2022-2028年中國船舶制造業(yè)市場深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告
http://www.diannaozhi.com 2021-10-25 13:21 中企顧問網(wǎng)
2022-2028年中國船舶制造業(yè)市場深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告2021-10
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- 2022-2028年中國船舶制造業(yè)市場深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告,首先介紹了船舶制造業(yè)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、船舶制造業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了船舶制造業(yè)行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了船舶制造業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對船舶制造業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了船舶制造業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對船舶制造業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資船舶制造業(yè)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
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從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機遇，在“十一五”期間中國造船業(yè)將對韓、日的領(lǐng)先地位形成有力地挑戰(zhàn)。但設(shè)計能力落后、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后將是制約行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。在短期內(nèi)，國際及國內(nèi)水運市場的繁榮為行業(yè)增長提供了有力地保障，而油價的持續(xù)高位運行以及鋼鐵等原材料價格的上漲則構(gòu)成了行業(yè)運營的主要壓力。國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)把造船業(yè)的巨大機遇展現(xiàn)在中國企業(yè)的面前，但在激烈的市場競爭環(huán)境，如何規(guī)避各種風險，如何把握機遇，是與企業(yè)發(fā)展命運攸關(guān)的問題。
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2022-2028年中國船舶制造業(yè)市場深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》共十八章。首先介紹了船舶制造業(yè)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、船舶制造業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了船舶制造業(yè)行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了船舶制造業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對船舶制造業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了船舶制造業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對船舶制造業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資船舶制造業(yè)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第.一部分全球船舶工業(yè)發(fā)展分析
第.一節(jié)世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況
一、2018年世界船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
二、2019年全球船舶行業(yè)發(fā)展情況分析
第二節(jié)世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢
一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢
二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢
三、船舶企業(yè)之間的強強聯(lián)合重組發(fā)展趨勢
四、歐日韓造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢
第三節(jié)2019年及未來幾年世界船舶工業(yè)發(fā)展預測
一、2019年世界船舶市場情況預測
二、2019年以前全球船舶市場相關(guān)要素分析及預測
三、至2020年世界新船需求預測
四、未來幾年船舶市場發(fā)展態(tài)勢預測
第四節(jié)“標準升級”沖擊船舶工業(yè)格局
一、標準競爭是新的貿(mào)易壁壘
二、GBS領(lǐng)軍，國際標準全面提升
三、中國船舶工業(yè)急需適應標準升級
四、標準制定也需“中國聲音”
第二章世界主要國家、地區(qū)船舶工業(yè)概況
第.一節(jié)韓國
一、韓國造船業(yè)發(fā)展情況分析
二、韓國造船業(yè)影響分析
三、韓國船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
四、韓國制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略
五、韓國船舶業(yè)應對危機啟示
六、2018年韓國船舶出口情況
七、2019年韓國船舶出口情況
第二節(jié)日本
一、2019年日本造船業(yè)訂單分析
二、2019年日本船企新接訂單量
三、2019年日本出口船舶訂單
四、日本船企的轉(zhuǎn)型策略
六、日本船舶企業(yè)積極實施保優(yōu)勢戰(zhàn)略
第三節(jié)德國造船業(yè)分析
一、德國造船業(yè)發(fā)展概況
二、德國造船業(yè)發(fā)展策略
三、德國造船業(yè)的四個典型發(fā)展階段
四、金融危機對德國造船業(yè)影響
五、德國船企手持訂單情況
六、德國船企獲政府救助
第四節(jié)俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中俄船舶領(lǐng)域合作的潛力
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2019年俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況
三、俄羅斯船舶市場機遇分析
四、中國與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力
五、俄羅斯造船市場需求概況
六、俄羅斯巨資發(fā)展船舶工業(yè)
第二部分我國船舶工業(yè)發(fā)展分析
第三章中國船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
第.一節(jié)中國船舶工業(yè)發(fā)展概況
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢
二、我國船舶行業(yè)標準體系初步形成
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié)中國造船業(yè)發(fā)展情況分析
一、2019年我國船舶工業(yè)市場發(fā)展狀況
二、2019年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
三、2019年全國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況
第三節(jié)中國船舶配套業(yè)發(fā)展概況
一、我國船舶配套業(yè)發(fā)展歷程
二、我國船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢
三、我國船舶配套產(chǎn)業(yè)蘊藏巨大商機
四、我國船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴張
五、我國船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問題
六、2019年我國船舶配套業(yè)發(fā)展狀況
七、2019年船舶配套產(chǎn)品進出口情況
八、中國船舶配套業(yè)前景廣闊
第四節(jié)中國修船業(yè)發(fā)展概況
一、中國修船業(yè)發(fā)展分析
二、2015中國修船行業(yè)運行情況
三、中國修船業(yè)發(fā)展機遇分析
四、中國修船業(yè)投資機會分析
五、外資加快布局中國修船業(yè)
六、2019年中國修船市場分析
第五節(jié)我國拆船業(yè)發(fā)展概況
一、2018年拆船業(yè)發(fā)展簡況
二、2019年拆船業(yè)發(fā)展簡況
三、拆船業(yè)迎來前發(fā)展機遇
四、拆船業(yè)迎來繁榮期
五、中國拆船業(yè)的未來
六、發(fā)展我國拆船業(yè)的建議
第六節(jié)中國船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況
一、世界造船技術(shù)發(fā)展動向綜述
二、我國已掌握LNG船建造關(guān)鍵技術(shù)
三、我國掌握大型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游艇設(shè)計建造技術(shù)
四、青山船廠填補我國重吊船建造項目空白
五、我國全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發(fā)能力
六、金海灣成功設(shè)計國內(nèi)最大32萬噸原油輪
七、船舶動力系統(tǒng)國家工程實驗室獲批建設(shè)
八、我國海上火車渡輪設(shè)計突破關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)自主設(shè)計
九、我國自主研發(fā)一項船舶節(jié)能新技術(shù)
第四章2015-2019年中國船舶制造業(yè)所屬行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)分析
第.一節(jié)2015-2019年全國船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
一、2018年全國船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
二、2019年全國船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
第二節(jié)2015-2019年全國及各省市船舶制造業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
一、2018年全國及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2019年全國及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
第三節(jié)2015-2019年全國及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負債分析
一、2018年全國及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負債分析
二、2019年全國及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負債分析
第四節(jié)2015-2019年全國及中國各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
一、2018年全國及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
二、2019年全國及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
第五節(jié)2015-2019年全國及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
一、2018年全國及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
二、2019年全國及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
第六節(jié)2019年我國船舶制造業(yè)進出口情況分析
一、巡航船、游船、渡船等客運貨運船進出口統(tǒng)計
二、捕魚船進出口統(tǒng)計
三、娛樂或運動用船進進出口統(tǒng)計
四、拖輪及頂推船進出口統(tǒng)計
五、不以航行為目的的船進出口統(tǒng)計
六、其他船舶進出口統(tǒng)計
七、其他浮動結(jié)構(gòu)體進出口統(tǒng)計
八、供拆卸的船舶及其他浮動結(jié)構(gòu)體進出口統(tǒng)計
第三部分船舶細分行業(yè)發(fā)展分析
第五章集裝箱船市場
第.一節(jié)世界集裝箱船發(fā)展分析
一、全球集裝箱船數(shù)量走勢
二、2019年全球集裝箱船交付情況
三、2019年集裝箱船拆解量分析
四、2019年全球集裝箱船增長率情況
五、2019年全球閑置集裝箱船創(chuàng)歷史新高
第二節(jié)世界集裝箱船運力分析
一、世界集裝箱船隊運力供求情況
二、全球十大集裝箱船運能占總運能的比重探討
三、2015-2019年全球集裝箱船運力預測
四、2019年全球集裝箱船運力預測
第三節(jié)我國集裝箱船市場發(fā)展分析
一、“中國制造”集裝箱船舶前景分析
二、中國集裝箱船運力情況
三、2015-2019年我國集裝箱產(chǎn)量情況
四、2019年中國港口集裝箱吞吐量
五、2019年中國集裝箱港口吞吐量情況
六、2019年港口集裝箱吞吐量情況
第四節(jié)2019年我國集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟指標分析
一、2019年我國國有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標
二、2019年我國集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標
三、2019年我國股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標
四、2019年我國股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標
五、2019年我國私營企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標
六、2019年我國外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標
七、2019年我國其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標
八、2019年全國集裝箱制造業(yè)經(jīng)濟指標
第五節(jié)集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
一、邊際成本
二、港口限制因素
三、未來發(fā)展態(tài)勢
第六節(jié)集裝箱船發(fā)展趨勢
一、集裝箱冷藏運輸市場前景
二、全球集裝箱船大型化趨勢日益明顯
三、2019年全球集裝箱船運力預測
四、2019年全球閑置集裝箱船情況預測
第六章干散貨船市場
第.一節(jié)國際干散貨船運力概況
一、2018年國際干散貨運輸市場回顧
二、2018年干散貨航運市場走勢回顧
三、2019年國際干散貨運輸市場分析
四、2019年國際干散貨運輸市場分析
第二節(jié)中國干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析
一、干散貨船舶經(jīng)營成效顯著
二、干散貨船舶經(jīng)營面臨的主要問題
三、干散貨船舶經(jīng)營的發(fā)展對策
四、“中國因素”仍是干散貨運輸市場中堅力量
五、2019年我國沿海散貨運輸市場分析
第七章油輪市場
第.一節(jié)2015-2019年國際油輪運輸市場分析
一、油輪市場低迷之中閃現(xiàn)亮點
二、原油輪新單造價試新低
三、2019年國際油輪市場發(fā)展分析
四、2019年國際油輪運輸市場分析
五、2019年全球二手油輪貿(mào)易成交量激增
六、2019年世界油輪運輸市場分析
七、2019年全球單殼油輪退市情況分析
八、2019年油輪市場逐步擺脫積弱狀態(tài)
第二節(jié)中國油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析
一、中國油輪船隊以藍海戰(zhàn)略應對危機
二、中國油輪尚難擔當“國油國運”重任
三、2019年中國禁止單殼油輪進港
四、2019年中國自行建造超大型油輪交付使用
五、2019年渤船重工建我國最大噸位油輪
六、中國油輪市場需求預測分析
第八章旅游船市場
第.一節(jié)旅游船業(yè)市場發(fā)展狀況
一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點
二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市
三、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起
四、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點
五、長江豪華游輪的經(jīng)營戰(zhàn)略
六、2019年中國游輪業(yè)預計旅客人數(shù)預測
第二節(jié)中國旅游市場分析
一、中國旅游業(yè)改革開放30年發(fā)展回顧
二、2019年中國旅游業(yè)發(fā)展情況分析
三、2019年中國旅游經(jīng)濟運行分析
四、2019年中國旅游業(yè)新亮點盤點
第三節(jié)旅游船制造概況
一、廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
二、天津打造北方最大游艇基地
三、上海游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
五、中國游艇業(yè)迎來崛起機會
六、中國游艇業(yè)市場潛力大障礙多
第九章船舶行業(yè)上下游運行分析
第.一節(jié)世界航運市場分析
一、2018年國際航運市場走勢回顧
二、低碳經(jīng)濟對世界航運業(yè)的挑戰(zhàn)
三、2019年航運融資業(yè)發(fā)展分析
四、2019年國際航運業(yè)十大事件
五、2019年全球港口航運呈L型增長
六、2019年全球國際航運中心競爭力指數(shù)分析
七、2019年國際航運市場運力分析
八、2019年全球航運業(yè)形勢分析
第二節(jié)中國航運市場分析
一、我國將啟動航運應急聯(lián)動規(guī)則
二、上海航運港口吞吐量全球第.一
三、上海國際航運中心建設(shè)有三大要點
四、長江航運發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析
五、國家將投入20億元整治長江干線航道
六、中國航運企業(yè)應對金融危機的策略
八、2019年中國航運市場分析
九、2019年中國航運發(fā)展建議
第三節(jié)船舶用鋼分析
一、船用鋼材市場發(fā)展現(xiàn)狀
二、國內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況
三、船舶工業(yè)振興規(guī)劃對船用鋼材市場影響
四、2019年我國鋼材行業(yè)市場運行情況分析
五、2019年鋼鐵行業(yè)運行情況
七、2019年船用鋼材市場分析
八、2019年我國造船用鋼行業(yè)市場分析
九、2015-2019年船用鋼材需求量情況
第四部分船舶行業(yè)競爭格局分析
第十章船舶行業(yè)競爭格局分析
第.一節(jié)全球船舶行業(yè)競爭分析
一、世界船舶市場競爭的新焦點
二、世界游艇市場與競爭格局
三、世界造船領(lǐng)域：中日韓三強鼎立互相競爭
四、世界船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
第二節(jié)中國船舶業(yè)國際競爭分析
一、中國船舶企業(yè)折舊狀況國際比較
二、中國振興規(guī)劃對造船業(yè)國際綜合競爭力影響
三、我國船舶業(yè)有望成最具國際競爭力產(chǎn)業(yè)之一
四、我國船舶工業(yè)國際競爭分析
五、我國船舶工業(yè)增強國際競爭能力策略分析
第三節(jié)中日韓造船業(yè)競爭態(tài)勢分析
一、中日韓造船競爭因素淺析
二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
三、中日韓建造船舶的復雜度對比
四、中日韓競爭的關(guān)鍵
五、增強我國造船競爭力的措施
六、中日韓造船業(yè)競爭力差異
第四節(jié)我國船舶行業(yè)競爭分析
一、金融危機對造船業(yè)競爭影響
二、中國造船業(yè)全球競爭力穩(wěn)步提升
三、船舶業(yè)馬太效應分析
四、2019年我國船舶工業(yè)新格局分析
五、2019年中國造船業(yè)大洗牌
第十一章中國船舶制造業(yè)區(qū)域競爭分析
第.一節(jié)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
一、國際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動向
二、中國船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
三、船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的影響因素
四、2019年環(huán)渤海灣、長江口、珠江口成為世界級造船基地
第二節(jié)長三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況
二、長三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
三、長三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū)
第三節(jié)上海市船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析
一、海外撤單風未波及上海造船業(yè)
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略
三、2019年上海造船業(yè)出現(xiàn)回暖向好勢頭
四、2019年上海造船總量到預計
第四節(jié)福建省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析
一、福建船舶業(yè)積極開拓新興市場
二、福建省已建成四大造修船基地
三、2019年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2019年福建船舶業(yè)出口分析
五、2019年福州市船舶業(yè)發(fā)展分析
第五節(jié)江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2019年江蘇造船情況分析
二、2019年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟效益分析
三、2019年江蘇造船業(yè)發(fā)展情況
四、2019年江蘇船舶市場分析
五、2019年江蘇船舶出口分析
六、江蘇船企國內(nèi)船舶訂單增加
第六節(jié)浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析
一、2019年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
二、2019年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析
三、2019年浙江舟山船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2019年浙江臺州造船業(yè)發(fā)展分析
五、2019年浙江造船業(yè)發(fā)展分析
第七節(jié)遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展狀況分析
一、遼寧葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
二、遼寧巨資打造鲅魚圈船舶產(chǎn)業(yè)基地
三、遼寧省船舶工業(yè)進入世界造船業(yè)第.一方陣
四、遼寧船舶工業(yè)開啟振興航程
第八節(jié)山東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、山東青島船舶業(yè)發(fā)展狀況
二、山東微山造船業(yè)發(fā)展分析
三、2019年山東省船舶業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
四、2019年山東省船舶業(yè)發(fā)展分析
五、山東造船業(yè)逆市揚帆迎戰(zhàn)危機
第九節(jié)廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、廣東成立船舶工業(yè)協(xié)會
二、廣東將打造千萬噸級造船基地
三、廣州開建全國最大船用柴油機基地
第十節(jié)其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、黑龍江
二、湖北省
三、湖南
四、海南
第十二章重點企業(yè)分析
第.一節(jié)中國船舶工業(yè)集團公司
一、公司概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
五、公司發(fā)展展望及策略
第二節(jié)中國船舶重工集團公司
一、公司簡介
二、中船重工經(jīng)營分析
三、中船重工經(jīng)營分析
四、中船重工進軍低碳船舶研發(fā)
第三節(jié)滬東中華
一、公司概況
二、滬東中華在危機中做強
三、滬東中華再簽LNG船訂單
四、滬東中華經(jīng)營分析
第四節(jié)上海外高橋造船有限公司
一、公司簡介
二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分析
三、企業(yè)躋身世界造船業(yè)三強
第五節(jié)廣州廣船國際股份有限公司
一、公司概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
第六節(jié)大連船舶重工集團有限公司
一、公司簡介
二、公司數(shù)字化造船目標分析
三、大連船舶重工未來將整體搬遷至長興島
第七節(jié)渤海船舶重工有限責任公司
一、公司簡介
二、公司質(zhì)量管理體系分析
三、渤船重工經(jīng)營分析
四、渤船重工五條生產(chǎn)線全面提速
第十節(jié)山東濱州渤海活塞股份有限公司
一、公司簡介
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析
第五部分船舶相關(guān)政策環(huán)境分析
第十三章國際組織相關(guān)政策
第.一節(jié)《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》
一、對締約國政府的要求
二、對公司和船舶的要求
三、對港口設(shè)施的要求
四、船公司應著手進行的工作
第二節(jié)SOLAS公約船舶修正案
一、SOLAS公約修正案介紹
二、《SOLAS公約》附則的主要內(nèi)容
三、關(guān)于船舶遠程識別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹
第十四章中國船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
第.一節(jié)船舶工業(yè)部分政策分析
一、三大文件勾勒“船舶強國”圖
二、我國擬實行船舶生產(chǎn)許可制度
三、我國船舶配套業(yè)“十三五”發(fā)展將鎖定四大目標
四、我國擬出臺“在建船舶抵押融資辦法”
五、我國船舶工業(yè)建立現(xiàn)代造船模式工作確定五大重點
第二節(jié)《老舊船舶管理規(guī)定》
一、總則
二、船舶購置、光租、改建管理
三、船舶營運管理
四、監(jiān)督和處罰
五、附則
第三節(jié)我國船舶出口信貸亟待立法
一、我國船舶出口信貸經(jīng)營管理法治化存在的問題
二、對我國船舶出口信貸經(jīng)營管理法治化的幾點建議
第十五章中國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第.一節(jié)全國沿海港口布局規(guī)劃
一、規(guī)劃背景和意義
二、全國沿海港口布局規(guī)劃方案
三、實施效果
第二節(jié)船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃
一、《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》摘要
二、我國船舶工業(yè)中長期產(chǎn)品的發(fā)展重點
三、我國船舶工業(yè)中長期技術(shù)發(fā)展方向確定
四、國船舶工業(yè)中長期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項要求
第三節(jié)“十三五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
一、“十三五”船舶工業(yè)面臨的形勢
二、“十三五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標和主要任務(wù)
三、“十三五”船舶工業(yè)發(fā)展指導原則
四、“十三五”促進船舶工業(yè)發(fā)展的五項措施
五、“十三五”將集中解決船舶配套瓶頸
第六部分船舶行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討
第十六章2022-2028年船舶業(yè)發(fā)展趨勢分析
第.一節(jié)中國船舶業(yè)發(fā)展宏觀經(jīng)濟分析
一、2019年我國宏觀經(jīng)濟運行指標分析
二、2019年中國經(jīng)濟形勢前瞻及政策走勢分析
第二節(jié)中國船舶工業(yè)發(fā)展趨勢
一、船舶自動化發(fā)展趨勢
二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢及作用
三、我國船舶制造業(yè)未來政策發(fā)展趨勢
四、我國船舶產(chǎn)業(yè)兼并重組仍是大趨勢
第三節(jié)2019年我國船舶工業(yè)市場預測
一、2019年我國船舶市場預測
二、2019年我國造船業(yè)發(fā)展前景分析
三、2019年我國占有世界造船市場份額預測
四、2019年我國船舶工業(yè)面臨的壓力分析
五、我國船舶工業(yè)未來發(fā)展展望
第四節(jié)國際船舶工業(yè)發(fā)展展望
一、2019年全球船配市場規(guī)模分析
二、2019年散貨船建造市場發(fā)展預測
三、2019年靈便型船供需預測
四、2019年造船訂單預測
五、世界船舶未來需求量預計
第十七章2022-2028年船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第.一節(jié)船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫
一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)造船強國必經(jīng)之路
二、科技實力和創(chuàng)新能力是決定因素
三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升
第二節(jié)我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、航運與造船需相互依存相互促進
二、中國船舶：打造世界品牌航船
三、現(xiàn)代造船模式——中國船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇
四、促進船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考
第三節(jié)基于造船供應鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略
一．船舶產(chǎn)業(yè)集群特點
二．構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義
三．造船供應鏈
四．船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建
五．政策建議
第十八章2022-2028年船舶行業(yè)投資策略分析
第.一節(jié)船舶工業(yè)投資政策（）
一、國家明確船舶工業(yè)鼓勵和限制類項目
二、準入門檻提高
三、我國船舶工業(yè)投資管理政策
四、大力發(fā)展民用船舶，做大做強船舶工業(yè)
五、我國船舶工業(yè)對外合作的七項工作重點
六、國家將支持七大船舶工業(yè)項目
七、《全國沿海港口布局規(guī)劃》審議通過
八、兩類造船造機項目建設(shè)用地禁批
第二節(jié)行業(yè)投資的機遇與風險分析
一、未來中國造船業(yè)機遇與風險并存
二、國內(nèi)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過剩風險
三、長三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風險
四、建造入級船舶發(fā)展空間更大
第三節(jié)船舶融資租賃市場現(xiàn)狀
一、中國首次試點融資租賃船舶出口退稅
二、船舶融資將由歐洲轉(zhuǎn)至亞洲
三、新加坡已成船舶融資中心
四、2019年全球船舶融資情況
五、關(guān)于規(guī)范國內(nèi)船舶融資租賃管理的通知
六、船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過半
七、未來船舶融資需求預測分析
第四節(jié)我國造船融資探討
一、造船融資是船舶工業(yè)競爭力的重要因素
二、我國船廠普遍面臨貸款融資難的窘境
三、我國船舶融資體系在探索和發(fā)展中進步
四、中國造船業(yè)進入資本熱追時代
圖表目錄：
圖表：2019年全球主要船型新簽訂單量
圖表：2019年波羅地海干散貨運費指數(shù)(BDI)走勢
圖表：2019年波羅地海油運運費指數(shù)走勢
圖表：2015-2019年二手船月度成交額
圖表：2015-2019年全球新簽訂單量(月度累計)
圖表：2015-2019年月度新簽訂單量
圖表：三大主要船型新造船價指數(shù)對比
圖表：三大主要船型新造船價指數(shù)對比
圖表：2019年國際海運量和全球船隊規(guī)模增長趨勢
圖表：2015-2019年航運市場運力運量增長率比較
圖表：2015-2019年手持訂單量與當年造船能力（產(chǎn)量）之比
圖表：2015-2019年12種典型船型新船價格走勢比較
圖表：2019年以前全球船舶市場相關(guān)要素分析及預測表
圖表：2019年不同假設(shè)條件下船舶保有量增長率預測
圖表：2015-2019年間船舶運力增長率與需求增長率
圖表：2019年全球造船能力估計
圖表：2019年全球造船產(chǎn)能利用率預測
圖表：2019年韓國主要造船企業(yè)新接油船訂單一覽表
圖表：德國造船廠主要分布
圖表：德國遠洋船三大指標發(fā)展統(tǒng)計
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