2020-2026年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告
http://www.diannaozhi.com 2020-02-04 11:33 中企顧問(wèn)網(wǎng)
2020-2026年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告2020-2
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- 出版日期：2020-2
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- 2020-2026年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告,首先介紹了中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、鐵路運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
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2019年Q1-Q3鐵路總公司貨運(yùn)總收入2328.67億元，客運(yùn)總收入入2466.75億元，其也運(yùn)輸收入448.29億元。
2019年Q1-Q3鐵路總公司運(yùn)輸收入情況
2019年Q1-Q3客運(yùn)收入占比47%，貨運(yùn)收入占比44%
2019年Q1-Q3鐵路總公司運(yùn)輸收入占比
中企顧問(wèn)網(wǎng)研究中心發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與投資策略報(bào)告》共十三章。首先介紹了中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、鐵路運(yùn)輸整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)鐵路運(yùn)輸做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄：
第，一節(jié)鐵路運(yùn)輸相關(guān)介紹22
一、鐵路運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)22
二、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)22
三、鐵路運(yùn)輸作業(yè)內(nèi)容23
第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)某杀?4
一、鐵路運(yùn)輸成本的特點(diǎn)24
二、鐵路運(yùn)輸成本的種類(lèi)24
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)成本管理淺析24
四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)成本控制的策略27
第二章中國(guó)鐵路發(fā)展情況分析31
第，一節(jié)中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述31
一、中國(guó)鐵路建設(shè)的歷程回顧31
二、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征透析32
三、中國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步35
四、第六次大提速擴(kuò)容中國(guó)鐵路生存空間36
第二節(jié)2013-2019年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行現(xiàn)況38
一、2019年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行概況38
二、2019年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)及運(yùn)行綜述38
三、2019年鐵路行業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況39
四、2019年鐵路行業(yè)投資55
五、高速鐵路帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展59
第三節(jié)中國(guó)合資鐵路建設(shè)概況68
一、合資鐵路已成為中國(guó)鐵路發(fā)展的主流68
二、2019年鐵道部大力推進(jìn)合資鐵路發(fā)展69
三、我國(guó)合資鐵路建設(shè)取得的有益經(jīng)驗(yàn)72
四、我國(guó)合資鐵路發(fā)展壯大的戰(zhàn)略措施73
第四節(jié)中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題對(duì)策分析76
一、我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)亟需進(jìn)行大規(guī)模體制改革76
二、鐵路企業(yè)規(guī)范化發(fā)展的阻礙77
三、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析80
四、鐵路基本建設(shè)發(fā)展的對(duì)策81
第五節(jié)鐵路建設(shè)投融資分析84
一、鐵路基本建設(shè)投資分析84
二、鐵路建設(shè)投資需要多元化85
三、BOT融資方式在中國(guó)鐵路基本建設(shè)的應(yīng)用85
四、中國(guó)鐵路在投融資方面存在的問(wèn)題及對(duì)策93
五、鐵路在拓寬融資渠道的三個(gè)重要條件101
六、鐵路建設(shè)的籌資融資策略101
第三章世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展情況分析105
第，一節(jié)世界鐵路運(yùn)輸?shù)目傮w概括105
一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸主要路線(xiàn)及其特點(diǎn)105
二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)及范圍122
三、全球鐵路投資洶涌迎接“低碳”趨勢(shì)下鐵路盛宴124
四、世界重載鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與展望127
第二節(jié)國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模型探討135
一、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)的商業(yè)模式的四大要素135
二、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模式演變路徑分析136
三、國(guó)際鐵路運(yùn)輸企業(yè)商業(yè)模式演變的啟示137
第三節(jié)美國(guó)139
一、美國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展迅速139
二、美國(guó)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的主要運(yùn)輸方式140
三、2019年美國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)期待美國(guó)經(jīng)濟(jì)有所好轉(zhuǎn)141
四、美國(guó)鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理淺析142
五、美國(guó)危化品鐵路運(yùn)輸實(shí)施新規(guī)148
第四節(jié)英國(guó)149
一、英國(guó)鐵路運(yùn)輸情況149
二、英國(guó)鐵路的旅客運(yùn)輸服務(wù)及其思考150
三、英國(guó)高速鐵路大大減少航空運(yùn)輸量158
四、英國(guó)三舉措促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)向好發(fā)展159
第五節(jié)其他國(guó)家及地區(qū)161
一、日本鐵路運(yùn)輸?shù)淖兏锛吧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)效益161
二、德國(guó)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)171
三、土庫(kù)曼鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析176
四、中國(guó)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸概況180
第四章中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況183
第，一節(jié)中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的總體概括183
一、我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力飛速提升183
二、中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程快速增長(zhǎng)183
2011-2016年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程分析
建設(shè)任務(wù)： 十三五期間的建設(shè)壓力較十二五期間稍微緩呾，但年均依然超過(guò)10%的高鐵里程自為鐵總帶來(lái)較大的投資壓力
指標(biāo) | 2020 年 | 五年增加值 | 年均增長(zhǎng)率(%) |
營(yíng)業(yè)里程(萬(wàn)公里) | 15 | 2.9 | 4.8 |
＃高速鐵路營(yíng)業(yè)里程(萬(wàn)公里) | 3 | 1.1 | 11.6 |
復(fù)線(xiàn)率(%) | 60 | 7 | >2.0 |
電氣化率(%) | 70 | 9 | >2.5 |
客運(yùn)量(億人) | 40 | 14.6 | 9.5 |
貨運(yùn)量(億噸) | 37 | 3.4 | 2 |
＃國(guó)家鐵路貨運(yùn)量(億噸) | 30 | 2.9 | 2.1 |
旅客周轉(zhuǎn)量(億人公里) | 16000 | 4040 | 6 |
貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(億噸公里) | 25780 | 2030 | 1.7 |
＃國(guó)家鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(億噸公里) | 23500 | 1902 | 1.8 |
三、中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率居世界首位185
四、國(guó)內(nèi)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展成熟185
五、民營(yíng)資本推動(dòng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展188
第二節(jié)2016-2019年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)189
一、2016年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)分經(jīng)濟(jì)類(lèi)型經(jīng)濟(jì)指標(biāo)189
二、2019年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)分經(jīng)濟(jì)類(lèi)型經(jīng)濟(jì)指標(biāo)189
第三節(jié)鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況190
一、2013年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況190
二、2014年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況192
三、2015年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況193
四、2016年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況195
五、2019年鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況196
第四節(jié)金融危機(jī)影響下鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析198
一、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸業(yè)的影響198
二、金融危機(jī)對(duì)鐵路貨運(yùn)量的影響分析199
三、西南五省區(qū)鐵路運(yùn)輸部門(mén)加強(qiáng)合作應(yīng)對(duì)危機(jī)199
四、鐵路部門(mén)多舉措推動(dòng)運(yùn)輸量逐步回升200
第五節(jié)中國(guó)鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展201
一、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的成因201
二、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)的優(yōu)勢(shì)202
三、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)存在的缺陷203
四、鐵路運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展策略205
第六節(jié)中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能207
一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸業(yè)的政府職能分析207
二、中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能存在的問(wèn)題209
三、轉(zhuǎn)變鐵路運(yùn)輸業(yè)政府職能的政策建議211
第七節(jié)鐵路運(yùn)輸支出概況213
一、鐵路運(yùn)輸支出有效控制的原則213
二、鐵路運(yùn)輸支出有效控制措施的作用214
三、鐵路運(yùn)輸支出存在的問(wèn)題214
四、有效控制鐵路運(yùn)輸支出的新構(gòu)建215
第八節(jié)鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收概況219
一、鐵路運(yùn)輸業(yè)稅收的意義219
二、調(diào)整鐵路稅收應(yīng)考慮的因素220
三、對(duì)鐵路稅收調(diào)整的建議221
第九節(jié)中國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題及策略222
一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的主要問(wèn)題222
二、從煤炭運(yùn)輸角度分析鐵路運(yùn)輸存在的問(wèn)題227
三、鐵路冷藏運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題228
四、中國(guó)鐵路運(yùn)輸SWOT發(fā)展戰(zhàn)略229
五、中國(guó)鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)慕ㄗh235
第二部分細(xì)分行業(yè)分析238
第五章中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展概況238
第，一節(jié)鐵路客運(yùn)總體概括238
一、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品分析238
二、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)需求分析239
三、國(guó)內(nèi)外高速鐵路旅客運(yùn)輸需求差異性分析240
三、城際鐵路客運(yùn)的客流特點(diǎn)243
四、鐵路旅客運(yùn)輸目標(biāo)市場(chǎng)分析244
第二節(jié)鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)分析245
一、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及必要性245
二、鐵路短途客運(yùn)市場(chǎng)的目標(biāo)定位247
三、鐵路發(fā)展短途客運(yùn)市場(chǎng)需要政策支持248
四、鐵路短途客運(yùn)發(fā)展對(duì)策249
第三節(jié)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)分析250
一、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的特點(diǎn)250
二、我國(guó)發(fā)展鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)意義重大251
三、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)輻射東南西北252
四、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)管理模式254
五、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)基本管理體制257
六、鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)259
第四節(jié)鐵路客運(yùn)質(zhì)量分析260
一、鐵路客運(yùn)質(zhì)量的內(nèi)涵260
二、鐵路客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)量特性260
三、鐵路客運(yùn)質(zhì)量存在不足261
四、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理步驟263
第五節(jié)鐵路客運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題及策略265
一、制約農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的問(wèn)題265
二、鐵路旅客運(yùn)輸產(chǎn)品策略與價(jià)格策略266
三、提高鐵路客運(yùn)質(zhì)量發(fā)展策略267
四、建設(shè)適應(yīng)國(guó)情的中國(guó)路網(wǎng)271
第六章中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展概況273
第，一節(jié)鐵路貨運(yùn)相關(guān)知識(shí)273
一、鐵路貨運(yùn)的種類(lèi)273
二、鐵路貨運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)274
三、鐵路貨運(yùn)流程275
四、鐵路貨運(yùn)注意事項(xiàng)280
第二節(jié)鐵路貨運(yùn)總體概括281
一、鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀分析281
二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的業(yè)務(wù)流程再造分析282
三、鐵路貨運(yùn)面臨的新形勢(shì)288
第三節(jié)中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格體系290
一、貨運(yùn)價(jià)格體系分析290
二、政企合一對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)體系的影響294
三、貨運(yùn)價(jià)格體系存在的問(wèn)題295
四、完善運(yùn)價(jià)體系的思考297
第四節(jié)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題299
一、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額下降的原因分析299
二、鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸服務(wù)方式存在的缺陷301
第五節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略302
一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展策略302
二、新體制下鐵路貨運(yùn)適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)戰(zhàn)略302
三、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略淺析304
四、鐵路貨運(yùn)收入管理策略305
第七章鐵路客貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)模型分析306
第，一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸盈利核算程序306
一、旅客列車(chē)貢獻(xiàn)毛益306
二、客運(yùn)段貢獻(xiàn)毛益306
三、鐵路局旅客運(yùn)輸貢獻(xiàn)毛益307
第二節(jié)客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法研究309
一、運(yùn)量預(yù)測(cè)方法應(yīng)用現(xiàn)狀分析309
二、正確運(yùn)用鐵路客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法310
三、鐵路物流園區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及預(yù)測(cè)方法313
第三節(jié)鐵路客運(yùn)路風(fēng)管理的思考317
一、客運(yùn)路風(fēng)定位不清晰317
二、鐵路客運(yùn)運(yùn)需矛盾突出317
三、客票價(jià)格管制問(wèn)題318
四、用工制度滯后320
五、管理制度不完善320
六、建立路風(fēng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制321
第三部分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局322
第八章鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)格局322
第，一節(jié)鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力分析322
一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者分析322
二、新入侵者的障礙322
三、買(mǎi)方的議價(jià)能力323
四、供應(yīng)商的議價(jià)能力323
五、替代品的威脅324
第二節(jié)鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)分析324
一、高速公路發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懫饰?24
二、鐵路運(yùn)輸較公路運(yùn)輸所具有的優(yōu)勢(shì)325
三、在公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展下鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)策略326
四、道路客運(yùn)較鐵路客運(yùn)所具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)326
五、公路客運(yùn)企業(yè)嘗試抱團(tuán)出擊應(yīng)對(duì)鐵路競(jìng)爭(zhēng)328
第三節(jié)鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)面臨的挑戰(zhàn)及策略328
一、鐵路參與短途客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)銷(xiāo)策略328
二、提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策330
第九章中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略333
第，一節(jié)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總體概括333
一、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)信息咨詢(xún)系統(tǒng)實(shí)施的構(gòu)架333
二、鐵路客貨營(yíng)銷(xiāo)工作嚴(yán)重滯后于市場(chǎng)336
三、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)中應(yīng)注意的問(wèn)題336
四、鐵路運(yùn)輸企業(yè)客貨營(yíng)銷(xiāo)新戰(zhàn)略341
五、鐵路運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略347
第二節(jié)鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)分析349
一、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析349
二、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)存在的主要問(wèn)題350
三、鐵路客運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的缺陷351
四、鐵路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分銷(xiāo)渠道和營(yíng)銷(xiāo)管理策略352
五、鐵路客運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略355
六、鐵路客票營(yíng)銷(xiāo)策略357
七、鐵路客運(yùn)企業(yè)促銷(xiāo)策略360
第三節(jié)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)分析361
一、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)面臨的困境361
二、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)面臨困境的對(duì)策362
三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)策略365
四、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)施措施366
第四節(jié)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)研究368
一、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)的基本組成368
二、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)相關(guān)部門(mén)及相關(guān)系統(tǒng)370
三、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)功能371
四、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成373
五、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)的設(shè)備配置方案374
六、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境375
七、鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷(xiāo)支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)組織及處理流程375
第五節(jié)鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)376
一、客戶(hù)關(guān)系管理（CRM）的發(fā)展376
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想及主要功能376
三、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)軟、硬件平臺(tái)377
四、鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)用378
第十章重點(diǎn)企業(yè)380
第，一節(jié)廣深鐵路380
一、公司簡(jiǎn)介380
二、2013-2019年公司經(jīng)營(yíng)狀況381
（一）企業(yè)償債能力分析381
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析383
三、2013-2019年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)386
四、2019年公司發(fā)展展望及策略387
第二節(jié)大秦鐵路387
一、公司簡(jiǎn)介387
二、2013-2019年公司經(jīng)營(yíng)狀況388
（一）企業(yè)償債能力分析388
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析390
三、2013-2019年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)393
四、2019年公司發(fā)展展望及策略394
第三節(jié)鐵龍物流395
一、公司簡(jiǎn)介395
二、2013-2019年公司經(jīng)營(yíng)狀況396
（一）企業(yè)償債能力分析396
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析398
三、2013-2019年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)401
四、2019年公司發(fā)展展望及策略402
第四節(jié)國(guó)恒鐵路402
一、公司簡(jiǎn)介402
二、2013-2019年公司經(jīng)營(yíng)狀況403
（一）企業(yè)償債能力分析403
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析405
三、2013-2019年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)408
四、2019年公司發(fā)展展望及策略409
第五節(jié)北亞集團(tuán)409
一、公司簡(jiǎn)介409
二、2013-2019年公司經(jīng)營(yíng)狀況410
（一）企業(yè)償債能力分析410
（二）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析412
三、2013-2019年公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)415
四、2019年公司發(fā)展展望及策略416
第四部分相關(guān)行業(yè)分析417
第十一章鐵路運(yùn)輸與現(xiàn)代物流發(fā)展情況分析417
第，一節(jié)鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)分析417
一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性417
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義418
三、鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的形勢(shì)分析418
四、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)420
五、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)注意的問(wèn)題420
六、鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的3個(gè)階段422
第二節(jié)鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流分析423
一、鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)施物流規(guī)劃的基本過(guò)程423
二、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流必要性與迫切性425
三、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流實(shí)施戰(zhàn)略428
四、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流存在的問(wèn)題431
五、鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策與措施431
六、鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的戰(zhàn)略定位433
第三節(jié)鐵路貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展物流分析433
一、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的原由433
二、鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展現(xiàn)代物流面臨的問(wèn)題435
三、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的途徑437
四、鐵路貨運(yùn)代理向第三方物流轉(zhuǎn)變的策略438
第四節(jié)鐵路貨場(chǎng)與物流業(yè)分析440
一、鐵路貨場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)劣條件440
二、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)的功能440
三、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)發(fā)展的措施442
四、鐵路貨場(chǎng)拓展現(xiàn)代物流的策略442
五、現(xiàn)代物流中鐵路貨場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)444
第五節(jié)鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)分析444
一、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)444
二、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流的劣勢(shì)446
三、鐵路多經(jīng)企業(yè)拓展現(xiàn)代物流業(yè)的策略447
第六節(jié)鐵路發(fā)展物流的策略448
一、鐵路拓展現(xiàn)代物流的原則448
二、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的一對(duì)一策略449
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)組建現(xiàn)代物流公司的方案452
第十二章鐵路運(yùn)輸替代行業(yè)454
第，一節(jié)公路運(yùn)輸454
一、公路運(yùn)輸特點(diǎn)454
二、2019年公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r457
三、公路短途客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析459
四、在鐵路提速下道路客運(yùn)發(fā)展策略460
第二節(jié)民航運(yùn)輸464
一、2019年中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀464
二、中國(guó)民航業(yè)發(fā)展存在的三大問(wèn)題465
三、我國(guó)民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈468
四、民航運(yùn)輸發(fā)展策略468
五、中國(guó)民航業(yè)的發(fā)展展望470
第三節(jié)水路運(yùn)輸471
一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)471
二、水路運(yùn)輸市場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題472
三、水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略476
第四節(jié)管道運(yùn)輸480
一、管道運(yùn)輸概述480
二、管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性480
三、我國(guó)油氣管道運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析483
第五部分行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)488
第十三章2020-2026年鐵路運(yùn)輸發(fā)展前景預(yù)測(cè)488
第，一節(jié)2020-2026年交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)488
一、全球交通運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)488
二、“十三五”中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略選擇489
第二節(jié)2020-2026年鐵路行業(yè)的發(fā)展前景分析498
一、巨額鐵路投資計(jì)劃成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要推力498
二、中國(guó)鐵路將有歷史性改觀500
三、2013-2019年我國(guó)鐵路投資計(jì)劃500
四、未來(lái)中國(guó)高鐵發(fā)展分析501
五、2019年中國(guó)西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖504
第三節(jié)2020-2026年鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)506
一、中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)506
二、新列車(chē)運(yùn)行圖將改變鐵路運(yùn)輸供需格局508
三、低碳經(jīng)濟(jì)將帶動(dòng)我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展509
四、鐵路客運(yùn)發(fā)展暢想510
附錄一：《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》515
附錄二：《鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)認(rèn)定辦法》535
附錄三：《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》540
附錄四：《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》556
附錄五：《鐵路建設(shè)管理辦法》569
圖表目錄：
圖表1全國(guó)鐵路客運(yùn)量39
圖表2全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量40
圖表3全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量40
圖表4全國(guó)鐵路貨運(yùn)量41
圖表5全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量42
圖表6全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量42
圖表7全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量43
圖表8全國(guó)鐵路主要品類(lèi)44
圖表9全國(guó)鐵路總轉(zhuǎn)換算周轉(zhuǎn)量44
圖表10主要運(yùn)輸效率指標(biāo)45
圖表11全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資單位:億元46
圖表12全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總額46
圖表13全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資47
圖表14新開(kāi)工項(xiàng)目情況47
圖表15全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程48
圖表16全國(guó)鐵路機(jī)、客、貨車(chē)擁有量49
圖表17國(guó)家鐵路從業(yè)人員50
圖表18國(guó)家鐵路職工51
圖表19國(guó)家鐵路運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率52
圖表20國(guó)家鐵路運(yùn)輸工作量綜合消耗、主營(yíng)消耗53
圖表21國(guó)家鐵路化學(xué)需氧量、二氧化硫排放量54
圖表22鐵道部2019年收支預(yù)算總表55
圖表232019年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)排行統(tǒng)計(jì)表189
圖表242019年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)189
與 鐵路運(yùn)輸 的相關(guān)內(nèi)容
- 2020-2026年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2021-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
- 2021-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)評(píng)估與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告
- 2021-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2022-2028年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)分析與戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告
- 2022-2028年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資前景報(bào)告
