錄:
第1章:中國造船行業(yè)并購重組方式及趨勢預測
1.1 中國造船行業(yè)并購重組發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預測
1.1.1 中國造船行業(yè)并購交易數量
1.1.2 中國造船行業(yè)并購交易金額
1.1.3 中國造船行業(yè)戰(zhàn)略投資者并購交易規(guī)模
1.1.4 中國造船行業(yè)財務投資者并購交易規(guī)模
1.1.5 中國造船行業(yè)海外并購交易規(guī)模
1.1.6 中國造船行業(yè)并購重組規(guī)模預測
1.1.7 中國造船行業(yè)并購重組類型預測
1.2 中國造船行業(yè)并購重組方式現(xiàn)狀及預測
1.2.1 并購對象方式:橫向并購為主
1.2.2 并購程序方式:協(xié)議并購為主,要約并購漸成規(guī)模
1.2.3 并購動因方式:規(guī)模型及功能型較多,成就型并購少
1.2.4 中國造船行業(yè)并購重組方式預測
1.3 中國造船行業(yè)并購重組支付方式現(xiàn)狀及預測
1.3.1 現(xiàn)金支付方式分析
1.3.2 股票支付方式分析
1.3.3 混合支付方式分析
1.3.4 我國造船行業(yè)并購重組支付方式預測
第2章:中國造船行業(yè)并購重組實施路徑分析
2.1 中國造船行業(yè)企業(yè)并購重組標的選擇
2.2 中國造船行業(yè)企業(yè)并購重組路徑設計
2.2.1 內對內交易路徑
2.2.2 外對外交易路徑
2.2.3 外對內交易路徑
2.2.4 內對外交易路徑
2.2.5 先重組后交易路徑
2.2.6 分布交易路徑
2.2.7 間接并購路徑
2.3 中國造船行業(yè)并購重組典型成功案例分析
2.3.1 寶碩股份收購華創(chuàng)證券案例分析
2.3.2 姚記撲克收購萬盛達撲克案例分析
2.4 中國造船行業(yè)并購重組典型失敗案例分析
2.4.1 紫光股份重大并購重組失敗案例分析
2.4.2 騰邦國際重大并購重組失敗案例分析
第3章:中國造船行業(yè)并購重組風險控制分析
3.1 中國造船行業(yè)并購風險分析
3.1.1 營運風險分析
3.1.2 信息風險分析
3.1.3 融資風險分析
3.1.4 反收購風險分析
3.1.5 法律風險分析
3.1.6 體制風險分析
3.2 中國造船行業(yè)重組風險分析
3.2.1 投資環(huán)境風險分析
3.2.2 項目執(zhí)行風險分析
3.2.3 監(jiān)管審批風險分析
3.2.4 輿論環(huán)境風險分析
3.2.5 后續(xù)整合風險分析
3.3 中國造船行業(yè)并購重組風險控制
第4章:中國造船行業(yè)并購重組收益分析
4.1 中國造船行業(yè)并購重組企業(yè)收益行為分析
4.1.1 協(xié)同效應
4.1.2 超額收益
4.2 中國造船行業(yè)并購重組企業(yè)收益變動分析
4.2.1 估值
(1)高/低估值因子分析
(2)大/中/小市值因子分析
4.2.2 并購方式
(1)發(fā)行股份購買/協(xié)議收購因子分析
(2)橫向收購/垂直整合/多元化因子分析
4.2.3 實際控制人分析
4.3 中國造船行業(yè)并購重組企業(yè)收益典型案例分析——藍色光標
4.3.1 藍色光標并購重組步伐
4.3.2 藍色光標并購重組規(guī)模
4.3.3 藍色光標并購重組類型
4.3.4 藍色光標并購重組標的行業(yè)分布
4.3.5 藍色光標并購重組戰(zhàn)略布局
4.3.6 藍色光標并購重組收益分析
圖表目錄
圖表1:2016-2021年中國造船行業(yè)并購交易數量變化(單位:起)
圖表2:2016-2021年中國造船行業(yè)并購交易金額變化(單位:萬美元)
圖表3:2016-2021年中國造船行業(yè)戰(zhàn)略投資者并購交易數量變化(單位:起)
圖表4:2016-2021年中國造船行業(yè)戰(zhàn)略投資者并購交易金額變化(單位:萬美元)
圖表5:2016-2021年中國造船行業(yè)財務投資者并購交易數量變化(單位:起)
圖表6:2016-2021年中國造船行業(yè)財務投資者并購交易金額變化(單位:萬美元)
圖表7:2016-2021年中國造船行業(yè)海外并購交易數量變化(單位:起)
圖表8:2016-2021年中國造船行業(yè)海外并購交易金額變化(單位:萬美元)
圖表9:2016-2021年我國并購重組方式結構占比(一)(單位:%)
圖表10:2016-2021年我國造船行業(yè)并購重組方式結構占比(一)(單位:%)
圖表11:2016-2021年我國并購重組方式結構占比(二)(單位:%)
圖表12:2016-2021年我國造船行業(yè)并購重組方式結構占比(二)(單位:%)
圖表13:2016-2021年我國并購重組方式結構占比(三)(單位:%)
圖表14:2016-2021年我國造船行業(yè)并購重組方式結構占比(三)(單位:%)
圖表15:2016-2021年我國并購重組支付方式結構占比(一)(單位:%)
圖表16:2016-2021年我國造船行業(yè)并購重組支付方式結構占比(一)(單位:%)
圖表17:中國造船行業(yè)企業(yè)并購重組路徑設計
圖表18:寶碩股份收購華創(chuàng)證券路徑
圖表19:姚記撲克收購萬盛達撲克路徑
圖表20:紫光股份重大并購重組失敗案例原因總結
圖表21:騰邦國際重大并購重組失敗案例原因總結
圖表22:中國造船行業(yè)并購風險
圖表23:中國造船行業(yè)重組風險
圖表24:剔除前的高/低估值單日超額收益率變動
圖表25:剔除后的高/低估值單日超額收益率變動
圖表26:大/中/小市值的10日累積超額收益率
圖表27:剔除前的10-50/50-100億元組單日超額收益變動
圖表28:剔除后的10-50/50-100億元組單日超額收益變動
圖表29:剔除前的發(fā)行股份購買/協(xié)議收購單日超額收益變動
圖表30:剔除后的發(fā)行股份購買/協(xié)議收購單日超額收益變動








