船舶市場(chǎng)研究報(bào)告_2022-2028年中國(guó)船舶行業(yè)前景展望與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

船舶（boats and ships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。

船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。

2019年1-10月中國(guó)船舶進(jìn)口數(shù)量為2469艘，同比下降35%；2019年1-10月中國(guó)船舶進(jìn)口金額為698214千美元，同比下降28.5%。

2019年1-10月中國(guó)船舶進(jìn)口數(shù)量及進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì)表

時(shí)間	船舶進(jìn)口數(shù)量（艘）	船舶進(jìn)口數(shù)量同比增長(zhǎng)（%）	船舶進(jìn)口金額（千美元）	船舶進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)（%）
2019年1月	111	-38.7	27867	-78.1
2019年1-2月	182	-38.5	55431	-72.6
2019年1-3月	793	-10.7	77673	-76.8
2019年1-4月	1309	-23.0	98176	-75.1
2019年1-5月	1639	-26.5	106417	-78.3
2019年1-6月	1924	-36.8	122010	-78.9
2019年1-7月	2016	-40.6	295761	-59.4
2019年1-8月	2118	-40.6	560715	-40.5
2019年1-9月	2295	-37.9	567331	-40.6
2019年1-10月	2469	-35.0	698214	-28.5

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)海關(guān)，中企顧問網(wǎng)整理

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)船舶行業(yè)前景展望與戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》共十六章。首先介紹了船舶行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、船舶整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了船舶行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)船舶做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第.一章2015-2019年世界船舶制造業(yè)運(yùn)行狀況分析

第.一節(jié)2015-2019年世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況

一、世界船舶工業(yè)發(fā)展總體回顧

二、世界造船工業(yè)發(fā)展的主要特征

三、世界造船市場(chǎng)出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)

四、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)的發(fā)展分析

第二節(jié)2015-2019年世界主要國(guó)家船舶制造業(yè)運(yùn)行分析

一、韓國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新的綜述

二、越南船舶工業(yè)的快速發(fā)展

三、日本造船量分析

四、印度造船業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

五、俄羅斯船舶工業(yè)的發(fā)展概況

第三節(jié)2015-2019年世界船舶制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

一、國(guó)際鋼鐵價(jià)格上漲影響造船業(yè)

二、國(guó)際造船業(yè)面臨成本危機(jī)

第二章2015-2019年全球化的船舶市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析

第.一節(jié)2015-2019年世界航運(yùn)市場(chǎng)引發(fā)的巨大需求

一、世界航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展回顧

二、全球主要國(guó)際航運(yùn)中心的比較淺析

三、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)供不應(yīng)求

四、全球航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景

第二節(jié)2015-2019年全球船舶市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

一、世界造船市場(chǎng)的發(fā)展回顧

二、國(guó)際造船業(yè)市場(chǎng)集體受到成本危機(jī)

三、國(guó)際造船市場(chǎng)鋼材需求增長(zhǎng)

四、韓國(guó)大舉占領(lǐng)全球造船市場(chǎng)

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)造船業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升

一、2019年中國(guó)造船業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展

二、中國(guó)包攬國(guó)際造船訂單三成多

三、歐洲成為中國(guó)造船業(yè)第.一大海外市場(chǎng)

四、中國(guó)造船業(yè)成功開拓美國(guó)市場(chǎng)

五、中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展令世界同行不安

第三章2015-2019年中國(guó)船舶制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

第.一節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶制造產(chǎn)業(yè)政策分析

一、國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定

二、船舶檢驗(yàn)工作管理暫行辦法

三、散貨船建造的新規(guī)

四、中華人民共和國(guó)船舶登記條例

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國(guó)GDP分析

二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)受貿(mào)易戰(zhàn)影響分析

三、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶制造產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四章2015-2019年中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析

第.一節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展綜述

一、船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

二、中國(guó)船舶制造業(yè)SCP范式淺析

三、中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶工業(yè)的問題分析

一、中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展存在的不足

二、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征

三、船舶業(yè)高速增長(zhǎng)背后存在的隱憂

四、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸

五、中國(guó)船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴(kuò)張的弊病

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶工業(yè)面臨巨大發(fā)展機(jī)遇

一、中國(guó)造船業(yè)即將復(fù)興

二、中國(guó)造船業(yè)正在制造一個(gè)神話

三、產(chǎn)業(yè)政策更有利于造船業(yè)的發(fā)展

四、“十三五”船舶的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)

第五章2015-2019年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造規(guī)模以上企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

第.一節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)回顧

一、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)數(shù)量

二、虧損面情況

三、市場(chǎng)銷售額增長(zhǎng)

四、利潤(rùn)總額增長(zhǎng)

五、投資資產(chǎn)增長(zhǎng)性

六、行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造投資價(jià)值測(cè)算

一、銷售利潤(rùn)率

二、銷售毛利率

三、資產(chǎn)利潤(rùn)率

四、未來5年船舶及浮動(dòng)裝置制造盈利能力預(yù)測(cè)

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶及浮動(dòng)裝置制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷率調(diào)查

一、工業(yè)總產(chǎn)值

二、工業(yè)銷售產(chǎn)值

三、產(chǎn)銷率調(diào)查

四、未來5年船舶及浮動(dòng)裝置制造產(chǎn)品產(chǎn)銷銜接預(yù)測(cè)

第四節(jié)2015-2019年船舶及浮動(dòng)裝置制造出口交貨值數(shù)據(jù)

一、出口交貨值增長(zhǎng)

二、出口交貨值占工業(yè)產(chǎn)值的比重

第六章中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體所屬市場(chǎng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

2015-2019年1-10月中國(guó)船舶進(jìn)口數(shù)量及增速趨勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)海關(guān)，中企顧問網(wǎng)整理

2015-2019年1-10月中國(guó)船舶金額及增速趨勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)海關(guān)，中企顧問網(wǎng)整理

第.一節(jié)中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)

一、中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

二、中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口數(shù)據(jù)分析

三、中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口金額分析

第二節(jié)中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口國(guó)家和地區(qū)分析

一、中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口主要國(guó)家的數(shù)據(jù)

二、中國(guó)船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口主要國(guó)家的數(shù)據(jù)

第三節(jié)中國(guó)重點(diǎn)省市船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體的進(jìn)出口數(shù)據(jù)

一、中國(guó)重點(diǎn)省市船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體的進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

二、中國(guó)重點(diǎn)省市船舶及浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體的出口數(shù)據(jù)分析

第七章2015-2019年中國(guó)集裝箱船所屬市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

第.一節(jié)2015-2019年國(guó)際集裝箱船運(yùn)輸市場(chǎng)概況

一、世界集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的總體發(fā)展

二、全球7000及以上標(biāo)箱集裝箱船占訂單37%

三、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的主要問題

四、巴拿馬集裝箱船隊(duì)發(fā)展概述

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)現(xiàn)狀鋼材

一、中國(guó)成為第四個(gè)能自主設(shè)計(jì)建造超大集裝箱船國(guó)家

二、中國(guó)發(fā)展集裝箱船隊(duì)引起世界關(guān)注

三、國(guó)內(nèi)集裝箱船隊(duì)運(yùn)量占全球的4%

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)超大型集裝箱船分析

一、超大型集裝箱船的出現(xiàn)與發(fā)展

二、大型集裝箱船運(yùn)力份額上漲

三、超大型集裝箱船促進(jìn)港口業(yè)的發(fā)展

四、集裝箱船舶大型化的制約因素

第四節(jié)集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述

一、邊際成本

二、港口因素

三、航線因素

第五節(jié)2022-2028年中國(guó)集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)分析

一、2019年國(guó)際集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力預(yù)測(cè)

二、未來發(fā)展空間巨大

三、萬(wàn)箱集裝箱船前景廣闊

四、支線集裝箱船舶前景趨好

五、未來集裝箱船租賃市場(chǎng)增長(zhǎng)將持續(xù)高溫

第八章2015-2019年中國(guó)干散貨船所屬市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

第.一節(jié)2015-2019年國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況

一、散貨船類型介紹

二、世界干散貨船市場(chǎng)面臨運(yùn)力持續(xù)短缺

三、全球干散貨船訂單達(dá)315億美元

四、國(guó)際干散貨船運(yùn)費(fèi)率將持續(xù)上漲

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)干散貨船市場(chǎng)發(fā)展概況

一、干散貨船市場(chǎng)回升

二、干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)淺析

三、亞洲貨船需求分析

四、2019年全球干散貨船運(yùn)市場(chǎng)保持強(qiáng)勁

第三節(jié)2015-2019年巴拿馬型干散貨船分析

一、巴拿馬型干散貨船費(fèi)率將持續(xù)保持堅(jiān)挺

二、巴拿馬型散裝船舶的結(jié)構(gòu)維護(hù)概況

第四節(jié)2015-2019年干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析與對(duì)策淺析

一、干散貨船舶的經(jīng)營(yíng)成效顯著

二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)存在的主要問題

三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展策略

第五節(jié)2022-2028年中國(guó)干散貨船制造業(yè)的前景

一、全世界輕便型散貨船市場(chǎng)前景看好

二、中國(guó)造散貨船市場(chǎng)廣闊

第九章2015-2019年中國(guó)油輪市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析

第.一節(jié)2015-2019年國(guó)際油輪市場(chǎng)概況

一、全球油輪市場(chǎng)的總體分析

二、國(guó)際油輪市場(chǎng)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象

三、世界油輪市場(chǎng)需求增長(zhǎng)

四、歐盟對(duì)油輪液化氣船需求增加

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)油輪制造業(yè)分析

一、中國(guó)造船業(yè)大突破

二、國(guó)內(nèi)油輪運(yùn)輸船隊(duì)資本市場(chǎng)借東風(fēng)

三、中國(guó)新一代綠色環(huán)保油輪在上海問世

四、上海最大原油輪完工交付

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)單殼油輪市場(chǎng)分析

一、歐盟禁止單殼油輪單方行動(dòng)已經(jīng)實(shí)施

二、國(guó)際海事組織欲把淘汰單殼油輪時(shí)限提前5年

三、單殼油輪禁令將影響中國(guó)燃料油價(jià)格

第四節(jié)2022-2028年中國(guó)油輪市場(chǎng)前景展望分析

一、油輪市場(chǎng)發(fā)展風(fēng)起云涌雙殼油船商機(jī)無限

二、成品油輪逐漸成為航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的新寵

三、油輪市場(chǎng)趨勢(shì)分析與船隊(duì)發(fā)展對(duì)策

第十章2015-2019年中國(guó)旅游船市場(chǎng)運(yùn)行局勢(shì)分析

第.一節(jié)2015-2019年中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展大勢(shì)看好

一、旅游業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)

二、中國(guó)全年旅游業(yè)各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)分析

三、中國(guó)旅游業(yè)主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)分析

四、開放的中國(guó)旅游市場(chǎng)前景

第二節(jié)2015-2019年世界旅游船制造發(fā)展概況

一、世界豪華游輪業(yè)的現(xiàn)況

二、世界豪華旅游船發(fā)展的特征

三、全球最大豪華游船欲在2009年問世

四、北美游船業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)

五、挪威崇尚旅游船大型化發(fā)展

第三節(jié)2015-2019年上海國(guó)際游船客運(yùn)發(fā)展前景分析

一、國(guó)際海上旅游發(fā)展分析

二、上海國(guó)際航運(yùn)中心海上旅游發(fā)展前景預(yù)測(cè)

三、海上國(guó)際旅游船舶發(fā)展趨勢(shì)及上海港建設(shè)分析

第四節(jié)2015-2019年中國(guó)太陽(yáng)能旅游船發(fā)展分析

一、中國(guó)第.一艘太陽(yáng)能旅游船在遼寧沈陽(yáng)誕生

二、中國(guó)第.一艘太陽(yáng)能旅游船亮相滬上

第十一章中國(guó)重點(diǎn)省市造船業(yè)的發(fā)展分析

第.一節(jié)上海市

一、上海市船舶制造業(yè)發(fā)展回顧

二、上海船舶制造業(yè)增長(zhǎng)分析

三、上海正成為國(guó)際最重要的造船基地之一

四、上海應(yīng)率先振興發(fā)展船舶配套業(yè)

五、上海船舶制造業(yè)新一輪的發(fā)展

第二節(jié)遼寧省

一、遼寧造船業(yè)邁入世界先進(jìn)行列

二、抓住歷史機(jī)遇迅速發(fā)展遼寧船舶制造業(yè)

三、三舉措為遼寧造船業(yè)加力

四、遼寧欲著力吸引外來資金發(fā)展裝備制造業(yè)

第三節(jié)江蘇省

一、江蘇船舶制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)向好

二、江蘇造船突破百萬(wàn)噸

三、江蘇造船業(yè)進(jìn)軍雙高船

四、江蘇造船引進(jìn)外資獲新發(fā)展

五、江蘇船舶配套業(yè)尋求做強(qiáng)

六、江蘇省船舶業(yè)將成為國(guó)內(nèi)最重要的造船工業(yè)基地之一

第四節(jié)浙江省

一、造船業(yè)成為浙江制造業(yè)重要力量

二、浙江省造船業(yè)躋身成為全國(guó)四強(qiáng)

三、浙江發(fā)展民營(yíng)修造船業(yè)

四、浙江造船業(yè)打拼國(guó)際市場(chǎng)

第五節(jié)溫州市

一、溫州造船業(yè)迅速發(fā)展

二、溫州造船步入優(yōu)化整合年

三、溫州船舶工業(yè)謀求發(fā)展

四、溫州市造船業(yè)啟航萬(wàn)噸時(shí)代的發(fā)展

第十二章2015-2019年中國(guó)船舶業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第.一節(jié)2015-2019年世界船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析

一、世界競(jìng)爭(zhēng)格局及中國(guó)的市場(chǎng)地位

二、世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

一、設(shè)計(jì)成為中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋

二、中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐步提高

三、中國(guó)船舶工業(yè)挑戰(zhàn)日韓

第三節(jié)2015-2019年中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

一、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略建議

二、提高中國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策和思路

三、中國(guó)船舶經(jīng)濟(jì)需要破設(shè)計(jì)之門

第十三章中國(guó)船舶制造行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第.一節(jié)大連船舶重工集團(tuán)有限公司

一、公司簡(jiǎn)介