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我國鋼鐵下游行業(yè)用鋼趨勢分析

http://www.diannaozhi.com  2012-02-28 11:25  中企顧問網(wǎng)

本文導讀:汽車高強鋼板使用比例將進一步提高。目前,汽車鋼板的強度由之前的200~300MPa 級提高至強度為500~1000MPa 級, 大幅度地提高了汽車用鋼的強度水平。未來強度高于590MPa 級別的超高強鋼比例將進一步提高,將逐漸與國際接軌。

    內(nèi)容提示:汽車高強鋼板使用比例將進一步提高。目前,汽車鋼板的強度由之前的200~300MPa 級提高至強度為500~1000MPa 級, 大幅度地提高了汽車用鋼的強度水平。未來強度高于590MPa 級別的超高強鋼比例將進一步提高,將逐漸與國際接軌。

    用鋼減量化趨勢———鋼材強度增加,厚度減薄下游行業(yè)鋼減量化的市場趨向。在“低碳”壓力下,用鋼標準將會提高,“減量化”用鋼將成為趨勢。建筑、汽車、家電、集裝箱、工程機械等用鋼行業(yè)都提出了“十二五”節(jié)約使用鋼材的高強度、耐腐蝕、輕量化、長壽命、可回收性等用鋼減量化要求,必將影響鋼材數(shù)量增加,影響鋼材質(zhì)量提升。

    鋼筋混凝土建筑需要更高強度級別的鋼材。在1.3億噸的建筑鋼筋中,60%是屈服強度小于335MPa 的Ⅰ級鋼、Ⅱ級鋼筋,推廣大于400MPa 的熱軋鋼筋可減少消費鋼筋1000 萬噸左右。2011 年7 月1 日起實施GB50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》,要求優(yōu)先使用400MPa 級鋼筋,積極推廣500MPa 級鋼筋,用HPB300光圓鋼筋取代HPB235 光圓鋼筋, 逐步減少使用335MPa 級鋼筋并最終取消該品種。

    汽車高強鋼板使用比例將進一步提高。目前,汽車鋼板的強度由之前的200~300MPa 級提高至強度為500~1000MPa 級, 大幅度地提高了汽車用鋼的強度水平。未來強度高于590MPa 級別的超高強鋼比例將進一步提高,將逐漸與國際接軌。

    集裝箱用鋼趨向于輕量化、減薄化,在減輕重量的同時也擴大了集裝箱有效容積率。集裝箱用薄板比例將大幅增加。此外,為了適應(yīng)不同貨物運輸?shù)男枰丶b箱、罐式集裝箱、臺架式集裝箱和動物集裝箱等專用集裝箱應(yīng)運而生并發(fā)展迅速,這些需求的變化,對鋼材材質(zhì)和耐蝕性能提出了更高的要求,雙相不銹鋼、耐低溫(-60℃)低合金結(jié)構(gòu)鋼需求量增加。

    家電用鋼新特點是家電用鋼趨向輕量化、美觀化、節(jié)能化。隨著家電產(chǎn)品的升級換代,家電產(chǎn)品中具有高表面要求的涂裝鋼板、不銹鋼板、鍍鋁鋅板、寬幅板材等板材、抗菌性、散熱性等新功能鋼板的比例增加,對高牌號電工鋼、高強度鋼板、熱軋酸洗板、環(huán)保后處理鋼板等需求快速增加。

    鋼材綜合性能要求———耐磨性、耐沖擊性、耐疲勞性、低溫韌性、耐腐蝕性耐腐蝕、耐候鋼材將得到更多的應(yīng)用。與普通碳鋼相比,耐腐蝕、耐候鋼的耐腐蝕性能提高了2~8 倍,因而具有壽命長、節(jié)省資源和減少能源消耗等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于集裝箱、鐵路機車車輛、橋梁建筑、海洋工程和石化設(shè)備等行業(yè)。目前,高層建筑及鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展、跨海橋梁的建設(shè)、海洋采油平臺裝備和超臨界、超超臨界火力發(fā)電機組的發(fā)展以及石油化工行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級對耐候、耐蝕鋼抗腐蝕性能的要求不斷提高。

    2012-2016年中國鋼鐵市場深度調(diào)查與投資方向研究報告

    “十二五”期間,研發(fā)和生產(chǎn)高性能、低成本的耐候、耐蝕鋼,開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域,擴大使用量,將成為鋼鐵行業(yè)品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要任務(wù)之一。除了傳統(tǒng)的集裝箱、鐵路機車車輛和橋梁建筑等行業(yè)使用耐候鋼、耐蝕鋼外,一些新的領(lǐng)域也開始采用耐候耐蝕鋼,如造船行業(yè)。

    對于特殊要求工程機械板, 一些工程機械板除要求一般的強度、剛度、焊接性能外,還應(yīng)具有耐磨性、耐沖擊性、耐疲勞性、低溫韌性、耐腐蝕性,特殊要求工程機械板是今后發(fā)展的重點品種。

    建筑———鋼結(jié)構(gòu)用鋼材生產(chǎn)與使用的新要求。從安全性和經(jīng)濟性分析,要求高韌性、低屈強比。從改善加工性考慮,要求降低碳當量和裂紋敏感系數(shù),同時還具有一定的抗層狀撕裂能力。從耐久性和安全性考慮,要求有耐蝕性、耐候性、耐火性和抗震性。

    船舶———綠色環(huán)保對鋼材新要求。新日鐵和日本__郵船合作, 在世界率先開發(fā)出油輪油倉底面用高耐蝕性厚鋼板并實用化。這是為防止漏油事故的油倉底面腐蝕而開發(fā)的鋼板, 是提高船舶安全性和保護地球環(huán)境的鋼板。該鋼板的耐腐蝕性約為普通厚鋼板的5 倍,不必進行防腐蝕涂裝,所以不需使用涂料和有機溶劑,使船舶成為環(huán)境友好型船舶。

    石油———惡劣地質(zhì)條件、新工藝對鋼材新要求。重點發(fā)展的高端產(chǎn)品:性能更好的X80 鋼級焊管、X90 和更高鋼級焊管、滿足-45℃低溫韌性要求的高強度鋼管、抗大變形管線鋼及焊管、深海油氣管道鋼管、酸性服役鋼管等。

    橋梁用鋼———高性能鋼材。與以往相比,從進一步提高對橋梁鋼要求的強度、斷裂韌性、焊接性、耐蝕性以及加工性能的角度出發(fā), 將各項性能提高到最佳范圍的材料,這就是“高性能鋼材BHS”。

    機械———產(chǎn)品升級對鋼材的要求。在傳統(tǒng)裝備制造業(yè),工程機械用鋼向高強度、高耐磨性、特種性能鋼材發(fā)展;風電設(shè)備要提高軸承鋼壽命,這就要求提高軸承鋼的純凈度(減少夾雜物);重型機械用鍛件要解決機加工能力和熱處理水平; 通用機械用鋼要向易切削鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、銀亮鋼材等品種發(fā)展。


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