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    （1）認證壁壘
　　
    安全氣囊布和安全氣袋是汽車安全部件的原材料，生產(chǎn)廠商必須通過汽車行業(yè)質量管理體系ISO/TS16949 和汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商的雙重認證，準入壁壘非常高。
　　
    ISO/TS16949 質量管理體系是由國際汽車工作組與國際標準化組織（ISO）聯(lián)合制定的國際汽車質量的技術規(guī)范，這項技術規(guī)范適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務件的供應鏈。ISO/TS16949 的核心是以生產(chǎn)過程的管控為導向，要求供應商按照客戶的需求設計整個制造過程，并確保整個制造過程受到控制、測量、監(jiān)控和分析。認證難度非常大。本公司2005 年具備規(guī)模化生產(chǎn)安全氣囊布能力，直到2007 年才獲得ISO/TS16949 質量管理體系的認證。
　　
    安全氣囊布和安全氣袋生產(chǎn)企業(yè)還必須獲得汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商的認證才得以實現(xiàn)向其大規(guī)模供貨，首先汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商需要到企業(yè)進行審核是否具有生產(chǎn)資格，包括對企業(yè)的廠房、設備、生產(chǎn)過程、管理系統(tǒng)等進行實地審核，評估企業(yè)的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)管控、質量體系等各方面，確認其在整體的軟硬件方面是否可以滿足要求。
　　
    企業(yè)取得基本生產(chǎn)資格后，汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商要求安全氣囊布生產(chǎn)企業(yè)針對某個布種進行小樣生產(chǎn)確認以及PPAP（生產(chǎn)件批準程序）的批準，即送樣至安全氣囊制造商進行一系列的實驗，包括布料驗證（布料性能驗證、長期老化試驗）、氣袋驗證（爆破性試驗、老化試驗），甚至需要送樣至整車制造商進行撞車實驗。企業(yè)送樣通過實驗后，才能取得該布種的生產(chǎn)資格。
　　
    安全氣囊布生產(chǎn)企業(yè)取得某布種生產(chǎn)資格后，汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商為保證產(chǎn)品質量，需要對安全氣囊布生產(chǎn)企業(yè)進行常規(guī)性監(jiān)測，即針對氣囊布生產(chǎn)企業(yè)提交的每批次產(chǎn)品，都需提交檢測報告，由其內(nèi)部檢測機構或其指定獨立第三方監(jiān)測機構檢驗審核，并對產(chǎn)品隨機抽檢。
　　
    另外汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商需要每年對安全氣囊布和安全氣袋生產(chǎn)企業(yè)進行年度檢驗，必要時進行現(xiàn)場檢查，監(jiān)督產(chǎn)品品質的穩(wěn)定性，判斷其生產(chǎn)條件是否仍符合安全氣囊布和安全氣袋生產(chǎn)要求。
　　
    （2）客戶壁壘
　　
    基于上述認證體系，供需雙方會形成長期穩(wěn)定的合作關系，構成了較強的市場進入障礙。安全氣囊布一旦通過了下游客戶的認證，下游的汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商一般都不愿主動變更供應商，因為變更需要重新進行一系列的實驗驗證。除變更所花費的切換成本較高外，下游廠商也不愿承擔因變更可能產(chǎn)生的質量風險。所以，安全氣囊布和安全氣袋新進廠商面臨較高的客戶壁壘。
　　
    （3）技術壁壘
　　
    服裝紡織品在穿著過程中出現(xiàn)問題可能只是使當事者感到不便或難堪，而發(fā)生車禍時汽車的安全氣囊出現(xiàn)問題，將會導致災難性的后果。因此使用者對安全氣囊的質量品質要求十分嚴格，不容許有任何差錯產(chǎn)生，故對安全氣囊布和安全氣袋的生產(chǎn)提出很高的技術要求，如強度高、透氣度精準、尺寸精確等，并要求確保其性能可持續(xù)穩(wěn)定十幾年，在不同的環(huán)境下性能良好，故對工藝和設備具有特殊和嚴格的要求。
　　
    相關市場調研報告請見中企顧問網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國橡膠氣囊市場調研與投資前景研究報告》

    （4）規(guī)模壁壘
　　
    零庫存是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，汽車廠商對零庫存的追求，要求上游供應商具有較強的生產(chǎn)能力以隨時滿足其訂單需求。除進口設備價格高昂之外，安全氣囊布的原料屬于高科技材料，同時也是高單價產(chǎn)品，安全氣囊布和安全氣袋連續(xù)性大批量的生產(chǎn)模式要求企業(yè)有充足的流動資金以保證原料的采購；此外，安全氣囊布和安全氣袋的開發(fā)周期長，前期產(chǎn)品開發(fā)投入巨大。只有在實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)后，公司在生產(chǎn)效率、采購成本、管理費用的優(yōu)勢將明顯體現(xiàn)。新進入企業(yè)若要具備規(guī)模化的生產(chǎn)廠房和機器設備等生產(chǎn)要素，以及與之配套的生產(chǎn)管理能力、質量控制能力，均需要大量的資金、管理經(jīng)驗和制造經(jīng)驗，從而形成行業(yè)進入壁壘。
　　
    （5）人才壁壘
　　
    安全氣囊行業(yè)因其行業(yè)特性，要求生產(chǎn)企業(yè)擁有專業(yè)性較強的技術及操作人才，并且多數(shù)人才均需要有多年生產(chǎn)、研究及現(xiàn)場操作經(jīng)驗。企業(yè)從事安全氣囊行業(yè)需要工藝、設備、材料等多方面且相互關聯(lián)的人才隊伍。我國安全氣囊行業(yè)起步較晚，有成熟經(jīng)驗的管理人員和技術人員稀缺，許多企業(yè)相關人才缺乏，更沒有長期現(xiàn)場實踐培養(yǎng)的能力。因此，安全氣囊行業(yè)新進入者面臨較高的專業(yè)人才壁壘。
　　
    （6）內(nèi)部管控體系壁壘
　　
    由于安全氣囊布和安全氣袋本身屬于安全件，所以生產(chǎn)廠家內(nèi)部必須建立一系列的管控體系進行過程、產(chǎn)品、體系的監(jiān)控，以提高產(chǎn)品的合格率、穩(wěn)定性，確保產(chǎn)品本身的安全性。