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2014年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

http://www.diannaozhi.com  2014-06-13 10:22  中企顧問(wèn)網(wǎng)

本文導(dǎo)讀:世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體好轉(zhuǎn)以及金融危機(jī)過(guò)后,世界經(jīng)濟(jì)承受的壓抑彈力將得到有效釋放,中國(guó)在金融危機(jī)中獲得的新優(yōu)勢(shì)將因此得以發(fā)揮,這將為中國(guó)客車(chē)迅速占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)提供契機(jī)。

    預(yù)計(jì)2014年我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量同比將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),增幅超過(guò)8%。新能源客車(chē),尤其是新能源公交車(chē)市場(chǎng)前景看好。此外,由于普通混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼政策尚未確定,插電式混合動(dòng)力客車(chē)有望成為2014年新能源客車(chē)主流。2014年的客車(chē)市場(chǎng)將受多重因素影響,既有來(lái)源于國(guó)內(nèi)外的利好因素,也有延續(xù)至2014年市場(chǎng)和政策方面的利空因素。

    一、利好因素

    首先是國(guó)際方面。世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)整體好轉(zhuǎn)以及金融危機(jī)過(guò)后,世界經(jīng)濟(jì)承受的壓抑彈力將得到有效釋放,中國(guó)在金融危機(jī)中獲得的新優(yōu)勢(shì)將因此得以發(fā)揮,這將為中國(guó)客車(chē)迅速占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)提供契機(jī)。

    其次是政策因素。包括2013年實(shí)施的各項(xiàng)節(jié)能減排和公交優(yōu)先政策,以及公路客運(yùn)集團(tuán)在加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)管理、安全升級(jí)、信息化和智能化等措施都將推動(dòng)2014年客車(chē)市場(chǎng)的升級(jí)。

    相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告請(qǐng)見(jiàn)中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)客車(chē)行業(yè)監(jiān)測(cè)與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

    第三是市場(chǎng)環(huán)境因素。從我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)周期性變化規(guī)律來(lái)看,每5年是一個(gè)周期,而每一周期的首年市場(chǎng)表現(xiàn)都較差。2013年正好是第4階段的第1年,仍然沒(méi)有擺脫這個(gè)周期性規(guī)律的束縛。2013年完全是2010-2012年連續(xù)3年高增長(zhǎng)之后的正常調(diào)整,市場(chǎng)經(jīng)過(guò)1年的休整后,2014年有望重新回到正常發(fā)展軌道。同時(shí),由于2013年的基數(shù)較低,2014年增幅有望高于前10年平均值。此外,PM 2.5壓力與日俱增、緩解城市交通擁堵的機(jī)遇、城鎮(zhèn)化建設(shè)加快等因素,對(duì)于我國(guó)客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是有利條件。隨著這些因素的釋放,我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)將會(huì)利好不斷。

    二、利空因素

    2014年客車(chē)發(fā)展的利空因素包括公路座位客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑、公交車(chē)市場(chǎng)備受財(cái)政吃緊壓力、校車(chē)市場(chǎng)未現(xiàn)突破性增長(zhǎng)等。此外,由于新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整,普通混合動(dòng)力客車(chē)不再享受?chē)?guó)家財(cái)政補(bǔ)貼,2014年公交車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可能因此而產(chǎn)生新的變化。

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