2022-2028年中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)分析與投資方向研究報告
http://www.diannaozhi.com 2021-12-31 10:53 中企顧問網(wǎng)
2022-2028年中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)分析與投資方向研究報告2021-12
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- 出版日期：2021-12
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- 2022-2028年中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)分析與投資方向研究報告，首先介紹了中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車經(jīng)銷商授信整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車經(jīng)銷商授信市場競爭格局。隨后，報告對汽車經(jīng)銷商授信做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對汽車經(jīng)銷商授信產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
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隨著汽車品牌的增加，新產(chǎn)品不斷上市，中國汽車市場已經(jīng)開始不以任何人意志為轉(zhuǎn)移地向“買方市場”邁進。所有經(jīng)銷商的注意力開始從“產(chǎn)品”向市場的真正主人“客戶”轉(zhuǎn)移。作為與客戶最主要的接觸點，各家汽車制造商都將銷售作為重點關(guān)注環(huán)節(jié)。
從過去的“統(tǒng)配”銷售，到過渡時期的 “代理”銷售，再到現(xiàn)在的“4S店”銷售，在每一步轉(zhuǎn)變中都體現(xiàn)出汽車制造商、汽車經(jīng)銷商、客戶三者之間博弈的結(jié)果。對于汽車制造商和汽車經(jīng)銷商來說，誰掌握了客戶，誰的銷售模式更容易被客戶接受，誰就將在市場競爭中獲得優(yōu)勢。
中國汽車市場現(xiàn)存幾種主要銷售模式：
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)分析與投資方向研究報告》共十四章。首先介紹了中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車經(jīng)銷商授信整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車經(jīng)銷商授信市場競爭格局。隨后，報告對汽車經(jīng)銷商授信做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對汽車經(jīng)銷商授信產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國汽車經(jīng)銷商授信行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第.一節(jié) 汽車銷量與經(jīng)銷商資金鏈條關(guān)系分析
第二節(jié) 銀行信貸與經(jīng)銷商資金鏈條關(guān)系分析
第三節(jié) 汽車經(jīng)銷商授信動態(tài)分析
一、淺談汽車經(jīng)銷商授信審查
二、光大銀行預警汽車經(jīng)銷商風險
三、首家汽車經(jīng)銷商集團獲中信銀行綜合授信
第二章 汽車經(jīng)銷商授信風險的主要來源
第.一節(jié) 授信客體風險
一、汽車經(jīng)銷行業(yè)與市場競爭風險
二、汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營與道德風險
三、潛藏第二還款來源風險
第二節(jié) 授信主體風險
一、操作風險
二、“同業(yè)競爭”風險
第三章 汽車經(jīng)銷商授信風險防范與控制對策研究
第.一節(jié) 實行嚴格準入與退出機制
第二節(jié) 采取復合擔保方式規(guī)避第二還款來源風險
一、規(guī)范庫存車輛質(zhì)押行為
二、以汽車提單作為授信質(zhì)押物
三、扣留合格證作為促使按時還款的手段
第三節(jié) 加強授信后期跟蹤管理
第四節(jié) 加強授信業(yè)務(wù)人員隊伍建設(shè)
第五節(jié) 建立銀行同業(yè)公會通報制度
第四章 中國汽車流通所屬行業(yè)分析
第.一節(jié) 中國汽車流通行業(yè)綜合分析
一、中國汽車流通的發(fā)展歷程
二、我國汽車流通行業(yè)逐漸發(fā)展成熟
三、我國汽車流通業(yè)并購大戲紛紛上演
四、中國汽車流通領(lǐng)域業(yè)態(tài)分析
五、我國汽車流通體制向品牌營銷轉(zhuǎn)變
第二節(jié) 汽車流通的渠道分析
一、我國汽車流通渠道醞釀變局
二、我國進口汽車流通渠道面臨洗牌
三、我國轎車流通渠道分析
四、2015-2019年汽車流通渠道新模式
第五章 中國汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)模式
第.一節(jié) 經(jīng)銷簡介
一、經(jīng)銷的特點
二、經(jīng)銷分類
三、經(jīng)銷協(xié)議
四、經(jīng)銷方式的利弊
五、經(jīng)銷方式的問題
第二節(jié) 中國汽車經(jīng)銷發(fā)展總況
一、發(fā)展歷程
二、發(fā)展特色
三、中國汽車經(jīng)銷商分布區(qū)域特征明顯
四、中國各類汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)發(fā)展淺析
第三節(jié) 經(jīng)銷模式
一、主要營銷模式
二、營銷模式特點
三、進口汽車經(jīng)銷模式
四、營銷渠道發(fā)展特點
第六章 2015-2019年中國汽車經(jīng)銷商所屬行業(yè)發(fā)展分析
第.一節(jié) 2015-2019年中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展概況
一、中國汽車經(jīng)銷商生存環(huán)境
二、中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展特點
三、中國汽車經(jīng)銷商數(shù)據(jù)統(tǒng)計
四、中國汽車4S店數(shù)量統(tǒng)計及增加情況
第二節(jié) 2015-2019年中國汽車經(jīng)銷商所屬行業(yè)盈利能力分析
一、利潤率
二、盈利結(jié)構(gòu)
第三節(jié) 市場份額
一、汽車經(jīng)銷商排名
二、汽車經(jīng)銷商市場份額
第四節(jié) 汽車經(jīng)銷商地域特征
第七章 中國汽車銷售所屬行業(yè)分析
第.一節(jié) 中國汽車銷售概況
一、中國汽車分網(wǎng)銷售分析
二、我國汽車銷售業(yè)面臨多業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型
三、我國汽車銷售市場面臨洗牌
四、多家汽車企業(yè)變革銷售網(wǎng)絡(luò)促銷
五、汽車銷售服務(wù)新法規(guī)的優(yōu)勢分析
第二節(jié) 2015-2019年汽車銷售所屬行業(yè)市場狀況
一、2019年我國汽車銷售狀況
二、2019年全國汽車銷量創(chuàng)新高
三、2019年我國汽車銷量分析
四、2015-2019年汽車產(chǎn)銷分析
四、2019年汽車產(chǎn)銷分析
第三節(jié)各品牌汽車銷售狀況
2019年，豪華品牌第.一陣營發(fā)生了劇烈變化。2019年1-12月，寶馬集團以723,680輛的成績奪得冠軍，同比增幅達到13.1%；奔馳汽車排名第二，首次突破年銷量70萬輛大關(guān)；而長期穩(wěn)坐中國豪華品牌銷冠的奧迪，只取得了4.1%的增幅，屈居第三位。
2019年主要豪華品牌在華銷量及同比增長走勢
可見，中國豪華品牌市場，終于從此前的ABB（奧迪、寶馬、奔馳）回歸BBA（寶馬、奔馳、奧迪）陣型。
另一方面，這也標志著，2019年豪華車市場開始進入一個新階段。具體特征就是強勢的一線品牌月銷量即將步入7萬輛時代，年銷量進入“70萬輛+”時代。
其實，豪華品牌頭部三強之所以取得這樣的成績，除了更為深厚的品牌力，也源于其長久以來對中國市場的精耕細作和持續(xù)推進的本土化。對于2019年的市場而言，產(chǎn)品投放周期的輪換——即產(chǎn)品大小年的分布，也是頭部三強形成目前實力對比的重要原因
一、寶馬
二、奧迪
三、奔馳
四、大眾
五、奇瑞
第四節(jié) 汽車銷售模式分析
一、汽車銷售4S店集群新模式介紹
二、二、三線城市青睞“超市式巡展”模式
三、汽車銷售模式有待變革
四、汽車銷售4S店存在的問題分析
五、我國汽車銷售必須打破傳統(tǒng)模式
五、“總量控制”或?qū)⒏淖兤囦N售模式
第五節(jié) 汽車銷售中存在的問題及對策
一、八大問題制約我國汽車銷售行業(yè)的發(fā)展
二、我國汽車銷售價格戰(zhàn)原因及對策解析
三、提高汽車銷售服務(wù)水平的措施
第八章 中國新車銷售業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及前景預測
第.一節(jié) 新車銷量特點
一、總銷量
二、乘用車銷量特點
三、商用車銷量特點
第二節(jié) 新車價格特點
一、整體價格
二、乘用車價格
三、商用車價格
第三節(jié) 經(jīng)銷模式
一、乘用車經(jīng)銷模式
二、商用車經(jīng)銷模式
第四節(jié) 經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀
一、新車銷售盈利情況
二、盈利模式
三、建設(shè)成本
第九章 中國二手車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及前景預測
第.一節(jié) 銷售情況
一、銷售量
二、主要車型
三、銷售價格
第二節(jié) 經(jīng)銷模式
第三節(jié) 市場前景預測
一、發(fā)展趨勢預測
二、 市場規(guī)模預測
第十章 中國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)
第.一節(jié) 一汽豐田
第二節(jié) 廣汽本田
第三節(jié) 東風日產(chǎn)
第四節(jié) 上海大眾
第五節(jié) 上海通用
第十一章中國汽車經(jīng)銷商龍頭企業(yè)分析
第.一節(jié) 龐大集團
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、競爭優(yōu)勢
第二節(jié) 物產(chǎn)中大
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)
第三節(jié) 中升控股
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)
第四節(jié) 大昌行集團
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)
第五節(jié) 正通汽車
一、公司簡介
二、經(jīng)營情況
三、公司擴張
第十二章 汽車經(jīng)銷商的融資現(xiàn)狀及融資模式
第.一節(jié) 汽車經(jīng)銷商融資現(xiàn)狀
一、股權(quán)融資
二、汽車銷售金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)銀行信貸、
第二節(jié) 汽車經(jīng)銷商融資模式的延伸
一、倉單質(zhì)押模式
二、買方信貸模式
三、授信融資模式
四、三種融資模式的對比分析
第三節(jié) 汽車經(jīng)銷商融資最新動態(tài)現(xiàn)金池融資
第十三章 汽車經(jīng)銷商信貸風險分析
第.一節(jié) 國際突發(fā)事件
一、日本地震
二、利比亞地緣政治引發(fā)的石油危機
第二節(jié) 國內(nèi)相關(guān)政策的變動
一、購置稅鼓勵政策退出
二、部分城市汽車限購
第三節(jié) 信貸緊縮給汽車經(jīng)銷商帶來較大困擾
一、融資成本高企
二、信貸緊縮的痛楚
三、銀行信貸規(guī)模趨勢分析
第四節(jié) 汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)業(yè)鏈中的弱勢地位
第五節(jié) 汽車經(jīng)銷商自身的經(jīng)營風險分析
第六節(jié) 汽車經(jīng)銷商授信模式風險分析
一、汽車銷售金融服務(wù)模式下的汽車合格證質(zhì)押風險
二、汽車經(jīng)銷商融資延伸模式風險分析
第十四章 2022-2028年中國汽車經(jīng)銷商授信風險防控建議（）
第.一節(jié) 加強汽車未來銷售的走勢分析
一、短期內(nèi)汽車銷售情況不容樂觀
二、著眼于國內(nèi)汽車銷售市場新動態(tài)變化及發(fā)展趨勢
第二節(jié) 進行全面風險排查
一、關(guān)注經(jīng)銷商的自身情況及應對之策
二、排查范圍為經(jīng)銷商項下除低風險以外的全部授信業(yè)務(wù)
第三節(jié) 加強風險防范舉措
一、實行嚴格準入與退出機制
二、采取復合擔保方式，規(guī)避第二還款來源風險
三、加強授信后期跟蹤管理，及時調(diào)整授信控制總量
四、加強授信業(yè)務(wù)人員隊伍建設(shè)，提高業(yè)務(wù)人員素質(zhì)
五、建立銀行同業(yè)公會通報制度
第四節(jié) 調(diào)整授信策略
一、無廠家擔保汽車經(jīng)銷商授信政策（）
二、廠商整體授信模式下授信政策調(diào)整
圖表目錄：
圖表：中國汽車經(jīng)銷主要方式
圖表：中國各類汽車營銷模式特點對比
圖表：進口與國產(chǎn)汽車經(jīng)營模式對比
圖表：2015-2019年中國汽車4S店數(shù)量
圖表：2019年中國汽車4S 店地區(qū)分布
圖表：2019年中國主要汽車經(jīng)銷商毛利率對比
圖表：中國汽車經(jīng)銷服務(wù)范圍
圖表：中美汽車經(jīng)銷商利潤構(gòu)成對比
圖表：2019年中國排名前20位汽車經(jīng)銷商
圖表：2019年美國前10名汽車經(jīng)銷商市場份額
圖表：2019年中國營業(yè)收入排名前10汽車經(jīng)銷商市場份額
圖表：2019年中國銷量排名前10汽車制造商市場份額
圖表：中國主要汽車經(jīng)銷商4S店布局區(qū)域特點
圖表：2015-2019年中國汽車銷量
圖表：2015-2019年中國乘用車銷量
圖表：2015-2019年中國基本型乘用車及SUV占乘用車銷量的比重
圖表：2015-2019年中國排量1.0-1.6L乘用車占乘用車銷量比重
圖表：2019年中國各乘用車企業(yè)銷售目標完成率
圖表：2015-2019年中國商用車銷量
圖表：2015-2019年中國3類型客車銷量比重
圖表：2015-2019年中國4類型貨車銷量比重
圖表：2015-2019年中國汽車價格指數(shù)
圖表：2015-2019年中國轎車價格指數(shù)
圖表：2015-2019年中國貨車價格指數(shù)
圖表：中國乘用車4S店建設(shè)流程
圖表：經(jīng)銷商各類型汽車盈利能力對比
圖表：中國經(jīng)銷商新車銷售業(yè)務(wù)盈利模式
圖表：汽車4S 店建設(shè)成本構(gòu)成
圖表：中、日、韓汽車保有量與新車銷量對比
圖表：中信部及中汽協(xié)2020年中國汽車銷量預測
圖表：2022-2028年中國新車銷量預測
與 汽車經(jīng)銷商 的相關(guān)內(nèi)容
