內(nèi)容提示：從出口企業(yè)來看，自主品牌占絕對主導(dǎo)地位奇瑞公司是我國第一大汽車出口企業(yè)，前3 季度出口量達(dá)到12. 2 萬輛，同比增長80%。此外，長安、長城、江淮、東風(fēng)、上汽等企業(yè)出口量也較大，其中上汽和江淮出口量分別同比增長329% 和250% 。

      出口成為拉動汽車產(chǎn)銷增長的重要力量，彌補(bǔ)了自主品牌在國內(nèi)市場的低迷表現(xiàn)2011 年前3 季度，我國汽車出口62.5 萬輛，同比增長54. 3%。

      2012-2016年中國汽車保險(xiǎn)行業(yè)競爭格局與前景預(yù)測研究報(bào)告

      其中乘用車出口34. 7 萬輛，同比增長72. 5%; 商用車出口27. 8 萬輛，同比增長36. 4%。乘用車出口增幅明顯高于商用車，出口量比例進(jìn)一步提高。

      從月度數(shù)據(jù)看，2011 年我國汽車出口基本延續(xù)了2010 年的走勢2 月份為全年最低值，之后逐漸走高，7 月份達(dá)到峰值8. 7 萬輛，8、9 月份環(huán)比出現(xiàn)回落。

      從出口企業(yè)來看，自主品牌占絕對主導(dǎo)地位奇瑞公司是我國第一大汽車出口企業(yè)，前3 季度出口量達(dá)到12. 2 萬輛，同比增長80%。此外，長安、長城、江淮、東風(fēng)、上汽等企業(yè)出口量也較大，其中上汽和江淮出口量分別同比增長329% 和250% 。

      從出口國家來看，發(fā)展中國家比重高且比較分散由于產(chǎn)品競爭力不足，我國汽車出口仍未擺脫以發(fā)展中國家為主的局面。巴西是我國第一大汽車出口國，前3 季度達(dá)近9 萬輛，同比增長超4 倍。阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊朗的出口量也超過3萬輛。烏克蘭出口量增幅最大，超過12 倍。