數(shù)據(jù)顯示，2012年的全國汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.6%和4.3%，增速盡管不再“高歌猛進(jìn)”，但比去年增幅更大些。自然，全年產(chǎn)銷突破1900萬輛再歷史新高，同時也是最新的全球產(chǎn)銷記錄，這已經(jīng)是中國汽車產(chǎn)銷連續(xù)第四年蟬聯(lián)世界第一。
      北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的兄弟車型瑞納和K2都成了市場的絕對主力，在此前由飛度、POLO等小型車主導(dǎo)的A0級家轎市場，瑞納和K2已經(jīng)成了絕對的領(lǐng)袖。
     當(dāng)然，自主品牌在這個細(xì)分市場并沒有全面失守，有五款車型入圍銷量前十。但值得警惕的是，除了北斗星之外，其他四款車型銷量與去年同期相比都出現(xiàn)較大幅度下滑。而合資車型銷量則以大幅度上漲為主（鋒范銷量下滑受釣魚島事件影響嚴(yán)重）。總體而言，經(jīng)濟(jì)型轎車市場在合資和合資自主車型的集體“圍攻”下，自主品牌已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢。
     中企顧問發(fā)布的《2013-2018年中國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及未來發(fā)展前景預(yù)測報告》共九章。內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
     本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，銀行采集數(shù)據(jù)、稅務(wù)部門采集數(shù)據(jù)、證券交易采集數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)以及經(jīng)濟(jì)信息中心各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章 經(jīng)濟(jì)型轎車相關(guān)概述
第一節(jié) 轎車的定義及劃分
一、轎車的定義
二、中國轎車分級標(biāo)準(zhǔn)
三、美國轎車分級標(biāo)準(zhǔn)
四、德國轎車分級標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)型轎車
一、經(jīng)濟(jì)型轎車簡介
二、經(jīng)濟(jì)型轎車的定位
三、經(jīng)濟(jì)型轎車的優(yōu)點(diǎn)
四、經(jīng)濟(jì)型轎車的消費(fèi)訴求
第三節(jié) 微型轎車
一、微型轎車簡介
二、微型轎車的特點(diǎn)
三、微型轎車的價格區(qū)間
四、微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢

第二章 中國轎車工業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國轎車工業(yè)發(fā)展回顧
一、中國轎車業(yè)發(fā)展的三個時期
二、中國轎車業(yè)起步較晚
三、中國轎車業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢分析
第二節(jié) 中國轎車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
一、中國轎車工業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)政策及影響
三、相關(guān)產(chǎn)業(yè)對中國汽車業(yè)發(fā)展的影響
四、油價上漲對轎車消費(fèi)需求影響有限
第三節(jié) 2012-2013年中國轎車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2012-2013年中國轎車行業(yè)發(fā)展概況
二、2012-2013年中國轎車市場發(fā)展?fàn)顩r
三、2012-2013年中國轎車市場發(fā)展?fàn)顩r
第四節(jié) 中國轎車工業(yè)的存在問題
一、中國轎車多以逆向開發(fā)為主
二、中國轎車工業(yè)技術(shù)研發(fā)不足
三、中國轎車業(yè)成本壓力加大
四、中國轎車海外發(fā)展欠缺實(shí)力

第三章 國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)型轎車市場概況
第一節(jié) 世界經(jīng)濟(jì)型轎車市場
一、世界經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展概述
二、歐洲經(jīng)濟(jì)型車市場潛力巨大
三、以色列人青睞日本產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車
四、巴西經(jīng)濟(jì)型轎車市場銷量逐年下降
第二節(jié) 中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場發(fā)展回顧
一、經(jīng)濟(jì)型轎車市場發(fā)展軌跡
二、2012-2013年經(jīng)濟(jì)型轎車市場的發(fā)展分析
三、2012-2013年經(jīng)濟(jì)型轎車市場概況
四、2012經(jīng)濟(jì)型轎車市場狀況

第四章 2010年-2012年經(jīng)濟(jì)型轎車生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計
第一節(jié) 2010年中國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
一、2010年全國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
二、2010年經(jīng)濟(jì)型轎車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 2011年中國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
一、2011年全國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
二、2011年經(jīng)濟(jì)型轎車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2012年中國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
一、2012年全國經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

第五章 微型轎車市場
第一節(jié) 微型轎車市場發(fā)展?fàn)顩r分析
一、微型轎車市場的發(fā)展軌跡
二、微型轎車市場的特征
三、2012-2013年微型轎車市場分析
四、2012-2013年微型轎車市場分析
五、微型轎車發(fā)展存在的問題
第二節(jié) 中國主流微型轎車的消費(fèi)群體分析
一、夏利鎖定中年族群
二、自由艦頻繁現(xiàn)身城鄉(xiāng)結(jié)合部及三線城市
三、奇瑞成為時尚人士的最愛
四、奔奔迎合“落寞”年輕一族心理
第三節(jié) 微型轎車市場發(fā)展趨勢
一、微型轎車競爭將更加激烈
二、微型轎車第三代產(chǎn)品將成為市場新亮點(diǎn)
三、微型轎車市場短期內(nèi)無法走出困境

第六章 重點(diǎn)企業(yè)
第一節(jié) 天津一汽夏利汽車股份有限公司
一、公司簡介
二、2011-2013年公司經(jīng)營狀況
三、2011-2013年公司財務(wù)數(shù)據(jù)
四、公司發(fā)展展望及策略
五、一汽夏利的經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
一、公司簡介
二、吉利經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展現(xiàn)狀
三、吉利集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司
一、公司簡介
二、奇瑞經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展現(xiàn)狀
三、奇瑞公司的發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司
一、公司簡介
二、2011-2013年公司經(jīng)營狀況
三、2011-2013年公司財務(wù)數(shù)據(jù)
四、公司發(fā)展展望及策略
五、長安汽車的經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展現(xiàn)狀
第五節(jié) 東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司
一、公司簡介
二、東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)展概況
三、東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展現(xiàn)狀
第六節(jié) 海馬投資集團(tuán)股份有限公司
一、公司簡介
二、2011-2013年公司經(jīng)營狀況
三、2011-2013年公司財務(wù)數(shù)據(jù)
四、公司發(fā)展展望及策略
五、海馬經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展?fàn)顩r
第七節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司
一、公司簡介
二、2011-2013年公司經(jīng)營狀況
三、2011-2013年公司財務(wù)數(shù)據(jù)
四、公司發(fā)展展望及策略
五、昌河股份經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展?fàn)顩r
第八節(jié) 中國眾泰控股集團(tuán)
一、公司簡介
二、眾泰經(jīng)濟(jì)型轎車的創(chuàng)新發(fā)展
三、眾泰發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的瓶頸

第七章 2013-2018年經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2013-2018年政策環(huán)境
一、2012-2013年國家小排量車補(bǔ)貼政策
二、十二五國家鼓勵小排量車發(fā)展
第二節(jié) 國IV排放標(biāo)準(zhǔn)對經(jīng)濟(jì)型轎車的影響
一、2012-2013年北京率先實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)
二、實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)型轎車壓力增大
三、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)成為經(jīng)濟(jì)型轎車“試金石”
四、幾款國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車積極迎戰(zhàn)國IV標(biāo)準(zhǔn)
第三節(jié) 投資利好因素
一、經(jīng)濟(jì)型車倍受青睞的原因分析
二、中國轎車消費(fèi)結(jié)構(gòu)向健康方向發(fā)展
三、中國經(jīng)濟(jì)型轎車用鋼材基本實(shí)現(xiàn)自給
四、經(jīng)濟(jì)型汽車發(fā)展順應(yīng)節(jié)能環(huán)保趨勢

第八章 2013-2018年經(jīng)濟(jì)型轎車市場深度調(diào)查與趨勢預(yù)測
第一節(jié) 2013-2018年轎車工業(yè)的前景及趨勢分析
一、中國轎車工業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
二、中國轎車市場的未來發(fā)展
三、中國轎車行業(yè)盈利前景分析
第二節(jié) 2013-2018年經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展前景
一、小排量車市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
一、經(jīng)濟(jì)型轎車將有更大發(fā)展空間
二、未來經(jīng)濟(jì)型轎車市場增長潛力將高于轎車市場增長
三、經(jīng)濟(jì)型轎車將成為家用轎車首選
四、經(jīng)濟(jì)型轎車將迅速與國際慣例接軌
第三節(jié) 2013-2018年經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展趨勢
一、未來經(jīng)濟(jì)型轎車走向淺析
二、經(jīng)濟(jì)型轎車市場的變化趨勢
三、未來幾年經(jīng)濟(jì)型車迫于成本壓力或?qū)⑻醿r
四、經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)將呈現(xiàn)多樣化趨勢

第九章 2013-2018年經(jīng)濟(jì)型轎車投資策略探討
第一節(jié) 投資狀況
一、兵裝集團(tuán)投資發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車及其發(fā)動機(jī)
二、華晨汽車進(jìn)軍經(jīng)濟(jì)型轎車市場
三、夏利投資5.67億用于經(jīng)濟(jì)型轎車研發(fā)
第二節(jié) 投資風(fēng)險
一、人民幣升值對經(jīng)濟(jì)型轎車造成壓力
二、高油價亦會短期“制動”經(jīng)濟(jì)型轎車
三、鋼材漲價對經(jīng)濟(jì)型轎車影響巨大
四、經(jīng)濟(jì)型轎車面臨高風(fēng)險競爭

圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測