2020-2026年中國船舶設計產業(yè)深度調研與投資前景評估報告
http://www.diannaozhi.com 2019-09-21 10:04 中企顧問網
2020-2026年中國船舶設計產業(yè)深度調研與投資前景評估報告2019-9
船舶設計行業(yè)是為船東和船廠進行船舶設計服務的行業(yè)，和建筑和土木工程類似，只不過設計的主體是各類船舶，海洋平臺等，資質上沒有土木工程管理的嚴格和細化，但是也類似。對于船舶來說，一般會有，船舶，電氣，輪機三大專業(yè)。設計按服務對象不同分成不同種類，比如初期的設計需要審圖機構審批，這類圖紙的設計被稱為送審設計或者詳細設計，比如為指導船廠船舶建造生產在送審設計基礎而進行的設計被稱為生產設計。
中國的船舶設計市場是伴隨著中國造船行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的，目前我國船舶設計市場主要有四種力量競爭。
船舶設計市場的四類設計力量
1、國有專業(yè)船舶設計單位 | 七0 八所、上海船院為代表的國有專業(yè)船舶設計單位，目前該類船舶設計單位仍占據(jù)中國船舶設計市場的主導地位。 |
2、大型國有造船企業(yè)的設計隊伍 | 中國大型國有造船企業(yè)的船舶設計隊伍，它們一般以船廠的一個下設機構---設計部或設計所的形式存在，力量比較強大，主要從事船型開發(fā)和生產設計。 |
3、民營船舶設計公司 | 民營船舶設計公司在短短幾年內如雨后春筍一般紛紛出現(xiàn)，其數(shù)量之多，成長速度之快令造船界驚嘆。其中具有代表性的民營船舶設計公司有上海佳豪船舶工程設計股份有限公司和上海京榮等。 |
4、外資船舶設計公司 | 外資主要分布在上海、大連、廣州和武漢等造船業(yè)較發(fā)達的地區(qū)，規(guī)模較小，多在60 人以下。大連福凱船舶設計有限公司（DF-Marine），上海杰星船舶設計有限公司（CS Marine）是其中較有代表性的幾家 |
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
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報告目錄：
1.1 船舶設計行業(yè)定義及特點
1.1.1 船舶設計行業(yè)的定義
1.1.2 船舶設計行業(yè)產品/服務特點
1.2 船舶設計行業(yè)經營模式分析
1.2.1 生產模式
1.2.2 采購模式
1.2.3 銷售模式
第二章 船舶設計行業(yè)市場特點概述
2.1 行業(yè)市場概況
2.1.1 行業(yè)市場特點
2.1.2 行業(yè)市場化程度
2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動趨勢
2.2 進入本行業(yè)的主要障礙
雖然，目前除漁業(yè)船舶外的船舶設計沒有行業(yè)資質管理，但是船舶設計業(yè)務具有典型的技術、人才密集型特點，同時船舶設計企業(yè)要做大做強，也需要大量資金支持，船舶設計實行資質認定和行業(yè)準入制度勢在必行，重點也將是從技術和規(guī)模等方面加以限制。因此船舶設計業(yè)務具有較高的技術與人才壁壘。
（1）技術壁壘
船舶設計涉及多門科學知識和工程專業(yè)技術，如船舶工程、海洋環(huán)境、結構力學、流體力學、鋼結構、工程計算技術、機械、電氣和特種工藝設備知識，具有典型的知識和技術密集型特點。目前，國內從事船舶設計且具有較強競爭力的只有國有專業(yè)船舶設計機構、大中型船廠的設計隊伍和極少數(shù)的民營設計公司。
因此，船舶設計市場存在較高的技術壁壘。
（2）人才壁壘
豐富而廉價的勞動力資源是的我國船舶工業(yè)的主要優(yōu)勢之一，但高素質的設計開發(fā)和技術人員卻嚴重不足，且主要集中在上海、大連、武漢等地，隨著船舶工業(yè)的大發(fā)展，設計人才短缺問題將成為制約我國船舶行業(yè)的主要因素之一。
船舶設計是一項復雜的系統(tǒng)工程，設計復雜、工作量大，船舶設計同時具有人力和人才密集的特點。隨著新技術和先進軟件在船舶設計領域的運用，對設計人員的素質要求越來越高，設計人員的數(shù)量和質量是船舶設計公司發(fā)展最關鍵的因素。因此，船舶設計市場存在較高的人才壁壘。
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產業(yè)鏈概述
船舶設計行業(yè)產業(yè)鏈示意圖
資料來源：中企顧問網整理
2.4.2 上游產業(yè)分布
船舶設計業(yè)務的上游行業(yè)為船舶設計軟件開發(fā)業(yè)，目前中國的船舶設計軟件與世界先進的船舶設計軟件有較大差距，關鍵的設計軟件都需要從國外進口。中國船舶設計業(yè)務的發(fā)展也必將提升中國船舶設計軟件的開發(fā)水平，國產船舶設計軟件水平的提升也將提高船舶設計軟件的設計效率、降低設計的成本。
2.4.3 下游產業(yè)分布
船舶設計業(yè)務處于船舶工業(yè)產業(yè)鏈的最前端，其與造船工業(yè)的關聯(lián)性體現(xiàn)在以下兩個方面：中國船舶工業(yè)規(guī)模的壯大帶動了中國船舶設計業(yè)務的發(fā)展，中國船舶工業(yè)在經歷規(guī)模擴張后，發(fā)展的重點將轉變?yōu)樘岣弋a品的附加值，從造船大國變?yōu)樵齑瑥妵詫Υ霸O計提出了更高的要求、能促進船舶設計行業(yè)的發(fā)展；船舶設計水平的提高，有助于中國造船行業(yè)的發(fā)展，有助于中國實現(xiàn)從造船大國向造船強國的轉變。
因此，船舶設計與船舶建造之間具有相互依存、相互促進的關系。
第三章 2017年中國船舶設計行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 船舶設計行業(yè)政治法律環(huán)境（P）
3.1.1 《中國制造2025》
3.1.2 《船舶工業(yè)調整振興規(guī)劃》
3.1.3 《金融業(yè)支持船舶工業(yè)轉型升級的指導意見》
3.1.4 行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
3.1.5 政策環(huán)境對行業(yè)的影響
3.2 船舶設計行業(yè)經濟環(huán)境分析（E）
3.2.1 宏觀經濟形勢分析
3.2.2 宏觀經濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
3.3 船舶設計行業(yè)社會環(huán)境分析（S）
3.3.1 船舶設計產業(yè)社會環(huán)境
3.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響
3.4 船舶設計行業(yè)技術環(huán)境分析（T）
3.4.1 船舶設計技術分析
3.4.2 船舶設計技術發(fā)展水平
3.4.3 行業(yè)主要技術發(fā)展建議
1、糾正重量不重質態(tài)度
2、缺船舶技術和設計人才
3、中國船廠應注重船型開發(fā)
3.4.4 技術環(huán)境對行業(yè)的影響
第四章 全球船舶設計行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2017年全球船舶設計行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球船舶設計行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球船舶設計行業(yè)發(fā)展特征
4.2 2017年全球主要地區(qū)船舶設計行業(yè)發(fā)展狀況
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國
4.2.3 日韓
4.3 2020-2026年全球船舶設計行業(yè)發(fā)展前景預測
4.3.1 全球船舶設計行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.2 全球船舶設計行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.4 全球船舶設計行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析
4.4.1 現(xiàn)代重工
4.4.2 大宇造船
4.4.3 中船重工
4.4.4 中船集團
4.4.5 韓進重工
第五章 中國船舶設計行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國船舶設計行業(yè)發(fā)展狀況分析
5.1.1 中國船舶設計行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2 中國船舶設計行業(yè)發(fā)展總體概況
5.1.3 中國船舶設計行業(yè)發(fā)展特點分析
5.2 2014-2017年船舶設計行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2014-2017年中國船舶設計行業(yè)市場規(guī)模
5.2.2 2014-2017年中國船舶設計行業(yè)發(fā)展分析
5.2.3 2014-2017年中國船舶設計企業(yè)發(fā)展分析
5.3 2020-2026年中國船舶設計行業(yè)面臨的困境及對策
5.3.1 中國船舶設計行業(yè)面臨的困境
1、設計技術落后
2、船型開發(fā)薄弱
3、自主設計萎縮
5.3.2 中國船舶設計企業(yè)發(fā)展策略分析
5.3.3 國內船舶設計企業(yè)的出路分析
第六章 中國船舶設計行業(yè)市場運行分析
6.1 2014-2017年中國船舶設計行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結構分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析
6.2 2014-2017年中國船舶設計行業(yè)產銷情況分析
6.2.1 中國船舶設計行業(yè)工業(yè)總產值
6.2.2 中國船舶設計行業(yè)工業(yè)銷售產值
6.2.3 中國船舶設計行業(yè)產銷率
6.3 2014-2017年中國船舶設計行業(yè)市場供需分析
6.3.1 中國船舶設計行業(yè)供給分析
6.3.2 中國船舶設計行業(yè)需求分析
6.3.3 中國船舶設計行業(yè)供需平衡
6.4 2014-2017年中國船舶設計行業(yè)財務指標總體分析
6.4.1 行業(yè)盈利能力分析
6.4.2 行業(yè)償債能力分析
6.4.3 行業(yè)營運能力分析
6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第七章 中國船舶設計行業(yè)細分市場分析
7.1 船舶設計行業(yè)細分市場概況
7.1.1 市場細分充分程度
7.1.2 市場細分發(fā)展趨勢
7.1.3 市場細分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細分市場結構分析
7.2 船體設計市場
7.2.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場需求分析
7.2.3 產品市場潛力分析
7.3 船舶動力裝置設計市場
7.3.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場需求分析
7.3.3 產品市場潛力分析
7.4 船舶電氣設計市場
7.4.1 市場發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.4.2 行業(yè)市場需求分析
7.4.3 產品市場潛力分析
第八章 中國船舶設計行業(yè)上、下游產業(yè)鏈分析
8.1 船舶設計行業(yè)產業(yè)鏈概述
8.1.1 產業(yè)鏈定義
8.1.2 船舶設計行業(yè)產業(yè)鏈
8.2 船舶設計行業(yè)主要上游產業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 上游產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 上游產業(yè)供給分析
8.2.3 上游供給價格分析
8.2.4 主要供給企業(yè)分析
8.3 船舶設計行業(yè)主要下游產業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 下游（應用行業(yè)）產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 下游（應用行業(yè)）產業(yè)需求分析
8.3.3 下游（應用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析
8.3.4 下游（應用行業(yè)）最具前景產品/行業(yè)分析
第九章 中國船舶設計行業(yè)市場競爭格局分析
9.1 中國船舶設計行業(yè)競爭格局分析
9.1.1 船舶設計行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 船舶設計行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 船舶設計行業(yè)企業(yè)性質格局
9.2 中國船舶設計行業(yè)競爭五力分析
9.2.1 上游議價能力
9.2.2 下游議價能力
9.2.3 新進入者威脅
9.2.4 替代產品威脅
9.2.5 現(xiàn)有企業(yè)競爭
9.3 中國船舶設計行業(yè)競爭SWOT分析
9.4 中國船舶設計行業(yè)競爭策略建議
第十章 中國船舶設計行業(yè)領先企業(yè)競爭力分析
10.1 中國船舶重工集團公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)經營情況分析
10.1.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 江南造船（集團）有限責任公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)經營情況分析
10.2.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3 上海佳豪船舶工程設計股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)經營情況分析
10.3.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 上海外高橋造船公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)經營情況分析
10.4.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.5 中船海洋與防務裝備股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)經營情況分析
10.5.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.6 滬東中華造船（集團）公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)經營情況分析
10.6.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.7 江蘇舜天船舶股份有限公司
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)經營情況分析
10.7.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.8 大連福凱船舶設計公司
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)經營情況分析
10.8.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.9 中國船舶重工集團動力股份有限公司
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)經營情況分析
10.9.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.10 中船重工船舶設計研究中心有限公司
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)經營情況分析
10.10.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十一章 2020-2026年中國船舶設計行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析
11.1 2020-2026年中國船舶設計市場發(fā)展前景
11.1.1 2020-2026年船舶設計市場發(fā)展?jié)摿?/span>
11.1.2 2020-2026年船舶設計市場發(fā)展前景展望
11.2 2020-2026年中國船舶設計市場發(fā)展趨勢預測
11.2.1 2020-2026年船舶設計行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.2 2020-2026年船舶設計市場規(guī)模預測
11.2.3 2020-2026年船舶設計行業(yè)應用趨勢預測
11.3 2020-2026年中國船舶設計行業(yè)供需預測
11.3.1 2020-2026年中國船舶設計行業(yè)供給預測
11.3.2 2020-2026年中國船舶設計行業(yè)需求預測
11.3.3 2020-2026年中國船舶設計供需平衡預測
第十二章 2020-2026年中國船舶設計行業(yè)投資前景
12.1 船舶設計行業(yè)投資機會分析
12.1.1 產業(yè)鏈投資機會
12.1.2 細分市場投資機會
12.1.3 重點區(qū)域投資機會
12.1.4 產業(yè)發(fā)展的空白點分析
12.2 船舶設計行業(yè)投資風險分析
12.2.1 船舶設計行業(yè)政策風險
12.2.2 宏觀經濟風險
12.2.3 市場競爭風險
12.2.4 關聯(lián)產業(yè)風險
12.2.5 產品結構風險
12.2.6 技術研發(fā)風險
12.2.7 其他投資風險
12.3 船舶設計行業(yè)投資潛力與建議
12.3.1 船舶設計行業(yè)投資潛力分析
12.3.2 船舶設計行業(yè)最新投資動態(tài)
12.3.3 船舶設計行業(yè)投資機會與建議
第十三章 2020-2026年中國船舶設計企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析
13.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.2 技術開發(fā)戰(zhàn)略
13.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.5 營銷品牌戰(zhàn)略
13.6 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
第十四章 研究結論及建議
14.1 研究結論
14.2 建議
14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表：船舶設計行業(yè)特點
圖表：船舶設計行業(yè)生命周期
圖表：船舶設計行業(yè)產業(yè)鏈分析
圖表：2014-2017年船舶設計行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表：2020-2026年船舶設計行業(yè)市場規(guī)模預測
圖表：中國船舶設計行業(yè)盈利能力分析
圖表：中國船舶設計行業(yè)運營能力分析
圖表：中國船舶設計行業(yè)償債能力分析
圖表：中國船舶設計行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：中國船舶設計行業(yè)經營效益分析
圖表：2014-2017年船舶設計重要數(shù)據(jù)指標比較
圖表：2014-2017年中國船舶設計行業(yè)銷售情況分析
圖表：2014-2017年中國船舶設計行業(yè)利潤情況分析
圖表：2014-2017年中國船舶設計行業(yè)資產情況分析
圖表：2014-2017年中國船舶設計競爭力分析
圖表：2020-2026年中國船舶設計消費量預測
圖表：2020-2026年中國船舶設計市場價格走勢預測
圖表：2020-2026年中國船舶設計發(fā)展趨勢預測
略……
