我國(guó)新能源汽車推廣開(kāi)始進(jìn)入以地方刺激為主的階段，與2010 年之前中央主導(dǎo)收效甚微，各地車企采取觀望和謹(jǐn)慎態(tài)度相反，各地和車企在新能源汽車推廣和技術(shù)投入上都加大了力度，并且出現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

    中企顧問(wèn)網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)與投資方向研究報(bào)告》顯示：北京、上海給予純電動(dòng)車免搖號(hào)補(bǔ)貼，上海每年發(fā)放2 萬(wàn)塊純電動(dòng)汽車牌照，上海的累積補(bǔ)貼額已高達(dá)16 萬(wàn)元，可說(shuō)是全國(guó)之最。與之對(duì)應(yīng)的是上海通用廣州車展同時(shí)推出雪佛蘭賽歐SPRINGO 電動(dòng)車，補(bǔ)貼全部完畢后實(shí)際付出費(fèi)用9 萬(wàn)元，可以說(shuō)是針對(duì)補(bǔ)貼政策推出的車型。

    中企顧問(wèn)網(wǎng)認(rèn)為隨著車企陸續(xù)推出滿足政策補(bǔ)貼要求的混合動(dòng)力、純電動(dòng)車型，結(jié)合地方政府和中央財(cái)政的支持，新能源轎車可能逐漸迎來(lái)市場(chǎng)化的小高峰，預(yù)計(jì)時(shí)間在未來(lái)的2-3年。但是汽車使用的效果可能會(huì)在2-3 年后有所反應(yīng)，因此這輪小高峰能否持續(xù)還需觀察轎車市場(chǎng)化后的用戶體驗(yàn)。

    《新能源汽車規(guī)劃》中指出2015 年我國(guó)新能源汽車達(dá)到累計(jì)產(chǎn)銷50 萬(wàn)，減去已經(jīng)完成的1.6 萬(wàn)臺(tái)來(lái)測(cè)算，未來(lái)每年尚需實(shí)現(xiàn)12.1 萬(wàn)的產(chǎn)銷才能完成規(guī)劃目標(biāo)，預(yù)計(jì)完成目標(biāo)可能性較小。但是從各地方政府的2015 規(guī)劃中，上海、浙江、天津、海南已經(jīng)明確提出了2015 年新能源汽車銷量目標(biāo)，4 省目標(biāo)合計(jì)累計(jì)已經(jīng)超過(guò)了10.5 萬(wàn)輛。根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)，將新能源汽車的銷量繼續(xù)細(xì)分到各個(gè)省份，預(yù)計(jì)十二五期間完成情況將大好于十一五期間。

    綜上：細(xì)化推廣數(shù)據(jù)后，我們預(yù)計(jì)新能源汽車在“十二五”期間產(chǎn)銷大幅度增加的可能性極大，未來(lái)3 年是關(guān)鍵，重點(diǎn)關(guān)注資金雄厚，擁有整車企業(yè)的區(qū)域：上海、天津、北京、浙江、安徽、深圳等區(qū)域。

分地區(qū)新能源汽車規(guī)劃及刺激