車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在智能交通、智慧城市等領(lǐng)域的重要應(yīng)用，得到了國(guó)務(wù)院、交通部、工信部等政府部門的廣泛重視和支持。我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是從2009年開(kāi)始的，但我國(guó)的智能交通行業(yè)則已經(jīng)發(fā)展了十幾年，為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)。

近年來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)入加速發(fā)展階段。從聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)量來(lái)看，據(jù)Gartner統(tǒng)計(jì)，2015年規(guī)模已達(dá)到685萬(wàn)輛，預(yù)測(cè)2020年將突破6,000萬(wàn)輛；從車載信息服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用規(guī)模來(lái)看，目前已形成數(shù)百家規(guī)模廠商，典型廠商安吉星全球用戶已突破700萬(wàn)。據(jù)GSMA預(yù)測(cè)，2018年全球車聯(lián)網(wǎng)滲透率將超過(guò)20%，2025年有望實(shí)現(xiàn)所有汽車聯(lián)網(wǎng)。

雖然我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)總體發(fā)展還處于起步階段，但車聯(lián)網(wǎng)終端市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已基本形成了充分競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)化程度較高的市場(chǎng)格局。其中，前裝市場(chǎng)集中度較高。行業(yè)中生產(chǎn)能力、研發(fā)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)廠商能夠不斷獲得整車廠客戶提供的訂單，已和整車廠形成了緊密的合作關(guān)系，以優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)占據(jù)車聯(lián)網(wǎng)終端前裝市場(chǎng)的主要市場(chǎng)份額，并且隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)展、經(jīng)驗(yàn)積淀，企業(yè)的自身綜合實(shí)力也在不斷提高。后裝市場(chǎng)集中度較低，在技術(shù)壁壘不高的背景下參與廠商眾多，部分小型廠商以低價(jià)取得部分后裝市場(chǎng)份額，同質(zhì)化嚴(yán)重。

中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2023-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)深度評(píng)估與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開(kāi)信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。

 

報(bào)告目錄：

第一章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概述

一、產(chǎn)業(yè)背景

二、車聯(lián)網(wǎng)概念

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的界定

一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性

二、主要細(xì)分行業(yè)

三、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第三節(jié) 行業(yè)發(fā)展成熟度分析

一、行業(yè)發(fā)展周期分析

二、行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比

三、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析

 

第二章 全球車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 世界車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第二節(jié) 2019-2022年主要國(guó)家或地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

一、美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

二、歐洲車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

三、日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

四、韓國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析

 

第三章 我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況

第二節(jié) 2022-2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

第三節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式研究

一、當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要商業(yè)模式分析

二、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式發(fā)展的主要問(wèn)題

三、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式分析與思考

第四節(jié) 對(duì)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的分析及思考

 

第四章 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析

第一節(jié) 公路信息化系統(tǒng)

一、發(fā)展回顧

二、發(fā)展?fàn)顩r分析

三、市場(chǎng)需求分析

四、2023-2029年行業(yè)發(fā)展前景

第二節(jié) 車載端信息系統(tǒng)

一、行業(yè)主要產(chǎn)品

二、發(fā)展?fàn)顩r分析

三、市場(chǎng)需求分析

四、2023-2029年行業(yè)發(fā)展前景

第三節(jié) 自助繳費(fèi)系統(tǒng)

一、行業(yè)主要產(chǎn)品

二、發(fā)展?fàn)顩r分析

三、市場(chǎng)需求分析

四、2023-2029年行業(yè)發(fā)展前景

 

第五章 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀

第一節(jié) 金龍客車和杭州鴻泉

一、技術(shù)特點(diǎn)

二、研究狀況

三、應(yīng)用狀況

四、發(fā)展前景

第二節(jié) 陜汽重卡與杭州鴻泉

一、技術(shù)特點(diǎn)

二、研究狀況

三、應(yīng)用狀況

四、發(fā)展前景

第三節(jié) 同濟(jì)大學(xué)

一、技術(shù)特點(diǎn)

二、研究狀況

三、應(yīng)用狀況

四、發(fā)展前景

第四節(jié) 長(zhǎng)安汽車和清華

一、技術(shù)特點(diǎn)

二、研究狀況

三、應(yīng)用狀況

四、發(fā)展前景

第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室

一、技術(shù)特點(diǎn)

二、研究狀況

三、發(fā)展前景

第六節(jié) 華為與中國(guó)電信

一、技術(shù)特點(diǎn)

二、研究狀況

三、應(yīng)用狀況

四、發(fā)展前景

 

第六章 2019-2022年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展區(qū)域分析

第一節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)

一、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

二、發(fā)展?fàn)顩r

三、發(fā)展前景

第二節(jié) 珠三角地區(qū)

一、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

二、發(fā)展前景

第三節(jié) 環(huán)渤海地區(qū)

 

第七章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 外資和本土車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況

第二節(jié) 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

第三節(jié) 2022-2023年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、國(guó)內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2023-2029年中國(guó)主要車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)動(dòng)向

 

第八章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

 

第九章 車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 銀江股份

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 啟明信息

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 皖通科技

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié) 中海網(wǎng)絡(luò)科技

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié) 寶信軟件

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié) 川大智勝

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第七節(jié) 億陽(yáng)信通

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第八節(jié) 四維圖新

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第九節(jié) 新國(guó)都

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

第十節(jié) 新北洋

一、企業(yè)概況

二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

三、經(jīng)營(yíng)狀況

四、發(fā)展戰(zhàn)略

 

第十章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展展望

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三節(jié) 2023-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)趨勢(shì)分析

 

第十一章 未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

第一節(jié) 2023-2029年國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

第二節(jié) 2023-2029年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2023-2029年市場(chǎng)消費(fèi)能力預(yù)測(cè)

 

第十二章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資環(huán)境分析

第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析

第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析

第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十四五”規(guī)劃

 

第十三章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)

第一節(jié) 行業(yè)活力系數(shù)比較及分析

第二節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析

第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資效益分析

第四節(jié) 影響車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的主要因素

第五節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析

 

第十四章 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

第二節(jié) 對(duì)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)品牌的戰(zhàn)略思考

第三節(jié) 投資戰(zhàn)略研究

 

部分圖表目錄

圖表 1、汽車電子產(chǎn)品圖示

圖表 2、車聯(lián)網(wǎng)的主要功能及其作用

圖表 3、車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車輛信息在信息網(wǎng)絡(luò)上的采集、發(fā)布并提供相關(guān)服務(wù)

圖表 4、車聯(lián)網(wǎng)為互聯(lián)網(wǎng)向物聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)過(guò)程中的具體應(yīng)用形式之一

圖表 5、車聯(lián)網(wǎng)位于汽車產(chǎn)業(yè)、汽車電子產(chǎn)業(yè)、新一代信息產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的交集

圖表 6、車聯(lián)網(wǎng)重新定義汽車的功能

圖表 7、主要汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

圖表 8、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各主要環(huán)節(jié)簡(jiǎn)介

圖表 9、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表 10、品牌車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供

圖表 11、國(guó)際主要車廠車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式

圖表 12、部分省份2019-2022年公路治超信息系統(tǒng)建設(shè)情況統(tǒng)計(jì)

圖表 13、2019-2022年部省聯(lián)網(wǎng)后實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)交換指標(biāo)部分省份統(tǒng)計(jì)表

圖表 14、2019-2022年部分省份省、市、縣道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)情況統(tǒng)計(jì)

圖表 15、2019-2022年智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃制定情況示意圖

圖表 16、2019-2022年智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃范圍涉及因素比重

圖表 17、部分省份2019-2022年高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程及比例表

圖表 18、部分省份2019-2022年高速公路ETC系統(tǒng)應(yīng)用情況

圖表 19、2019-2022年部分省份公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)開(kāi)通情況

圖表 20、主要企業(yè)中車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局情況

圖表 21、蘋果iOSincar操作界面

圖表 22、2019-2022年銀江股份主營(yíng)收入構(gòu)成

圖表 23、2019-2022年啟明信息主營(yíng)收入構(gòu)成

圖表 24、2019-2022年啟明信息主要產(chǎn)品產(chǎn)銷情況

圖表 25、2019-2022年皖通科技主營(yíng)收入構(gòu)成

圖表 26、2019-2022年中海網(wǎng)絡(luò)科技主營(yíng)收入構(gòu)成

圖表 27、2019-2022年寶信軟件主要業(yè)務(wù)收入變化

圖表 28、2019-2022年億陽(yáng)信通主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品構(gòu)成

圖表 29、2019-2022年四維圖新主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品構(gòu)成

圖表 30、2019-2022年新北洋主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品構(gòu)成

圖表 31、全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：百萬(wàn)歐元）

圖表 32、2023-2029年全球車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展前景預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）

圖表 33、中國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì)與預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）

圖表 34、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)輛）

圖表 35、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)前裝車載導(dǎo)航市場(chǎng)裝配情況及增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：萬(wàn)臺(tái)）

圖表 36、未來(lái)五年，車聯(lián)網(wǎng)滲透率提升3x

圖表 37、未來(lái)五年，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望提升10x

圖表 38、GSMA預(yù)測(cè)車聯(lián)網(wǎng)全球市場(chǎng)未來(lái)五年三倍增長(zhǎng)

圖表 39、車聯(lián)網(wǎng)全球滲透率2018年滲透率接近20%

圖表 40、2018-2022年中國(guó)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度

圖表 41、2019-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速（累計(jì)同比）

圖表 42、車聯(lián)網(wǎng)拓展汽車產(chǎn)業(yè)盈利模式

圖表 43、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)盈利模式豐富