汽車零部件市場調(diào)研報(bào)告_2015-2020年中國汽車零部件行業(yè)監(jiān)測及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

經(jīng)過長期發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也逐步顯現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等經(jīng)營特點(diǎn)，并涌現(xiàn)出一批年銷售收入超過百億美元的大型汽車零部件集團(tuán)。隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的迅速崛起，國際領(lǐng)先零部件巨頭也紛紛涌入中國市場并積極實(shí)施本土化戰(zhàn)略。

2012 年全球OEM 市場前十大汽車零部件供應(yīng)商

資料來源：中企顧問網(wǎng)整理

我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的區(qū)域集中度較高，且往往與整車制造產(chǎn)業(yè)形成周邊配套體系。我國目前已形成六大汽車產(chǎn)業(yè)集群：即以長春為代表的東北產(chǎn)業(yè)集群，以上海為代表的長三角產(chǎn)業(yè)集群，以武漢為代表的中部產(chǎn)業(yè)集群，以北京、天津?yàn)榇淼沫h(huán)渤海產(chǎn)業(yè)集群，以廣東為代表的珠三角產(chǎn)業(yè)集群，以重慶為代表的西南產(chǎn)業(yè)集群。

資料來源：中企顧問網(wǎng)整理

汽車零部件行業(yè)作為具有顯著規(guī)模效益的行業(yè)，只有達(dá)到一定的規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)才能超過盈虧平衡點(diǎn)實(shí)現(xiàn)盈利。

從行業(yè)利潤變動趨勢來看，汽車零部件行業(yè)主要受到下游整車市場價(jià)格和上游原材料價(jià)格波動的影響。一般新車型和改款車型上市初期，由于銷售價(jià)格較高且利潤空間較大，其上游配套零部件亦可達(dá)到較高的盈利水平。但替代車型的逐步推出將會給原有車型帶來價(jià)格壓力，整車廠商為保證一定利潤水平往往要求配套產(chǎn)品每年價(jià)格下浮一定比例，以此類推，零部件配套供應(yīng)體系各層級的供應(yīng)商盈利空間都會受到擠壓。但一級供應(yīng)商和部分行業(yè)領(lǐng)先的二級供應(yīng)商由于具備較強(qiáng)的同步開發(fā)和服務(wù)支持優(yōu)勢，且與整車廠商建立有良好的合作關(guān)系，因此具有較強(qiáng)的成本向下游轉(zhuǎn)移能力。從原材料價(jià)格變動來看，由于近年來鋼鐵、橡膠、化工產(chǎn)品等原材料的價(jià)格波動幅度加劇，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的成本消化和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)控制均受到一定挑戰(zhàn)。

從行業(yè)利潤的波動幅度來看，由于汽車零部件供應(yīng)商位于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，其對終端市場需求波動的敏感度低于下游整車企業(yè)，因此毛利空間波動相對較小。此外，零部件供應(yīng)商可通過擴(kuò)大客戶覆蓋降低非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，如擴(kuò)大出口或售后服務(wù)市場的比例、減少對單一客戶的依賴等。在細(xì)分領(lǐng)域具有一定競爭優(yōu)勢的零部件供應(yīng)商具有較強(qiáng)的議價(jià)能力，這些企業(yè)往往與客戶建立了長久的略合作關(guān)系，在面對系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)時(shí)承擔(dān)的損失相對較小，抵御需求波動的能力更強(qiáng)。

2003 年以來我國整車及零部件上市公司的行業(yè)盈利水平波動趨勢

資料來源：中企顧問網(wǎng)整理

中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國汽車零部件行業(yè)監(jiān)測及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》共十章。首先介紹了汽車零部件相關(guān)概述、中國汽車零部件市場運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國汽車零部件市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國汽車零部件重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行形勢。隨后，報(bào)告對中國汽車零部件重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車零部件產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車零部件行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第1章：中國汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 汽車零部件制造行業(yè)概述

1.1.1 汽車零部件制造行業(yè)的定義

1.1.2 汽車零部件制造行業(yè)主要產(chǎn)品

1.1.3 汽車零部件制造行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位

1.2 汽車零部件制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1 汽車零部件制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門和統(tǒng)計(jì)口徑

1.2.2 汽車零部件制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法

1.2.3 汽車零部件制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類

1.3 汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.3.1 汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介

1.3.2 汽車零部件制造行業(yè)下游分析

（1）汽車制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

1.3.3 汽車零部件制造行業(yè)上游分析

（1）鋼鐵市場發(fā)展?fàn)顩r分析

（2）有色金屬市場發(fā)展?fàn)顩r分析

（3）電子元器件市場發(fā)展?fàn)顩r分析

（4）塑料市場發(fā)展?fàn)顩r分析

（5）橡膠市場發(fā)展?fàn)顩r分析

第2章：中國汽車零部件制造行業(yè)宏觀環(huán)境分析

2.1 汽車零部件制造行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 汽車零部件制造行業(yè)監(jiān)管體制

2.1.2 汽車零部件制造行業(yè)相關(guān)政策

（1）汽車零部件制造行業(yè)相關(guān)政策匯總

（2）汽車零部件制造行業(yè)相關(guān)政策解讀

2.1.3 政策環(huán)境對汽車零部件制造行業(yè)的影響

2.2 汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）全球經(jīng)濟(jì)分析

（2）汽車零部件主要出口區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析

2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析

（2）工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）制造業(yè)發(fā)展情況分析

（4）進(jìn)出口情況分析

2.2.3 經(jīng)濟(jì)環(huán)境對汽車零部件制造行業(yè)的影響

2.3 汽車零部件制造行業(yè)社會環(huán)境分析

2.3.1 “城市化”水平提高

2.3.2 生活方式和價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變

（1）生活方式的轉(zhuǎn)變

（2）價(jià)值觀念的轉(zhuǎn)變

2.3.3 汽車文化逐漸形成

2.3.4 社會環(huán)境對汽車零部件制造行業(yè)的影響

2.4 汽車零部件制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.4.1 技術(shù)專利申請數(shù)量分析

2.4.2 技術(shù)專利申請人結(jié)構(gòu)分析

2.4.3 技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)分析

2.4.4 技術(shù)環(huán)境對汽車零部件制造行業(yè)的影響

第3章：中國汽車市場發(fā)展情況分析

3.1 全球汽車市場發(fā)展情況分析

3.1.1 全球汽車市場規(guī)模分析

3.1.2 全球汽車市場產(chǎn)銷分析

3.1.3 全球汽車市場結(jié)構(gòu)分析

（1）全球汽車市場區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

（2）全球汽車市場品牌結(jié)構(gòu)分析

3.2 全球主要汽車市場情況分析

3.2.1 日本汽車市場發(fā)展情況分析

3.2.2 韓國汽車市場發(fā)展情況分析

3.2.3 美國汽車市場發(fā)展情況分析

3.2.4 德國汽車市場發(fā)展情況分析

3.2.5 印度汽車市場發(fā)展情況分析

3.3 中國汽車市場發(fā)展規(guī)模分析

3.3.1 中國汽車市場總體規(guī)模分析

（1）中國汽車保有量分析

（2）中國汽車保有量占全球比重分析

3.3.2 中國汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析

（1）2005-2014年汽車產(chǎn)銷量分析

（2）中國汽車市場產(chǎn)銷率分析

（3）中國汽車產(chǎn)銷量占全球比重分析

3.3.3 中國汽車市場進(jìn)出口規(guī)模分析

（1）中國汽車進(jìn)口情況分析

（2）中國汽車出口情況分析

（3）中國汽車進(jìn)出口區(qū)域分析

（4）中國汽車貿(mào)易競爭力分析

3.4 中國汽車市場競爭格局分析

3.4.1 區(qū)域競爭格局分析

3.4.2 企業(yè)競爭格局分析

3.4.3 產(chǎn)品競爭格局分析

3.4.4 市場集中度分析

3.5 中國汽車市場價(jià)格情況分析

3.5.1 總體市場價(jià)格走勢分析

3.5.2 細(xì)分市場價(jià)格走勢分析

（1）豪華車價(jià)格走勢分析

（2）高級車價(jià)格走勢分析

（3）中級車價(jià)格走勢分析

（4）小型車價(jià)格走勢分析

（5）微型車價(jià)格走勢分析

3.6 中國汽車市場發(fā)展趨勢及預(yù)測

3.6.1 中國汽車市場發(fā)展趨勢分析

3.6.2 中國汽車市場規(guī)模預(yù)測

第4章：中國汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)營情況分析

4.1 中國汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

4.1.1 中國汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展總體概況

4.1.2 中國汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展主要特點(diǎn)

4.1.3 汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)營情況分析

（1）汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)營效益分析

（2）汽車零部件制造行業(yè)盈利能力分析

（3）汽車零部件制造行業(yè)運(yùn)營能力分析

（4）汽車零部件制造行業(yè)償債能力分析

（5）汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展能力分析

4.2 汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4.3 汽車零部件制造行業(yè)供需平衡分析

第5章：中國汽車零部件制造主要需求產(chǎn)業(yè)運(yùn)營分析

5.1 汽車整車制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析

5.1.1 汽車整車制造行業(yè)規(guī)模分析

5.1.2 汽車整車制造行業(yè)生產(chǎn)情況

5.1.3 汽車整車制造行業(yè)需求情況

5.1.4 汽車整車制造行業(yè)供求平衡情況

5.1.5 汽車整車制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況

5.1.6 汽車整車制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢分析

5.2 汽車車身及掛車制造行業(yè)運(yùn)營狀況分析

5.2.1 汽車車身、掛車制造行業(yè)規(guī)模分析

5.2.2 汽車車身、掛車制造行業(yè)生產(chǎn)情況

5.2.3 汽車車身、掛車制造行業(yè)需求情況

5.2.4 汽車車身、掛車制造行業(yè)供求平衡情況

5.2.5 汽車車身、掛車制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況

5.2.6 汽車車身、掛車制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢分析

5.3 汽車修理行業(yè)運(yùn)營狀況分析

5.3.1 汽車修理行業(yè)規(guī)模分析

5.3.2 汽車修理行業(yè)生產(chǎn)情況

5.3.3 汽車修理行業(yè)需求情況

5.3.4 汽車修理行業(yè)供求平衡情況

5.3.5 汽車修理行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營情況

5.3.6 汽車修理行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢分析

第6章：中國汽車零部件制造行業(yè)市場競爭情況分析

6.1 國際汽車零部件市場競爭情況分析

6.1.1 國際汽車零部件制造市場發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.2 企業(yè)競爭情況分析

6.1.3 區(qū)域競爭情況分析

6.2 國內(nèi)汽車零部件市場競爭情況分析

6.2.1 國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)企業(yè)競爭分析

（1）汽車零部件市場企業(yè)競爭分析

（2）國內(nèi)外資企業(yè)分析

（3）國內(nèi)企業(yè)分析

6.2.2 汽車零部件制造行業(yè)產(chǎn)品競爭分析

6.2.3 汽車零部件制造行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

（1）供應(yīng)商的議價(jià)能力

（2）購買者的議價(jià)能力

（3）新進(jìn)入者威脅分析

（4）替代品的威脅分析

（5）現(xiàn)有廠商的競爭程度

6.3 汽車零部件制造行業(yè)投資兼并與重組分析

6.3.1 國際汽車零部件制造企業(yè)投資兼并與重組分析

6.3.2 國內(nèi)汽車零部件制造企業(yè)投資兼并與重組分析

第7章：中國汽車零部件制造行業(yè)主要產(chǎn)品市場分析

7.1 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)零部件市場分析

7.1.1 汽車濾清器市場發(fā)展分析

7.1.2 汽車軸承市場發(fā)展分析

7.1.3 汽車散熱器市場發(fā)展分析

7.1.4 聯(lián)軸器產(chǎn)品市場發(fā)展分析

7.1.5 變速箱產(chǎn)品市場發(fā)展分析

7.2 底盤及驅(qū)動傳動系統(tǒng)零部件市場分析

7.2.1 汽車離合器市場發(fā)展分析

7.2.2 汽車變速器市場發(fā)展分析

7.2.3 汽車制動器市場發(fā)展分析

7.2.4 汽車懸架系統(tǒng)市場發(fā)展分析

7.2.5 汽車輪胎市場發(fā)展分析

7.2.6 汽車車橋市場發(fā)展分析

7.2.7 汽車車輪市場發(fā)展分析

7.3 電氣電子和裝備零部件市場分析

7.3.1 汽車音響市場發(fā)展分析

7.3.2 車載導(dǎo)航市場發(fā)展分析

7.3.3 汽車空調(diào)市場發(fā)展分析

7.3.4 汽車安全氣囊市場發(fā)展分析

7.3.5 汽車玻璃市場發(fā)展分析

7.3.6 汽車裝飾品市場發(fā)展分析

第8章：中國汽車零部件制造行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場分析

8.1 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析

8.1.1 行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征

8.1.2 行業(yè)區(qū)域集中度分析

（1）2014年行業(yè)區(qū)域集中度分析

（2）2008-2014年行業(yè)區(qū)域集中度變化情況

8.1.3 行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析

8.1.4 行業(yè)規(guī)模指標(biāo)區(qū)域分布分析

8.1.5 行業(yè)效益指標(biāo)區(qū)域分布分析

8.1.6 行業(yè)企業(yè)數(shù)的區(qū)域分布分析

8.2 浙江省汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.3 江蘇省汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.4 山東省汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.5 湖北省汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.6 上海市汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.7 廣東省汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.8 重慶市汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.9 遼寧省汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.10 吉林省汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.11 安徽省汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

8.12 天津市汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測

第9章：中國汽車零部件制造行業(yè)進(jìn)出口市場分析

9.1 汽車零部件制造行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述

9.2 汽車零部件制造行業(yè)出口市場分析

9.2.1 汽車零部件制造行業(yè)出口整體情況

9.2.2 汽車零部件制造行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

9.3 汽車零部件制造行業(yè)進(jìn)口市場分析

9.3.1 汽車零部件制造行業(yè)進(jìn)口整體情況

9.3.2 汽車零部件制造行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

9.4 汽車零部件制造行業(yè)進(jìn)出口前景及建議

9.4.1 汽車零部件制造行業(yè)出口前景及建議

9.4.2 汽車零部件制造行業(yè)進(jìn)口前景及建議

第10章：中國汽車零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析ZY LZG

10.1 萬向集團(tuán)公司經(jīng)營情況分析

（1）公司簡介

（2）公司經(jīng)營情況分析

（3）公司競爭優(yōu)勢分析

（4）公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)分析