1、行業(yè)發(fā)展的有利因素

     （1）國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策積極支持

     國(guó)家頒布了一系列支持汽車行業(yè)發(fā)展的政策，其中對(duì)汽車零部件行業(yè)有多項(xiàng)支持性政策。《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件技術(shù)要實(shí)現(xiàn)自主化，具體要求發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化；《十二五規(guī)劃綱要》提出汽車行業(yè)要強(qiáng)化整車研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平。

     （2）汽車行業(yè)發(fā)展前景良好

     近年來，我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展較快，歷年的汽車產(chǎn)銷量皆保持高速增長(zhǎng)，伴隨我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)自主品牌整車廠商實(shí)力逐年提升。基于我國(guó)穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)到2015 年，我國(guó)汽車產(chǎn)量保守估計(jì)將達(dá)到2,500 萬輛。汽車行業(yè)增長(zhǎng)將為汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)帶來巨大的需求，汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

     （3）汽車整車廠商零部件的全球化采購(gòu)

     汽車整車廠商為了降低采購(gòu)成本，提升采購(gòu)效率，在全球范圍比較采購(gòu)成本及產(chǎn)品質(zhì)量，推行全球化采購(gòu)，這帶動(dòng)了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)向中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移。隨著我國(guó)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商產(chǎn)品質(zhì)量的提升，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，越來越多的國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)以物美價(jià)廉的產(chǎn)品成功打入全球汽車零部件采購(gòu)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代并擴(kuò)大出口機(jī)會(huì)。

     2、行業(yè)發(fā)展的不利因素

     （1）上游制約

     近年來，我國(guó)轉(zhuǎn)向行業(yè)上游供應(yīng)商普遍面臨原材料價(jià)格上漲、勞動(dòng)力成本上漲的壓力，雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商有一定的議價(jià)能力，但是行業(yè)內(nèi)普遍面臨供應(yīng)商提價(jià)的壓力。此外，隨著我國(guó)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件需求的提升，上游供應(yīng)商的產(chǎn)能瓶頸也構(gòu)成了制約行業(yè)發(fā)展的不利因素。

     （2）起步較晚，實(shí)力相對(duì)較弱

     我國(guó)自主品牌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商普遍起步較晚，積累期較短，累計(jì)技術(shù)研發(fā)投入較少，前沿核心技術(shù)研發(fā)實(shí)力較弱；此外，受資金限制，各自主品牌廠商規(guī)模仍偏小，實(shí)力相對(duì)較弱。目前，外資轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商已于國(guó)內(nèi)合資或獨(dú)資設(shè)廠，對(duì)自主品牌廠商構(gòu)成了較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。