2022-2028年中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略咨詢報告
http://www.diannaozhi.com 2022-04-29 09:51 中企顧問網(wǎng)
2022-2028年中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略咨詢報告2022-4
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- 出版日期：2022-4
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- 2022-2028年中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略咨詢報告，首先介紹了中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流市場競爭格局。隨后，報告對基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。
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據(jù)多家機構(gòu)預(yù)測，未來物聯(lián)網(wǎng)將成為超萬億規(guī)模的巨大市場。而物聯(lián)網(wǎng)蜂窩通信模組行業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)中率先形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)在驅(qū)動力的應(yīng)用市場，可以推測其增長空間同樣廣闊。
各機構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模預(yù)測
預(yù)測機構(gòu) | 預(yù)測內(nèi)容 |
GSMA | 2025年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（包括蜂窩及非蜂窩）聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達到252億個。2018年我國物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模為23億，預(yù)計2022年物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模年將達到70億 |
愛立信 | 2025年使用蜂窩通信的物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將達到50億臺 |
BIIntelligence | 2025年全球?qū)惭b超過550億個物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)投資將超過25萬億美元 |
Gartner | 2020年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達260億個，為2016年規(guī)模3倍以上，全球經(jīng)濟價值1.9萬億美元 |
華為 | 2025年物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量接近1000億個 |
HIS | 全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)將從2015年的154億臺增長到2020年的307億臺。到2025年，達到754億臺 |
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資戰(zhàn)略咨詢報告》共八章。首先介紹了中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流市場競爭格局。隨后，報告對基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一節(jié) 汽車物流相關(guān)介紹
一、汽車物流的概念
二、汽車物流行業(yè)的特點
三、中國汽車產(chǎn)業(yè)物流配送的三大主要模式
四、中國汽車物流現(xiàn)行的主體模式
第二節(jié) 汽車物流的四個環(huán)節(jié)
一、供應(yīng)鏈采購下的零部件供應(yīng)物流
二、實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流
三、實施柔性化管理的銷售物流
四、實現(xiàn)“綠色物流”目標的回收物流
第二章 中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2015-2019年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
一、2018年我國汽車工業(yè)總體發(fā)展狀況
二、2019年我國汽車工業(yè)總體發(fā)展狀況
第二節(jié) 中國汽車進出口情況分析
一、2019年中國汽車產(chǎn)品出口情況
二、2019年中國汽車產(chǎn)品進口情況
三、2019年中國汽車進出口情況分析
第三節(jié) 中國自主品牌汽車發(fā)展分析
一、中國汽車產(chǎn)業(yè)的格局
二、發(fā)展自主品牌的四種技術(shù)開發(fā)模式
三、四種技術(shù)開發(fā)模式的比較研究
四、中國自主品牌汽車發(fā)展展望
第四節(jié) 中國汽車行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
一、中國汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
二、中國汽車行業(yè)管理上存在的五大問題
三、中國汽車企業(yè)面臨的困境與發(fā)展對策
四、中國發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車行業(yè)的幾個政策建議
第三章 汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 國際汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
一、國際汽車行業(yè)物流管理的提升之路
二、國際汽車物流供應(yīng)鏈應(yīng)用上RFID技術(shù)
三、德國汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 中國汽車物流行業(yè)發(fā)展分析
一、中國汽車物流業(yè)發(fā)展概況
二、我國汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
三、國內(nèi)汽車物流市場競爭情況分析
四、中國汽車物流將邁入水運時代
五、中國汽車物流標準體系建設(shè)情況
第三節(jié) 部分地區(qū)汽車物流業(yè)發(fā)展分析
一、廣東南海崛起汽車物流經(jīng)濟圈
二、廣州港已成華南地區(qū)最大汽車物流樞紐
三、廣州芳村構(gòu)筑汽車物流基地
四、吉林省汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
五、國際汽車物流巨頭涌進武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
六、天津亟待給汽車物流業(yè)運輸松綁
第四節(jié) 汽車逆向物流分析
一、汽車逆向物流的概念
二、汽車逆向物流的產(chǎn)生
三、汽車逆向物流的作用及意義
四、中國汽車逆向物流存在的三個問題
五、提高汽車逆向物流服務(wù)水平的發(fā)展措施
第五節(jié) 汽車物流行業(yè)成本分析
一、物流成本的概念
二、中國汽車物流行業(yè)成本過高
三、以資源整合來降低汽車物流成本
四、中國汽車物流企業(yè)降低成本策略
五、上海通用汽車物流成本管理三大策略
第六節(jié) 汽車物流行業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
一、戰(zhàn)略聯(lián)盟的概念
二、汽車物流與生產(chǎn)企業(yè)的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式
三、汽車物流企業(yè)之間的主要戰(zhàn)略聯(lián)盟形式
四、國外汽車物流巨頭紛紛到中國組建戰(zhàn)略聯(lián)盟
第七節(jié) 部分汽車制造企業(yè)物流運作管理情況
一、一汽大眾首創(chuàng)國內(nèi)第三方物流備件供應(yīng)售后模式
二、長安汽車零部件物流的管理運作模式
三、BMW公司汽車物流運作管理的優(yōu)化研究
四、上汽集團物流業(yè)務(wù)外包運行分析
第八節(jié) 汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
一、中國汽車物流行業(yè)與國外存在巨大差距
二、中國汽車物流行業(yè)存在的主要問題
三、我國汽車物流領(lǐng)域存在的四個突出問題
四、中國汽車物流面臨的挑戰(zhàn)
五、中國汽車出口物流不暢存在的主要原因
第九節(jié) 汽車物流行業(yè)的發(fā)展對策
一、中國汽車物流行業(yè)發(fā)展策略
二、發(fā)展中國汽車物流行業(yè)應(yīng)調(diào)整思路
三、中國汽車物流業(yè)的五個發(fā)展措施
四、建立汽車物流標準化體系的思路探索
五、解決中國汽車出口物流不暢的主要對策
第十節(jié) 中國汽車物流業(yè)前景趨勢分析
一、中國汽車物流行業(yè)商機無限
二、中國汽車物流業(yè)的發(fā)展趨勢
三、未來汽車物流行業(yè)或?qū)⒋笠?guī)模重組
第四章 物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)概念
第二節(jié) 國外物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程
我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升，預(yù)計到2020年達到2萬億元。近年來我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到監(jiān)管部門的高度重視，各種與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策密集出臺，對推動我國在物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用示范推廣、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展和政策環(huán)境建設(shè)等方面取得了顯著成效。截止2018年6月中國物聯(lián)網(wǎng)總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達到1.2萬億元，已完成2020年末目標值1.5萬億元的80%。預(yù)計到2020年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到2萬億元。
2015-2020年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模（億元）
二、中國政府全面推進物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
第四節(jié) 中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析
一、倉儲環(huán)節(jié)
二、分揀環(huán)節(jié)
三、配送環(huán)節(jié)
第五節(jié) 物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、國外物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
三、物流業(yè)引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)勢在必行
四、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流應(yīng)運而生
第六節(jié) 中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)政策和環(huán)境
第七節(jié) 物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)標準和專利情況
第五章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流發(fā)展分析
第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)助力汽車物流升級
第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)3D物流車發(fā)展分析
第三節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在整車物流交接環(huán)節(jié)的開發(fā)集成應(yīng)用
第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在CKD汽車物流中的應(yīng)用
一、CKD汽車物流現(xiàn)狀
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在CKD汽車物流中的作用
第五節(jié) 整車物流融合物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理流程方案
一、項目名稱
二、項目背景三、解決方案
（一）系統(tǒng)總體架構(gòu)
（二）客戶整車物流及銷售管理業(yè)務(wù)流程
（三）系統(tǒng)運行總體藍圖
四、系統(tǒng)主要特點
五、應(yīng)用效果
六、推廣價值
第六章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流信息化發(fā)展分析
第一節(jié) 汽車物流信息化發(fā)展概況
一、信息化對法國汽車物流業(yè)產(chǎn)生的影響
二、汽車物流行業(yè)信息化的作用
三、搭建汽車物流信息平臺的重要性
四、中國汽車物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國整車物流管理信息化分析
一、中國汽車業(yè)面臨著整車物流管理的變革
二、整車企業(yè)對商品車運輸管理系統(tǒng)的需求
三、整車物流管理系統(tǒng)實例分析
第三節(jié) 汽車物流行業(yè)信息化發(fā)展策略
一、中國汽車物流信息化的發(fā)展對策
二、汽車物流業(yè)發(fā)展信息化應(yīng)當先發(fā)展信息平臺
第四節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息化中的應(yīng)用展望
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展
二、物聯(lián)網(wǎng)對物流企業(yè)的影響
三、物聯(lián)網(wǎng)在物流信息化中的應(yīng)用展望
（一）物流的高度自動化組織實施
（二）物流決策的高度智能化運行
（三）物理管理的高度虛擬化完成
（四）第四方物流信息平臺共享信息
第七章 重點企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展
第一節(jié) 上海安吉天地汽車物流有限公司（）
一、公司簡介
二、安吉天地致力打造中國汽車物流王牌
三、安吉天地調(diào)整零部件配送業(yè)務(wù)提升企業(yè)競爭力
四、安吉天地構(gòu)筑一體化汽車物流平臺
五、安吉天地物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展分析
第二節(jié) 重慶長安民生物流有限公司
一、公司簡介
二、長安民生物流瞄上高端汽車物流市場
三、長安民生物流快速發(fā)展主要因素分析
四、長安民生物流進軍保稅物流業(yè)
五、2019年長安民生物流經(jīng)營狀況分析
六、長安民生物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展分析
第三節(jié) 吉林省長久實業(yè)集團有限公司
一、公司簡介
二、長久集團扎根汽車物流產(chǎn)業(yè)
三、長久集團物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展分析
第四節(jié) 北京福田物流有限公司
一、公司簡介
二、福田物流快速發(fā)展策略
三、透視福田物流運行的五層次管理模式
四、福田物物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展分析
第八章 2019年基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流發(fā)展機會
第一節(jié) 2019年基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流發(fā)展趨勢
第二節(jié) 2019年基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流發(fā)展機會
第三節(jié) 2019年基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的汽車物流發(fā)展建議（）
附錄：
附錄一：《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》（WBT1032-2006）說明
附錄二：《商用車運輸服務(wù)規(guī)范》（WBT1032-2006）
附錄三：《乘用車水路運輸服務(wù)規(guī)范》（WBT1033-2006）說明
附錄四：《乘用車水路運輸服務(wù)規(guī)范》（WBT1033-2006）
圖表目錄
圖表：2019年全球主要國家汽車銷量情況
圖表：2019年世界主要國家汽車銷量情況
圖表：2019年美國市場銷量排名前十的車企：
圖表：2019年法國主要車企汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表：2019年西班牙市場各車企銷量排行榜前十
圖表：2019年印度市場主要車企具體銷量狀況
圖表：2019年韓國市場五大車企的具體銷量狀況
圖表：2019年加拿大市場各車企具體的銷量狀況
圖表：2015-2019年世界主要汽車市場銷量及增幅對比
圖表：2019年《關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》推動出口結(jié)構(gòu)實現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變
圖表：2019年《關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》中促進出口的具體措施
圖表：2015-2019年交叉型乘用車銷量變化情況
圖表：2015-2019年微型貨車銷量變化情況
圖表：2019年汽車“以舊換新”補貼標準調(diào)整情況
圖表：2015-2019年有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組的政策和規(guī)劃
圖表：2015-2019年我國汽車總產(chǎn)量及汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量
圖表：2015-2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)集中度變化情況
圖表：2019年我國汽車銷量在各項消費刺激政策出臺后的變化情況
圖表：2015-2019年各排量乘用車同比變化數(shù)據(jù)
圖表：2015-2019年小排量汽車銷量同比變化趨勢
圖表：2015-2019年我國汽車消費市場結(jié)構(gòu)變化趨勢
圖表：2015-2019年輕型、微型貨車銷量同比變化趨勢
圖表：2015-2019年交叉型乘用車銷量變化趨勢
圖表：2019年交叉型乘用車銷量變化趨勢
圖表：2019年國內(nèi)主要車企銷量及2019年產(chǎn)能擴張計劃
圖表：2019年國內(nèi)各類型汽車企業(yè)產(chǎn)能利用率情況
圖表：乘用車“以舊換新”補貼調(diào)整后的優(yōu)惠情況
圖表：國外汽車“以舊換新”補貼標準
