無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。它最早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代，當(dāng)時是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機(jī)的術(shù)語。從字面上講，這個術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。
　　為了對付日益增強(qiáng)的地面防空火力的威脅，許多先進(jìn)的隱形技術(shù)被應(yīng)用到無人機(jī)的研制上。一是采用復(fù)合材料、雷達(dá)吸波材料和低噪聲發(fā)動機(jī)。如美軍“蒂爾”II無人機(jī)除了主梁外，幾乎全部采用了石墨合成材料，并且對發(fā)動機(jī)出氣口和衛(wèi)星通信天線作了特殊設(shè)計(jì)，飛行高度在300米以上時，人耳聽不見；在900米以上時，肉眼看不見。二是采用限制紅外光反射技術(shù)，在機(jī)身表面涂上能夠吸收紅外光的特制油漆并在發(fā)動機(jī)燃料中注入防紅外輻射的化學(xué)制劑。三是減小機(jī)身表面縫隙，減少雷達(dá)反射面。四是采用充電表面涂層還具有變色的特性：從地面向上看，無人機(jī)具有與天空一樣的顏色；從空中往下看，無人機(jī)呈現(xiàn)與大地一樣的顏色。
　　無人機(jī)用途廣泛，成本低，效費(fèi)比好；無人員傷亡風(fēng)險；生存能力強(qiáng)，機(jī)動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有極其重要的作用，在民用領(lǐng)域更有廣闊的前景。
　　無人機(jī)的飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用是在海灣戰(zhàn)爭后。以美國為首的西方國家充分認(rèn)識到無人機(jī)在戰(zhàn)爭中的作用，競相把高新技術(shù)應(yīng)用到無人機(jī)的研制與發(fā)展上：新翼型和輕型材料大大增加了無人機(jī)的續(xù)航時間；采用先進(jìn)的信號處理與通信技術(shù)提高了無人機(jī)的圖像傳遞速度和數(shù)字化傳輸速度；先進(jìn)的自動駕駛儀使無人機(jī)不再需要陸基電視屏幕領(lǐng)航，而是按程序飛往盤旋點(diǎn)，改變高度和飛往下一個目標(biāo)。新一代的無人機(jī)能從多種平臺上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射和回收。地面操縱員可以通過計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)它的程序并根據(jù)需要改變無人機(jī)的航向。而其他一些更先進(jìn)的技術(shù)裝備、如高級竊聽裝置、穿透樹葉的雷達(dá)、提供化學(xué)能力的微型分光計(jì)設(shè)備等，也將被安裝到無人機(jī)上。
　　中企顧問發(fā)布的《2013-2018年中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭格局與未來發(fā)展趨勢報告》共五章，內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我公司對本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。

第一章 2011-2012年全球及中國無人機(jī)發(fā)展歷程 5
第一節(jié)無人機(jī)定義及分類 5
一、無人機(jī)界定 5
二、無人機(jī)分類 6
三、無人機(jī)功能特點(diǎn) 8
四、無人機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域 10
第二節(jié)無人機(jī)發(fā)展歷程 14
一、全球無人機(jī)發(fā)展歷程 14
二、中國無人機(jī)發(fā)展歷程 17
第三節(jié)各國無人機(jī)技術(shù)特點(diǎn) 20

第二章 2011-2012年全球無人機(jī)市場分析 24
第一節(jié) 2011-2012年全球無人機(jī)市場容量 24
一、全球各國無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)成 24
二、全球無人機(jī)市場競爭分析 26
三、2009-2012年無人機(jī)產(chǎn)量、市場規(guī)模 30
四、2013-2018年無人機(jī)市場預(yù)測 31
第二節(jié)美國無人機(jī)市場分析 34
一、美國無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 34
二、美國無人機(jī)飛行時間 36
三、美國無人機(jī)類別分析 37
四、美國無人機(jī)發(fā)展規(guī)劃 38
（1）美國微小型無人機(jī) 41
（2）無人飛艇系統(tǒng) 42
第三節(jié)俄羅斯無人機(jī)研制狀況 43
第四節(jié)日本無人機(jī)發(fā)展?fàn)顩r 46
第五節(jié)主要國家無人機(jī)投資及發(fā)展規(guī)劃 47

第三章 2012-2013年中國無人機(jī)市場分析 50
第一節(jié)國內(nèi)無人機(jī)類別及應(yīng)用領(lǐng)域 50
一、國內(nèi)無人機(jī)品種及應(yīng)用 50
二、國內(nèi)無人機(jī)性能 51
第二節(jié) 中國無人機(jī)與國外先進(jìn)水平差距及潛力分析 57
一、與國外差距分析 57
二、中國無人機(jī)發(fā)展?jié)摿�巨�? 59
三、傳統(tǒng)航空制造企業(yè)有望后來居上 60
第三節(jié)國內(nèi)無人機(jī)研制格局 61
一、總體競爭狀況 61
二、國內(nèi)無人機(jī)研發(fā)區(qū)域布局 63
二、國內(nèi)無人機(jī)研制機(jī)構(gòu)—10家軍工集團(tuán) 63
三、國內(nèi)無人機(jī)研制機(jī)構(gòu)—4家科研院校 64
四、內(nèi)無人機(jī)研制機(jī)構(gòu)—4家民營企業(yè) 65
五、國內(nèi)無人機(jī)研制機(jī)構(gòu)—總參60所 65

第四章 2011-2012年國內(nèi)無人機(jī)相關(guān)企業(yè)及財(cái)務(wù)分析 66
第一節(jié)中航工業(yè) 66
第二節(jié)總參60所 67
第三節(jié)航天科技 71
第四節(jié)中兵光電 72
第五節(jié)山河智能 73
第六節(jié)西安愛生技術(shù)集團(tuán) 74
第七節(jié)北京航空航天大學(xué) 76
第八節(jié)南京航空航天大學(xué) 77
第九節(jié)珠海星宇航空技 79
第十節(jié)桂林鑫鷹電子科技 80
第十一節(jié)北京科源輕型飛機(jī)實(shí)業(yè) 80
第十二節(jié)濰坊天翔航空工業(yè) 82
第十三節(jié) 航天恒星 82
第十四節(jié) 航天電子 83
第十五節(jié) 洪都航空 83

第五章 2013-2018年無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)發(fā)展趨勢分析 87
第一節(jié) 無人機(jī)發(fā)展前景 87
第二節(jié) 技術(shù)發(fā)展趨勢-集成化、智能化 93
第三節(jié) 主要國家無人機(jī)投資規(guī)劃 94
第四節(jié) 未來無人機(jī)應(yīng)用構(gòu)成 96
第五節(jié) 未來幾年無人機(jī)技術(shù)突破及技術(shù)路線 98

報告圖表目錄
圖表 1 按作戰(zhàn)縱深及空中停留時間無人機(jī)分類 6
圖表 2 無人機(jī)按軍事用途的分類 7
圖表 3 無人機(jī)的功能應(yīng)用進(jìn)程 8
圖表 4 無人機(jī)性能特點(diǎn) 9
圖表 5 國外主要無人戰(zhàn)斗機(jī)型號及參數(shù)一覽表 15
圖表 6 全球無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展歷程圖解 16
圖表 7 無人機(jī)系統(tǒng)類型分析 17
圖表 8 中國無人機(jī)的發(fā)展歷程 18
圖表 9 國內(nèi)主要無人戰(zhàn)斗機(jī)型號及參數(shù)表 18
圖表 10 旋翼無人機(jī)應(yīng)用概況表 24
圖表 11 固定翼無人機(jī)應(yīng)用概況 24
圖表 12 2004-2008 年全球各領(lǐng)域無人機(jī)發(fā)展情況 25
圖表 13 2009-2017 年全球無人機(jī)市場規(guī)模構(gòu)成 26
圖表 14 全球無人機(jī)研發(fā)實(shí)力分布情況 27
圖表 15 全球無人機(jī)研制區(qū)域分布情況 27
圖表 16 全球主要無人機(jī)制造商及市場份額一覽表 28
圖表 17 全球主要的無人機(jī)制造商份額情況 29
圖表 18 2009-2017年全球無人機(jī)市場規(guī)模增長及預(yù)測 30
圖表 19 無人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成 30
圖表 20 2000-2015年美國國防部無人機(jī)投資規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)性增長趨勢 31
圖表 21 2010-2018年全球軍用航空平臺交付價值量及數(shù)量規(guī)模情況 32
圖表 22 2011-2020年全球未來高端無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)主要市場 33
圖表 23 2011-2020年全球中空長航時無人機(jī)、高空長航時無人機(jī)和無人戰(zhàn)斗機(jī)趨勢 33
圖表 24 X-47B無人作戰(zhàn)機(jī) 34
圖表 25 捕食者B無人作戰(zhàn)機(jī) 35
圖表 26 2011-2020年美國無人機(jī)數(shù)量增長及預(yù)測趨勢圖 35
圖表 27 2011-2020年無人機(jī)成為美國第二大采購機(jī)種分析圖 35
圖表 28 1988-2013年美國國防部對無人機(jī)系統(tǒng)的投資額增長情況 36
圖表 29 1996-2011 年美軍無人機(jī)系統(tǒng)年飛行小時數(shù) 37
圖表 30 美軍現(xiàn)役無人機(jī)系統(tǒng)分類 37
圖表 31 美軍現(xiàn)役及計(jì)劃列裝的主要無人機(jī)系統(tǒng) 38
圖表 32 1985-2030年美國海陸空無人機(jī)計(jì)劃 39
圖表 33 美國陸軍無人機(jī)系統(tǒng)主要項(xiàng)目表 39
圖表 34 美國海軍無人機(jī)系統(tǒng)主要項(xiàng)目表 40
圖表 35 美國空軍無人機(jī)系統(tǒng)主要項(xiàng)目表 40
圖表 36 目前各軍種可執(zhí)行任務(wù)的無人機(jī)系統(tǒng)及規(guī)劃 40
圖表 37 無人飛艇系統(tǒng) 42
圖表 38 未來25年美國任務(wù)需求與無人機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)規(guī)劃 42
圖表 39 中國無人機(jī)部分研制單位及產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域 50
圖表 40 當(dāng)前中國主要型號的無人機(jī)產(chǎn)品 57
圖表 41 美國無人機(jī)自主控制等級(ACL)劃分 58
圖表 42 1950-2070年中國無人機(jī)自主控制等級(ACL)發(fā)展趨勢 59
圖表 43 中兵光電無人機(jī)產(chǎn)品組合 61
圖表 44 航天電子無人機(jī)產(chǎn)品組合 62
圖表 45 中國衛(wèi)星無人機(jī)測控與信息傳輸系統(tǒng) 62
圖表 46 國內(nèi)參與無人機(jī)的主要軍工企業(yè) 64
圖表 47 國內(nèi)參與無人機(jī)的主要科研院校 64
圖表 48 國內(nèi)參與無人機(jī)的主要民營企業(yè) 65
圖表 49 國內(nèi)無人機(jī)研制機(jī)構(gòu)—總參60所 65
圖表 50 山河科技的三款無人機(jī)產(chǎn)品 74
圖表 51 小型航空活塞式發(fā)動機(jī)產(chǎn)品 75
圖表 52 洪都航空主要產(chǎn)品 83
圖表 53 中國十六-十八大鞏固國防和強(qiáng)大軍隊(duì)建議 88
圖表 54 2011年主要經(jīng)濟(jì)體軍事開支占比（%，世界銀行口徑） 90
圖表 55 1992-2011年主要經(jīng)濟(jì)體軍費(fèi)GDP占比（世界銀行口徑） 90
圖表 56 世界各國軍費(fèi)GDP比重（%） 90
圖表 57 美國發(fā)布了6個版本的無人機(jī)系統(tǒng)路線圖 94
圖表 58 美國X47及死神無人機(jī) 95
圖表 59 目前國際軍用無人機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域 97
圖表 60 未來軍用無人機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域 97
圖表 61 2006-2015 年全球民用無人機(jī)市場規(guī)模增長及預(yù)測 98