2000年以前鐵路貨車基本為鐵道部采購(gòu)，因而產(chǎn)量可以看成為鐵道部的采購(gòu)量，加上2000年后鐵道部采購(gòu)的數(shù)據(jù)，測(cè)算2011年鐵道部約65萬(wàn)輛的保有量中估計(jì)僅約11%左右的車輛車齡超過(guò)20年，一般貨車使用壽命可達(dá)25年，因而大規(guī)模更新需求還未到來(lái)。

    而鐵道部自2006年起新造貨車全部采用70 t級(jí)，之后開始對(duì)鐵路貨車分期分批進(jìn)行更新?lián)Q代，目前來(lái)看50噸以下車輛占比約3.0%，最近幾年比例都比較穩(wěn)定，主要受升級(jí)換代影響的為載重60噸以及51-59噸這兩個(gè)級(jí)別的敞車。不過(guò)經(jīng)過(guò)2006年以來(lái)的更新?lián)Q代，近年來(lái)車輛更新率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，中企顧問(wèn)網(wǎng)預(yù)計(jì)“十二五”期間貨車更新需求在8000輛/年左右。

   《2011-2015年中國(guó)鐵路貨車市場(chǎng)深度測(cè)評(píng)與投資前景咨詢報(bào)告》內(nèi)容顯示： 隨著我國(guó)企業(yè)自備車市場(chǎng)的放開以及貨車制造技術(shù)越來(lái)越受到國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，預(yù)計(jì)“十二五”期間我們企業(yè)自備車+出口需求可達(dá)到2.8萬(wàn)輛/年。由此，中企顧問(wèn)網(wǎng)預(yù)計(jì)“十二五”期間我國(guó)的貨車行業(yè)總需求量在37.6萬(wàn)輛左右，包括鐵道部需求24.6萬(wàn)輛，自備車+出口14萬(wàn)輛，年均需求約7.5萬(wàn)輛。

“十二五”期間鐵路貨車需求量預(yù)測(cè)