①我國客車行業(yè)形成自主研發(fā)生產體系，國內汽車電子企業(yè)得以進入其配套體系我國客車行業(yè)不同于乘用車行業(yè)引進國外先進技術和產品進行合資生產銷售的模式，自主形成了以自身為主的研發(fā)、生產和配套模式。改革開放前我國客車行業(yè)大量采用國產卡車底盤改裝生產客車，改革開放后，客車專用底盤的推出及國外先進車型和技術的引進，使中國客車技術與質量整體水平大為提高，

     但我國客車行業(yè)始終以國產客車為主導，形成了自主生產配套體系。在我國客車產業(yè)自我發(fā)展的過程中，國內客車零部件及汽車電子企業(yè)得以進入其配套體系。

     ②產品多品種、小批量，個性化設計、定制生產，產品功能設計更改頻繁

     國內客車產品由于歷史和現(xiàn)實的原因，個性化定制比例很高，我國客車用戶不僅對客車產品的發(fā)動機、變速箱、底盤等配置提出要求，還對空調、暖風、電視等車身附件的品牌、型號及油漆圖案進行指定，因此客車產品形成了批量小而個性化要求豐富，產品個性化定制生產的模式。伴隨著客車定制化生產，汽車電子企業(yè)面臨著大量的產品型號選配及客戶需求頻繁變更的設計更改工作，這對汽車電子產品配套企業(yè)的技術研發(fā)與設計、質量一致性保證和穩(wěn)定供貨能力提出了較高要求。

     ③國內汽車電子企業(yè)在客車電子產品配套中占據顯著優(yōu)勢

     由于國內客車行業(yè)多品種、小批量，個性化定制生產的特點，其產品配套模式與乘用車零部件大規(guī)模批量配套供貨的模式有很大區(qū)別，客車電子產品供應商需緊密貼合客車整車及終端用戶的需求進行定制化設計、生產，這種定制化需求讓產品標準化程度很高的國際汽車電子企業(yè)很難滿足，其在技術開發(fā)模式、研發(fā)管理流程、穩(wěn)定供貨能力、市場反映速度等方面與國內汽車電子企業(yè)存在一定差距，因此國內汽車電子企業(yè)在客車電子產品配套中占據顯著優(yōu)勢，部分研發(fā)設計能力突出、內部管理高效的企業(yè)占據了市場的主導，成為行業(yè)龍頭。