2021-2027年中國航空發(fā)動機市場深度分析與市場年度調研報告
http://www.diannaozhi.com 2021-04-07 12:19 中企顧問網(wǎng)
2021-2027年中國航空發(fā)動機市場深度分析與市場年度調研報告2021-4
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- 出版日期：2021-4
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- 2021-2027年中國航空發(fā)動機市場深度分析與市場年度調研報告,首先介紹了航空發(fā)動機相關概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國航空發(fā)動機規(guī)模及消費需求，然后對中國航空發(fā)動機市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國航空發(fā)動機面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國航空發(fā)動機有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
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航空發(fā)動機是一種將燃料的化學能轉化為燃氣的熱能，進而轉化為飛行器的動能，從而為飛行器提供動力的熱力機械。作為一種高度復雜和精密的裝置，航空發(fā)動機的研發(fā)需要大量投入，典型發(fā)動機研制經費均超過9億美元。
典型發(fā)動機研制經費
不僅投入大，航空發(fā)動機的研制周期也較長，長則156個月，短則54個月。而發(fā)動機研制進度的拖延可能造成嚴重經濟損失，如R&R公司在RB211研制中采用當時尚不很成熟空心風扇葉片而導致公司破產等。
典型發(fā)動機研制周期
中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2021-2027年中國航空發(fā)動機市場深度分析與市場年度調研報告》共十二章。首先介紹了航空發(fā)動機相關概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國航空發(fā)動機規(guī)模及消費需求，然后對中國航空發(fā)動機市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國航空發(fā)動機面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國航空發(fā)動機有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
1.1 航空發(fā)動機定義及分類
1.1.1 航空發(fā)動機定義
1.1.2 航空發(fā)動機構造
1.1.3 航空發(fā)動機分類
1.1.4 航空發(fā)動機特點
1.2 航空發(fā)動機細分介紹
1.2.1 活塞式發(fā)動機
1.2.2 渦輪噴氣發(fā)動機
1.2.3 渦輪風扇發(fā)動機
1.2.4 高涵道比發(fā)動機
1.2.5 渦軸發(fā)動機
第二章 2016-2018年航空發(fā)動機產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 民航業(yè)發(fā)展政策
2.1.2 軍工體制改革動向
2.1.3 實施軍民融合戰(zhàn)略
2.1.4 低空空域管理政策
2.1.5 中國制造2025政策
2.1.6 “十三五”規(guī)劃政策
2.2 經濟環(huán)境
2.2.1 國民經濟發(fā)展綜述
2.2.2 工業(yè)經濟運行狀況
2.2.3 宏觀經濟發(fā)展走勢
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 國防軍費持續(xù)增加
2.3.2 制造業(yè)轉型升級
2.3.3 信息消費需求增長
2.3.4 載人航天事業(yè)進步
第三章 2016-2018年航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空發(fā)動機產業(yè)鏈分析
3.1.1 行業(yè)產業(yè)鏈構成
3.1.2 高端金屬材料
3.1.3 動力控制系統(tǒng)
3.1.4 發(fā)動機維修及維護
3.2 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展特點
3.2.1 技術難度大
3.2.2 研制周期長
3.2.3 經費投入多
3.2.4 產品附加值高
3.3 航空發(fā)動機價值分析
3.3.1 發(fā)動機整體價值
3.3.2 生命周期費用拆分
3.3.3 發(fā)動機部件價值
3.3.4 發(fā)動機制造成本
3.4 全球航空發(fā)動機發(fā)展綜況
3.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
3.4.2 行業(yè)生命周期
3.4.3 市場規(guī)模分析
3.4.4 市場競爭格局
3.5 2016-2018年中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.5.1 行業(yè)發(fā)展歷程
3.5.2 產業(yè)格局分析
3.5.3 科研院所體系
3.5.4 戰(zhàn)略需求分析
3.5.5 我國研制動態(tài)
3.6 中國航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展存在問題及對策
3.6.1 行業(yè)發(fā)展差距
3.6.2 發(fā)展落后原因
3.6.3 行業(yè)發(fā)展對策
第四章 2016-2018年軍用航空發(fā)動機發(fā)展分析
4.1 軍用航空發(fā)動機發(fā)展綜述
4.1.1 軍用發(fā)動機概況
4.1.2 行業(yè)發(fā)展進展
4.1.3 中國發(fā)展現(xiàn)狀
4.2 軍用航空發(fā)動機特征分析
4.2.1 第三代發(fā)動機
4.2.2 第四代發(fā)動機
4.2.3 第五代發(fā)動機
4.3 軍用航空發(fā)動機維修保障模式發(fā)展趨勢
4.3.1 維修策略趨勢
4.3.2 維修技術趨勢
4.3.3 維修服務趨勢
第五章 2016-2018年民用航空發(fā)動機發(fā)展分析
5.1 民用航空發(fā)動機發(fā)展綜述
5.1.1 民用發(fā)動機概況
5.1.2 技術發(fā)展歷程
5.1.3 發(fā)展最新成果
5.1.4 中國市場分析
5.2 民用航空發(fā)動機技術發(fā)展態(tài)勢
5.2.1 渦扇發(fā)動機主導市場
5.2.2 GTF擴大應用平臺
5.2.3 開式轉子技術進展
5.2.4 新概念動力顛覆格局
5.3 民用航空發(fā)動機市場分析
5.3.1 寬體客機動力
5.3.2 窄體客機動力
5.3.3 支線客機動力
第六章 2016-2018年航空發(fā)動機產業(yè)鏈上游航空材料市場分析
6.1 中國航空材料業(yè)發(fā)展概況
6.1.1 中國航空材料發(fā)展歷程
6.1.2 航空材料取得長足發(fā)展
6.1.3 航空材料行業(yè)發(fā)展特點
6.1.4 航空材料市場需求分析
6.2 2016-2018年中國航空材料市場運行情況
6.2.1 航空材料發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 新型材料研發(fā)動態(tài)
6.2.3 飛機材料應用格局
6.2.4 航空新材料區(qū)域格局
6.3 航空發(fā)動機材料控制標準分析
6.3.1 歐美材料標準
6.3.2 中國標準現(xiàn)狀
6.3.3 標準建立建議
6.4 航空發(fā)動機先進材料應用分析
6.4.1 高溫合金材料
6.4.2 超高強度鋼
6.4.3 金屬間化合物
6.4.4 碳/碳復合材料
6.4.5 陶瓷基復合材料
6.4.6 樹脂基復合材料
6.4.7 金屬基復合材料
6.5 航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
6.5.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
6.5.2 航空材料行業(yè)政策建議
6.5.3 航空材料行業(yè)發(fā)展措施
第七章 2016-2018年航空發(fā)動機產業(yè)鏈下游飛機制造業(yè)市場分析
7.1 全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 商用飛機市場需求分析
7.1.2 通用飛機市場規(guī)模狀況
7.1.3 全球客機市場供求分析
7.1.4 全球市場競爭格局分析
7.2 軍用飛機發(fā)展綜況
7.2.1 軍用飛機類型
7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3 中國軍機現(xiàn)狀
7.2.4 軍機發(fā)展趨勢
7.3 民用飛機發(fā)展態(tài)勢
7.3.1 民用飛機類型
7.3.2 民航客機特點
7.3.3 市場發(fā)展規(guī)模
7.3.4 行業(yè)競爭格局
7.3.5 行業(yè)出口前景
7.3.6 行業(yè)空間預測
7.4 中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?/span>
7.4.1 大飛機產業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 大飛機發(fā)展戰(zhàn)略意義
7.4.3 大飛機產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.4 民用航空扶持政策
7.4.5 大飛機制造產業(yè)前景
7.5 中國運輸機發(fā)展態(tài)勢
7.5.1 市場發(fā)展規(guī)模
7.5.2 運輸機場規(guī)劃
7.5.3 市場前景展望
7.6 中國戰(zhàn)斗機發(fā)展?jié)摿Ψ治?/span>
7.6.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 主要存在問題
7.6.3 國際市場展望
第八章 2016-2018年中國航空發(fā)動機進出口分析
8.1 航空發(fā)動機進出口綜述
8.2 2016-2018年航空器用點燃往復式或旋轉式活塞內燃機進出口數(shù)據(jù)分析
8.2.1 產品進出口總量數(shù)據(jù)分析
8.2.2 主要貿易國進出口情況分析
8.2.3 主要省市產品進出口情況分析
8.3 2016-2018年渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺槳發(fā)動機及其他燃氣輪機進出口數(shù)據(jù)分析
8.3.1 產品進出口總量數(shù)據(jù)分析
8.3.2 主要貿易國進出口情況分析
8.3.3 主要省市產品進出口情況分析
第九章 2016-2018年國際航空發(fā)動機重點企業(yè)經營分析
9.1 GE航空(GE Aviation)
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 企業(yè)經營狀況
9.1.3 航空發(fā)動機產品
9.1.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.2 羅羅公司(Rolls-Royce)
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 企業(yè)經營狀況
9.2.3 航空發(fā)動機產品
9.2.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.3 普惠公司(Pratt&Whitney)
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 企業(yè)經營狀況
9.3.3 航空發(fā)動機產品
9.3.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)
9.4 其他公司
9.4.1 CFM國際公司
9.4.2 發(fā)動機聯(lián)盟(EA)
9.4.3 斯奈克瑪(SNECMA)
9.4.4 國際航空發(fā)動機公司(IAE)
9.4.5 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機制造公司
第十章 2016-2018年中國航空發(fā)動機重點企業(yè)經營分析
10.1 中國航空發(fā)動機集團公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 企業(yè)成立過程
10.1.3 企業(yè)資產規(guī)模
10.1.4 運營管理系統(tǒng)
10.2 中國航發(fā)動力股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經營效益分析
10.2.3 業(yè)務經營分析
10.2.4 財務狀況分析
10.3 中國航發(fā)動力控制股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經營效益分析
10.3.3 業(yè)務經營分析
10.3.4 財務狀況分析
10.4 中國航發(fā)航空科技股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經營效益分析
10.4.3 業(yè)務經營分析
10.4.4 財務狀況分析
第十一章 航空發(fā)動機行業(yè)投資潛力及風險預警
11.1 航空制造業(yè)投資機會分析
11.1.1 產業(yè)鏈投資機會
11.1.2 細分市場投資機會
11.1.3 重點企業(yè)投資機會
11.2 航空發(fā)動機行業(yè)投資機遇分析
11.2.1 重大專項機遇
11.2.2 軍民融合機遇
11.2.3 中國航發(fā)成立
11.3 航空發(fā)動機行業(yè)投資風險預警
11.3.1 政策風險
11.3.2 競爭風險
11.3.3 技術風險
11.3.4 運營風險
第十二章 航空發(fā)動機發(fā)展前景及趨勢預測
12.1 航空航天產業(yè)發(fā)展前景及趨勢
12.1.1 產業(yè)發(fā)展趨勢
12.1.2 未來發(fā)展方向
12.1.3 綠色航天趨勢
12.1.4 產業(yè)發(fā)展空間
12.2 航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展趨勢分析
12.2.1 航空發(fā)動機發(fā)展方向
12.2.2 渦輪發(fā)動機趨勢特點
12.2.3 軍用發(fā)動機發(fā)展趨勢
12.2.4 民用發(fā)動機發(fā)展趨勢
12.3 航空發(fā)動機市場空間預測
12.3.1 航空發(fā)動機整體市場預測
2035年中國航空發(fā)動機市場規(guī)模預測
12.3.2 軍用航空發(fā)動機市場預測
12.3.3 民用航空發(fā)動機市場預測
