目前國內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術(shù)。1993年，為適應(yīng)全球建設(shè)信息高速度公路的潮流，中國正式啟動了國民經(jīng)濟信息化的起步工程—“三金工程”，即金橋工程、金關(guān)工程和金卡工程。這標(biāo)志著我國“金”字工程的正式啟動。也標(biāo)志著中國公路信息化的開始。由于信息化系統(tǒng)復(fù)雜程度的提高和規(guī)模的增加，公路信息化建設(shè)投資逐步加大。隨看公路單位投資的增加，每公里公路信息化投入也在不斷提高，由于未來新建高速公路大部分在山區(qū)，隧道和路橋的占比增多，每公里所需的信息化投入進一步增多，目前有的路段已經(jīng)增加到160萬元/公里，按照到2019年底高速公里通車?yán)锍淘黾?萬公里，每公里信息化投入120-160萬元計算，未來，公路信息化投資市場規(guī)模有望達到260-340億元。