根據(jù)加入世貿(mào)組織的承諾，從2005年12月11日起，中國允許外國廣告公司以獨資公司的身份進入本國市場。這道“閘門”的開啟頓時引來了眾多對中國公交廣告市場“垂涎已久”的海外資本。

    外資公司在大城市公交廣告市場“攻城掠地”

    中國經(jīng)濟持續(xù)迅速發(fā)展，外資紛紛將公交廣告競爭焦點投放到京滬穗等大城市。2004年8月，1.47億元媒體使用費使北京3044個地段較好的候車亭的10年廣告經(jīng)營權落入白馬戶外廣告公司囊中。目前，白馬戶外已經(jīng)基本“掌控”了京滬穗三地的公交候車亭廣告經(jīng)營權，而其第一大股東就是全球第一大戶外廣告商、美國的Clear Channel。

    世界戶外廣告巨頭維亞康姆廣告公司開始在中國邁開步伐，加快速度攻城略地，2012年目標直指濟南公交廣告市場。作為世界戶外廣告的領頭企業(yè)，維亞康姆公司在全球40多個國家和地區(qū)擁有100多家分公司，2011年全年收入106.6億元，與日本電通并稱傳媒雙雄。

    有專家分析到，濟南作為東部大省山東的省會，公交媒體資源極其豐富，濟南宏浩公交廣告有限公司擁有濟南眾多路線的獨家經(jīng)營權，還擁有K302路車體廣告，合同也全部都在執(zhí)行，外資公司近日濟南市場，目前尚對市場份額構不成威脅，濟南公交廣告市場還是以宏浩公交廣告一家獨大為主。

    本土公交廣告公司亟待轉型

    從廣告業(yè)的發(fā)展趨勢來看，公交廣告發(fā)展迅猛，未來增值空間巨大。

    公交廣告載體在每個城市都是稀缺資源，外資廣告公司越早搶占公交資源，就可以越早壟斷市場，獲得高額回報。2005年12月廣告業(yè)的全面開放，為一直垂涎國內(nèi)公交廣告媒體資源的跨國廣告公司提供了絕佳的機會，使具有先進管理與專業(yè)理念的國際廣告巨頭可以 憑借強大的資本后盾迅速“攻城掠地”。

    外資廣告公司在競爭國內(nèi)公交廣告市場時，還有天然的客戶資源優(yōu)勢。跨國廣告公司與跨國企業(yè)有一種“結伴走”的關系，掌握著跨國公司廣告資源的外資廣告公司，一旦擁有了中國公交廣告資源，獲得的利潤遠比國有公交廣告公司要高得多。

    在京滬等大城市，寶貴的戶外廣告資源正越來越多地被實力雄厚的外資廣告公司所占有。這是應該引起注意的。而對于本土公交廣告公司來說，唯一優(yōu)勢就是擁有資源平臺。但無論是從管理、業(yè)務，還是客戶資源角度講，公交廣告公司比專業(yè)的廣告公司都要遜色很多，因此它們亟待戰(zhàn)略轉型。從業(yè)務公司轉向投資管理，為自己的廣告資源尋找最合理的買家恐怕是公交廣告公司的最好出路。目前，一些本土專業(yè)廣告公司也在學習中成長，長遠來看，會是公交廣告市場競爭中另一支生力軍。